-
-
-
-
29 фев 16ЯМЗ-7Э846 — семейство дизельных двигателей для спортивных грузовых автомобилей, выпускаемых Ярославским моторным заводом с 1994 года.
В 1973 году Ярославскому моторному заводу решено разработать более мощный четырёхтактный дизельный двигатель, чем ЯМЗ-238/240 , рассчитанный на тяжелые условия эксплуатации . Таким образом появилось семейство дизельных двигателей ЯМЗ-840 размерности 140/140 конфигурации V8 и V12. Эти дизельные двигатели предназначались для оснащения для автомобилей БелАЗ.
ЯМЗ-8463 был разработан на основе появившегося в 1991 году ЯМЗ-846. Двигатель оснастили двумя турбокомпрессорами, позволившими снять с 17,24-литрового двигателя 750 л.с. при 2500 об/мин на стенде.
В 1994 году команда завода взяла за основу семейство двигателей ЯМЗ-840, в генерации ЯМЗ-846 (годы производства 1991—1998, ракетный комплекс 《Тополь-М》) для разработки нового дизельного двигателя для раллийного грузовика КамАЗ.
----
Для особо ярых "совкофобов" поясню: этот движок — собственная разработка Ярославского завода.
-
-
-
-
28 фев 16А ведь в России найдутся и те, кто купит себе в личное пользование. :) -
28 фев 16Говенная машина — лобовое стекло почти горизонтальное и какой-то невъебенной площади (нахуя?) — любая правильная горючка будет гореть не стекая в итоге броне стекло скорее всего лопнет от перепадов температур, и уж точно засрется так что водитель ослепнет…, Любой кирпич (или что потяжелее) приземлиться с ближайшей многоэтажки прямо на голову водителя, не говоря уже о простой банке с краской…
А навороченный корпус с щелями — готовый примус только добавь фитиль :).
Перевелись в России-матушке вменяемые инженеры, жаль.
Вот бы мне дали такую штуку в разработку…
Сделано с
NoNaMe