Прикольно — "...а в ГИБДД ссылаются на правила разработки и утверждения административных регламентов, не предполагающие размещения проекта документа в сети после его доработки..." — то есть неважно какой из вариантов попал в сеть, главное изменять его нельзя. Ну ошиблись, не тот документ был опубликован, ну не менять же его. Вот так со многими законами случается...
Ну естественно. Раньше вообще учились, чтоб было, последние годы учились имея уже купленную машины, или как минимум деньги на нее, а сейчас.... Какая машина, еду не на что покупать. Я б, наверное сейчас и не пошел бы учиться. Итак уже перед выездом смотрю на карты, где маршрут короче будет =)))
Это я к тому, зачем людям платить чувствительную сумму за права, если на авто бабла нет... Если есть в отдаленных планах, то за полтинник нахрен они нужны. Типа будет день — будет хлеб. А имеющие автомобили, разумеется с правами все (почти.... Вчера по ящику чувака показали, угодил в ДТП и выяснилось что он уже 3 с лишним года прекрасно ездит без прав)
Покупать права будет больше желающих. т.к. при текущей системе получается, что главное один раз за них заплатить и дальше никогда с тебя этого не псросят. По личному общению с людьми, которые работают всю жизнь водителями — практически все заявляют, что сейчас на права не сдадут. т.е. получается, что люди сдающие экзамен на права ставятся в заранее неравные условия с теми, кто их уже получил, причом по более простой схеме. Вот если бы для периодической замены прав необходимо было пересдавать экзамен (что я считаю правильным), вот тогда бы этот законопроект вызвал резонанс, а так скушает наш народ под видом, что его это не касается — у него уже есть права :)
Не путайте: заявляют не "не сдам", а что "если буду ездить так, как сейчас по городу езжу — не сдам". Серьёзная часть дорожного движения происходит не по правилам :-(, но "мастерство не пропьёшь" — когда собственно управление автомобилем не требует усилий — у тебя коллосальное преимущество перед новичками. Остаётся забыть, как привык ездить, и проехать строго по правилам :-)
Я ничего не путаю. Люди как раз заявляют "не сдам" :) Теорию не помнят. А мастерство о котором вы говорите — это как раз практика. Её как раз по их словам сдадут.
Забавно: теорию-то выучить (в объёме ответов на 800 вопросов) — плёвое дело.
Думаю, что я с заметной вероятностью сдам с ходу (права получал в 2005), а полистав несколько дней книжку — сдам уверенно.
Попробуйте прогнать их на gai.ru (сам только что прошёлся по 23 билету, ошибся только в первом вопросе, потому что не разглядел разделительную полосу... ну и последний вопрос отгадывал, т.к. размер штрафов не помню — отгадал правильно). Возможно, они будут приятно удивлены собственными знаниями :-)
А вот чтобы сдать вождение — им наверняка придётся готовиться.
"...«Новеллы регламента основаны на международном опыте и направлены на повышение объективности оценки профессиональных качеств кандидата в водители», — рассказал представитель ГИБДД Антон Белан..."
20 вопросов. Допускается 4 ошибки. Это сдача теории. Вождение. В машине инструктора нет. Только инспектор, но он/она не полицейские. В руках бланк и помечает ошибки. Каждая ошибка разные баллы. Не 80 из 100 и всё. Никаких змеек и эстакад. Самое сложное — параллельная парковка. Хьюстон, Техас, США.
Умные люди уезжают из России. Достаточно одного умного на 100 или 1000 человек, чтобы остальные видели пример и ориентировались на него. Это поднимает общий уровень.
А сейчас уже всякие полудурки считаются за умных, дебилизм считается нормой.
Есть у меня такой знакомый. Ездил без прав 3 года :)
Было это в 90-е. Ездил на пятерке :)
Сдавал экстерном (тогда так можно было)
Записался на одно вождение с инструктором, что бы тот рассказал особенности вождения для экзамена. Надо было видеть глаза инструктора, когда после этого занятия "курсант" сел в свою машину и уехал :)
Неудивительно, что эти требования вызвали недовольство в обучающих организациях. В итоге автошколам понадобится учить курсантов дешевле, но качественнее, — конечно недовольство — работать же надо:)
а так — задрали уже — если такие правила принимают, то пусть сами первые и сдают по новым правилам.
Заканчивал среднюю общеобразовательную школу в да-а-леком 1972 году. (:-)))
Получили водительские права ВСЕ выпускники. Все. И девчонки тоже. (Забирали удостоверение в ГАИ, правда, по достижении 18 лет, т.е. максимум через полгода-год).
Два часа в неделю, два года (9-10 класс), первый год — устройство авто, второй — ПДД и вождение. Причем не коробка-автомат, а брутальный ГАЗ-51, с двойным выжимом сцепления и т.д.
У нас был УПК учебно-производственный комбинат 80-82 год, один день в неделю. Кто выбрал как обучение, специальность автослесарь, тоже с правами закончили, и, да, получили только по 18-летию.
Аналогично, только нас возили в соседний посёлок, в УПК. Права выдавали с пометкой "действительны с 18 лет". Инструктора при сдаче экзамена в кабине не было, перед экзаменами в ГАИ сдавали устройство автомобиля и ПДД в УПК.
Комментарии
Просто прошел бум. Молодых людей, которые переходят порог 18 лет больше не становится. Все кто хотел права — получали их пачками последние 10 лет.
Просто существенно снизилось количество тех, кому нужны НОВЫЕ права.
У меня в конторе из 20 человек у 13 права, 10 ездят.
2-е заканчивают обучение в автошколе (правда уже год учаться, внутренние экзамены сдать не могут) Остальные 5 не будут получать права в принципе.
Подборка типичных сказок "курсанта" автошколы :)
Думаю, что я с заметной вероятностью сдам с ходу (права получал в 2005), а полистав несколько дней книжку — сдам уверенно.
Попробуйте прогнать их на gai.ru (сам только что прошёлся по 23 билету, ошибся только в первом вопросе, потому что не разглядел разделительную полосу... ну и последний вопрос отгадывал, т.к. размер штрафов не помню — отгадал правильно). Возможно, они будут приятно удивлены собственными знаниями :-)
А вот чтобы сдать вождение — им наверняка придётся готовиться.
20 вопросов. Допускается 4 ошибки. Это сдача теории. Вождение. В машине инструктора нет. Только инспектор, но он/она не полицейские. В руках бланк и помечает ошибки. Каждая ошибка разные баллы. Не 80 из 100 и всё. Никаких змеек и эстакад. Самое сложное — параллельная парковка. Хьюстон, Техас, США.
Тенденция такая.
Дороги это частный случай.
Умные люди уезжают из России. Достаточно одного умного на 100 или 1000 человек, чтобы остальные видели пример и ориентировались на него. Это поднимает общий уровень.
А сейчас уже всякие полудурки считаются за умных, дебилизм считается нормой.
Было это в 90-е. Ездил на пятерке :)
Сдавал экстерном (тогда так можно было)
Записался на одно вождение с инструктором, что бы тот рассказал особенности вождения для экзамена. Надо было видеть глаза инструктора, когда после этого занятия "курсант" сел в свою машину и уехал :)
а так — задрали уже — если такие правила принимают, то пусть сами первые и сдают по новым правилам.
Заканчивал среднюю общеобразовательную школу в да-а-леком 1972 году. (:-)))
Получили водительские права ВСЕ выпускники. Все. И девчонки тоже. (Забирали удостоверение в ГАИ, правда, по достижении 18 лет, т.е. максимум через полгода-год).
Два часа в неделю, два года (9-10 класс), первый год — устройство авто, второй — ПДД и вождение. Причем не коробка-автомат, а брутальный ГАЗ-51, с двойным выжимом сцепления и т.д.
Абсолютно бесплатно.
Вот так, Карл.
Здесь же было сплошное обучение вождению и ПДД.
Может поэтому "блондинок" за рулем не было?
Для одних водитель — профессия, другие остались на любительском (но высоком) уровне, третьи поняли, что это не для них и за руль не сели.