-
-
-
-
25 фев 16я не не смог бы ... кто то смог бы ... скорее всего ...
а, собственно, что, кроме детонатора, еще нужно ?
ru.encydia.com-
25 фев 16Ничего в общем, смотрите чуть ниже, его пронести на борт очень и очень сложно. И спрятать их невозможно. Все случаи взрывов, это обход системы нестандартными способами, а не маскировка при стандартном досмотре.
-
25 фев 16Но пластичные ВВ без маркеров гарантировано обнаруживать невозможно. Они не имеют ни одного четкого физического параметра
-
-
-
-
-
-
24 фев 16Юрий Бригадир, серия о тестировщике, занятные околокомпьютерные байки. БП в итоге уехал куда надо)))
-
-
-
-
24 фев 16Взрывчатку можно провозить вообще везде. Пластичные ВВ не имеют ни формы, ни цвета, ни запаха . Но при фабричном производстве в них по международной конвенции добавляют специальные ароматические добавки (маркеры), но можно изготовить пластичное ВВ и без маркеров, тогда оно для собаки будет пахнуть пластиком. Поэтому в аэропортах ищут в основном инициирующие элементы, вернее ищут-то все, но система безопасности сделана таким образом, что инициирующие элементы категорически не могут попасть на борт ВС. Они имеют конечные объемы и содержать соли тяжелых металлов (типа гремучей ртути), их очень хорошо заметно практически везде.
-
E24 фев 16Все верно, только инициирующие элементы могут быть сделаны из чего угодно. Как пример — нихромовая нить и обычная солевая батарейка на 9В. Ни то ни другое не является запрещеным. В сумме дают неплохую температуру запала, и комбинируются просто.
Это на вскидку пришло на ум. Поразмыслив можно не хуже комбинации найти. Так что все-же меры такие только от случайного воздействия. Целенаправленное это не остановит.-
24 фев 16Нет,все закончится тихо. Для детонации пластичных вв нужно давление + температура. Есть вещества типа чистого гексогена, которые могут просто от удара взорваться, но они во-первых имеют явный запах, во-вторых, очень уж непредсказуемые.
-
-
-
-
M24 фев 16Сам удивлялся тому факту, что пассажиры свободно берут с собой на борт любой гаджет. А ведь вместо аккумулятора можно установить взрывчатку. Для того, чтобы обезопасить перелёты, нужно аккумуляторы перевозить в отдельном взрывозащищённом контейнере. Кстати, можно (и даже нужно) весь багаж упаковывать в несколько отдельных таких контейнеров, чтобы обезопасить от взрыва на борту.
-
K24 фев 16ну в принципе идея смысл имеет.
но.
тогда нужно будет иметь довольно большой взрыво непробиваемый контейнер в самолете.
это будет до хрена весить. и места занимать еще больше.
представь на самолет в 150 человек и у каждого нубук. ипад, пара телефонов.
плюс очереди сдать и получить...
как всегда больше заебов чем безопастности.
-
-
24 фев 16Если уж и запрещать — то запрещать нужно было к провозу "карго" в самолетах литий-полимерные и литий-феррумные аккумы. Литий ионные — это больше "пугалки" для быдла. Хоть и горят, но не так "ужасно". В отличии от двух других видов.
В большинстве смартофонов-ноутбуках — стоят именно литий-ионные. Чтоб это самое быдло не сгорело сдуру от своего любимого "планшетика".
И еще одно замечание. Да, если и будет введен запрет — можно согласится. Только для России как всегда все будет на уровне Зимбабве 9кстати, там может и получше) — ничего внутри НЕ производится. Возить будет геморройно (только жд — Якунину прювет) жутко долго и дорого.
ЗЫ. Порадовала успокаивающая нотка "70 процентов производимых в мире батарей перевозятся на грузовых суднах" — представил, как маленькая литий-полимерная батарейка на 250 VA совершает кругосветку за полгода на пути из Китая в Россию... -
-
24 фев 16сколько людей погибло от электрического тока в квартирах?
а на пешеходных переходах от автобыдла?
запретить электричество в быту?
запретить личное авто?
жить — вообще опасно (особенно в России)-
24 фев 16Я тебе больше скажу: от кухонных ножей погибло во много раз больше, чем от электротока! Запретить ножи?
-
-
-
A24 фев 16Раньше тоже не сдавали в багаж духи,бутылки пластиковые с водой, теперь -это норма..
Помню как сейчас, в 2008 годе, в аэропорту Парижа при таможенном досмотре, из ручной клади выбрасывали в мусорный ящик духи, одеколоны,дорогие французские духи,вопль женский стоял неимоверный.
Ничего не помогло! Я и супруга , зная о таком предупреждении и запрете,все покупки(духи и одеколоны французские) уложили в багаж,и были крайне рады,что довезли...
-
-
A24 фев 16Ничего подобного International Civil Aviation Organization, ICAO не писало. Новость переврали все, включая западные сми. Речь там идет о введении стандарта А51 для аккумуляторов, используемых в самих самолетах, именно авиационных аккумуляторах. Иными словами, нельзя как комплектующие провозить авиационные аккумуляторы на пассажирских самолетах. Исходник icao.int. Заголовок постановления "restricts carriage of lithium ion aircraft batteries as cargo". Эта батарейка 5 кг. весит
Никоим образом это не касается бытовой техники и пр приборов пассажиров.
Шум на пустом месте. Я лично прочитал это постановление. Прочитать его так, как прочитали Рёйтерс и прочие, можно только находясь в состоянии аффекта.-
-
A24 фев 16Так там написано "and not to those contained in personal electronic devices carried by passengers or crew." Что я и говорил. Это только об авиационных аккумуляторах. Они даже разъяснение выпустили для плохо читающих по английски.
Здесь icao.int написано, что можно провозить даже промышленные батареи для Hover Boards. Запрещено все, что превышает 160 Wh. В салоне более безопасно, поскольку датчики дыма сработают моментально. И везде он пишут " to recommend to operators that they require passengers to carry such devices in the cabin". Рекомендации. Не запрет. Запрет на всё мощнее 160 Wh.-
Z24 фев 16Там говорится об аккумуляторах как грузе, но никак об авиационных аккумуляторах. Если я не прав, процитируйте строчку про "авиационные аккумуляторы".
-
-
-
-
A24 фев 16>>объяснить появление в ручной клади десятка смартфонов или фотоаппаратов также будет довольно проблематично.
Это почему? И зачем вообще кому-то что-то объяснять с этом случае? Главное, чтобы вес этой ручной клади укладывался в лимит установленный авиакомпанией...
Ну а если автор толсто намекал на таможенные ограничения, то вынужден его огорчить — для таможенной службы совершенно неважно везете ли вы десяток смартфонов в ручной клади или в багаже (более того — неважно даже является ли багаж сопровождаемым) — вам в любом случае придется объяснять попытку провоза товарной партии смартфонов, если вы их не задекларировали и при этом партия была обнаружена при досмотре... -
S24 фев 16«Сама идея несет в себе декларативную основу, в которой не проработан смысл. Для потребителя совершенно непонятно, что именно они имели в виду. Это существенно ограничивает наши права по пользованию предметов»
«С одной стороны беспокойство о безопасности — оно всегда хорошее. Но когда оно конструктивное. А вот в данном случае конструктива нет»
Вот эти 2 фразы очень точно описывают работу правительства. Т.е. в ограничении интернета, Платоне, введении новых налогов и штрафов, и повышении старых конструктива намного больше. -
-
-
V24 фев 16Не понял, из-за чего такой кипеш. Запрет касается лишь на перевозку аккумуляторов в грузовых отсеках. Но ни кто не запрещал перевозить их в ручной клади в салоне самолета.
И к стати такой запрет уже давно действует в ряде стран ( ex: Тайвань) -
K24 фев 16все началось в 2003 году, когда грузовой боинг разбился при заходе на посадку в аэропорту эмиратов – шарджа.
все началось с задвмления в кабине самолета из–за пожара в грузовом отсеке поямо под кабиной. груз – несколько десятков тысяч литиевых аккумуляторов. которые по какой–то причине возгорелись.
Сделано с
NoNaMe