"... пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. ... "
Если пешеход встретился с автомобилем, то вина немного обоюдная. Тем более, что у водителя не было умысла давить пешехода, а это юридически другая статья.
Нижний Новгород, пл. Лядова, общага политеха, студенты глядя в окно делают ставки на ДТП :) Будет сегодня или нет. Не знаю как сейчас, но у нас так бывало :)
Много тут разговоров об ответственности пешеходов. А теперь вспомним нашумевший случай когда пару лет назад на регулируемом переходе машина летевшая в крайнем левом ряду сбила коляску с ребёнком идущей за ней женщины. И это при том что женщина шла на зелёный и два правых ряда стояли.
Сам свидетель: 5 часов утра, на дороге малолюдно. Женщина переходит дорогу на нерегулируемом переходе. Всё есть и зебра и знак. Первая машина пропускает, сзади обгоняя стоячую вылезая на встречку (ибо дорога однорядная) вылетает вторая и еле успевает затормозить в сантиметрах от человека. Ну как же на переходах останавливаются только лохи!
По ложа руку на сердце вы часто встречали такие крупные города где водители останавливаются на нерегулируемых перекрёстках? Мой опыт: ни в Краснодаре ни в Ростове-на-Дону (не говоря уже о Москве)никто вас не пропустит хоть час стой на зебре.
В противовес могу привести Горячий Ключ краснодарского края. 22 тыс населения и отношения между людьми дружеские даже с незнакомыми и приезжими. На весь городок хватает единственного светофора на пересечении двух оживлённых дорог. Остальные переходы только нерегулируемые.
И водители останавливаются в обязательном порядке безо всякого ГАИ.
По первому времени было даже не привычно: вижу единственное авто за ним большой просвет думаю пропущу и пойду. Мне ведь не сложно. Нет он остановился и ждал пока я не перейду. Но зато и пешеходы переходят только в положенном месте. Даже рядом не пойдут только по зебре. И ведь никто не стоит над ними "с карающим мечом".
Вообщем, про пешеходные переходы не говорят в статье, тут про то, что виноват пешеход — выскочил в неположенном месте или на красный, тут конечно водитель не за что страдает :-). Я считаю, что эти случаи, когда виновный пешеход оплачивал ремонт надо освещать больше, что-бы люди подумали стоит ли перебегать, там где не надо. И да в Москве пропускают.
В Мск уже давно все пропускают в основной своей массе. Другое дело, частенько бывает, что по крайнему ряду кто то несется и иной раз еле успевает оттормозиться или вообще прокатывает.
У меня рядом с ломом переодически сбиват пешеходов "вне зоны пешеходного перехода".
Когдато признавали виновным водителя, а теперь наоборот — при любом раскладе!
До одного не регулируемого перехода 50 метров, до другого (со светофором) метров 100.
Но пешеходам же надо ходить аккурат посредине!
Вот суды и признают вину пешехода, типа "Переход проезжей часть вне установленного для этого месте, при наличии в зоне видимости перекрестка и пешеходных переходов".
Нет, ну по ОСАГО пешеку выплатят "для поддержания здоровья", а потом вперед, работать на компенсацию водителю!
Пешеход должен нести ответственность наряду с водителем, он такой же участник дорожного движения. Если пешеход недееспособен, ответственность несут лица осуществляющие опеку. В ситуации, когда пешеход провоцирует ДТП — средством повышенной опасности является он сам и никто более (ИМХО)...
Страшнее бабки, ведущей чадо в детский сад через дорогу в любом удобном для неё месте, не взирая ни на что, я еще за свою практику вождения не встречал на дороге. ))
Комментарии
Что-то, а знания ПДД точно в жизни необходимы.
и по всем правилам нужно иметь права как на машину :-)
в цивилизованных странах это давно уже применяется
Если пешеход встретился с автомобилем, то вина немного обоюдная. Тем более, что у водителя не было умысла давить пешехода, а это юридически другая статья.
Сам свидетель: 5 часов утра, на дороге малолюдно. Женщина переходит дорогу на нерегулируемом переходе. Всё есть и зебра и знак. Первая машина пропускает, сзади обгоняя стоячую вылезая на встречку (ибо дорога однорядная) вылетает вторая и еле успевает затормозить в сантиметрах от человека. Ну как же на переходах останавливаются только лохи!
По ложа руку на сердце вы часто встречали такие крупные города где водители останавливаются на нерегулируемых перекрёстках? Мой опыт: ни в Краснодаре ни в Ростове-на-Дону (не говоря уже о Москве)никто вас не пропустит хоть час стой на зебре.
В противовес могу привести Горячий Ключ краснодарского края. 22 тыс населения и отношения между людьми дружеские даже с незнакомыми и приезжими. На весь городок хватает единственного светофора на пересечении двух оживлённых дорог. Остальные переходы только нерегулируемые.
И водители останавливаются в обязательном порядке безо всякого ГАИ.
По первому времени было даже не привычно: вижу единственное авто за ним большой просвет думаю пропущу и пойду. Мне ведь не сложно. Нет он остановился и ждал пока я не перейду. Но зато и пешеходы переходят только в положенном месте. Даже рядом не пойдут только по зебре. И ведь никто не стоит над ними "с карающим мечом".
Вот бы все мы так да всегда бы так!
Когдато признавали виновным водителя, а теперь наоборот — при любом раскладе!
До одного не регулируемого перехода 50 метров, до другого (со светофором) метров 100.
Но пешеходам же надо ходить аккурат посредине!
Вот суды и признают вину пешехода, типа "Переход проезжей часть вне установленного для этого месте, при наличии в зоне видимости перекрестка и пешеходных переходов".
Нет, ну по ОСАГО пешеку выплатят "для поддержания здоровья", а потом вперед, работать на компенсацию водителю!