Ну понятие дорого/дешево очень субъективно... 600 тыс руб это чуть больше 7 тыс евро? Если бы этот автомобиль продавался бы у нас за такую цену, я бы купил его не глядя... Мой автомобиль при покупке стоил более чем в 4 раза дороже :(
У меня была 2111, сейчас Дастер. Так вот — если-бы дастер был-бы собран из отечественных деталей, как ни странно, он был-бы качественнее и экономичнее. У французов все хлипкое и дешевое до неприличия, но это скорее похвала их инженерам — ведь не ломается.
И на кой мне такой мощный двиг? Мне всегда хватало намного более экономичных по налогам и расходу!!! На огромном Пассате было 72 л. с., на схожей по размеру Фабии сей час 69 л. с.. Расход 6 л/100, Осаго было 850 р/год, теперь 2200 р., налог 700 р.. За эту поделку придётся платить раза в три больше. И зачем??
на небрутальном форде фокусе с 98л.с. (или сколько там) вы будете волочиться за длинномерами, а попав на нём от краснодара до сочи пришлось открывать окна и выключать кондей — тупо не едет. Через год проехался по тому же маршруту на 105лс и двигло с изменяемыми фазами — небо и земля! (хоть по бумажке разница в 7 или 8 кобыл) Расход такой же — по трассе 6 (2 взрослых 2 детей 15 лет). Динамика гораздо резвее, по серпантину очень комфортно.
А пассат, который больше и тяжелее фокуса.... я даже не представляю с 72лс. Его подталкивать сзади не нужно?
ps c огромной теплотой вспоминаю американский B5+ c его турбованным 170лс. Вот это пассат! ИМХО тут дело в менталитете. Если вам нужно просто ехать из А в Б — похрену. Если ты себя хоть немного уважаешь и считаешь, что передвигаться нужно с комфортом — это уже другой вопрос.
это если окружающие сомневаются в наличии у тебя пениса, или тебе нужно им доказать, что он больше, чем они думают, а предъявить стесняешься — то тебе обязательно нужна машина на 22" дисках с мотором от 300 сил.
Нормальный мужик, которому нет нужды ни чего ни кому доказывать покупает себе машину соответствующую обычным ежедневным потребностям.
Миллионеру делает замечание дизайнер одежды. Мол вы, имея такие доходы, носите простой свитер, простые джинсы и кроссовки, почему? На что миллионер отвечает — когда у тебя будут мои доходы — ты тоже вылезешь из этих узких лакированных жутко неудобных туфель и обтягивающего модного смокинга...
ты к словам не цепляйся и не троль. Одно дело когда гамно покупают потому что на последние деньги, а другое, когда "и так сойдёт". А нахрена мне кондей я окошко открою, а нахрена мне стеклоподъёмник я рукой покручу. Прям как тесть мой. А ездили пару раз на дальняк, так тёщу к нам в машину, потому что жарко пыльно и шумно.
А чтоб другим было видно — это былопонты.
ps тупанул в предыдущем посте — форд 115лс с изменяемыми фазами.
Ну не совсем так. Это родной Степаша, у которого, что возможно, то заменили на отечественное. Немного удешевили. Лично я, лучше доплачу 50к и куплю оригинал а не копию — Степана, это не кот в мешке. Надеюсь у ВАЗа получился достойный конкурент.
из стильного и симпатичного концепта машина превратилась в беременную калину 2. Да и беременную от кривоногого , уродливого француза- рено степвей. Более достойных что ли было? Разборчивей в связях надо быть :)
Твоюж мать! да наймите вы уже нормального дизайнера один раз за всю историю потратье эти долбанные дотации от государства на развитие бизнеса а не очередной высер. Обьявите конкурс, выделите парочку Эксреев на призы ничего с вас не убудет.
Lada X RAY — новый кроссовер отечественного производства, призванный сломать все стереотипы и стать новым стандартом российского автопрома в ближайшем будущем. Дизайнером новой Лады стал англичанин Стив Маттин, в прошлом работавший с такими автоконцернами, как Mercedes и Volvo.
К дизайну 2108 тоже приложили руку специалисты от Порше. Кстати машина получилась очень гармоничная — действительно революция в отечественном автопроме. Про иксрэй, по фото, такого не скажешь пока.
Комментарии
Хотите поддержать тех кто ездит на авто отечественном?
Сделайте им цену в 300 тысяч.
Никогда не покупал отечественный атопром.
Тем более за такие деньги.
А про цену соглашусь — дороговато, хотя, с учетом курса...
- «Я прокатился, мне нравится»
0 промилле и отмена перевода часов весной и осенью
А пассат, который больше и тяжелее фокуса.... я даже не представляю с 72лс. Его подталкивать сзади не нужно?
ps c огромной теплотой вспоминаю американский B5+ c его турбованным 170лс. Вот это пассат! ИМХО тут дело в менталитете. Если вам нужно просто ехать из А в Б — похрену. Если ты себя хоть немного уважаешь и считаешь, что передвигаться нужно с комфортом — это уже другой вопрос.
Нормальный мужик, которому нет нужды ни чего ни кому доказывать покупает себе машину соответствующую обычным ежедневным потребностям.
на трассе на большой машине (пассат) с 72 силами — это очень небезопасно.
В первую очередь мозги нужны и только потом мотор.
"Понты дороже денег..."
Или — уважаю себя, чтобы другим было видно как сильно ты себя уважаешь?
Уважение можно заслужить, купить его нельзя! Чтоб вы знали. А уважать самого себя — все равно, что онанизмом заниматься
А чтоб другим было видно — это былопонты.
ps тупанул в предыдущем посте — форд 115лс с изменяемыми фазами.
Это все патамучто у работяг АВТОваза зарплата привязана к доларевро. Рублями им нужно платить, рублями.
стоимость материалов и агрегатов — да. большая их часть имеют валютные ценники. всё — приехали.