«АвтоВАЗ»: цена на хетчбэк Lada Xray «в базе» составит 589 тыс. рублей

«АвтоВАЗ» с 15 февраля снизит зарплаты сотрудникам на 20%, сообщает «Газета.ру» со ссылкой на президента предприятия Бу Андерссона.
По данным издания, «АвтоВАЗ» с 15 февраля переходит на четырехдневный график работы. «Уже в настоящее время порядка 3 тысячи сотрудников переведены на социальные работы», — говорит Андерссон.

Летом руководство объявило о ликвидации «АвтоВАЗагрегата» и сократило персонал на 1500 человек, не выдав людям ни копейки. Ближе к зиме сообщило, что с 1 марта 2016 года на биржу труда отправится оставшаяся часть коллектива. Весной число безработных в Тольятти увеличится. Хотя их и сегодня немало — 8300. Больше половины — женщины с детьми. Каждый двадцатый — инвалид.
«Нам не нужны пособия. Никто из уволенных не жаждет жить за счет государства или благотворителей. Об одном просим город, область, федеральный центр: верните семьям работу. Нельзя сохранить предприятие — дайте альтернативу, — говорит бывшая сотрудница «АвтоВАЗагрегата» Елена Славинская. — Ну что это? Меня с июня кормит дочь. Питаемся на две тысячи рублей в месяц. Должны за «коммуналку» 30 тысяч рублей. Чтобы расплатиться с банком, насилу оформили в городской администрации ссуду. Три года назад, до кризиса, я взяла кредит, думала: хоть в старости в квартире поживу, а не в малосемейке. И вляпалась, хуже некуда. Чиновники мэрии «посочувствовали» — выписали по 150 рублей в месяц. А мы должны выплачивать по 8 тысяч».
«У меня дочь ходит в школу с полиэтиленовым пакетом — рюкзак с осени не можем купить. Учителя ругаются, дети смеются, — признается коллега Славинской Людмила Егорова. — Подростки нынче жестокие. Не пожалеют. Что если загнобят девчонку? За плохонькую одежду, за нашу бедность. Сыну Сёмке пять лет. Игрушки просит и фрукты. Ему не понять, что у родителей проблемы, безработица. Он сказок про кризис не знает».
«И у нас дети: дочке Даше 11 лет, сыну — 5. Муж с лета без денег. Я тоже, — объясняет Ольга Сысовская. — Что едим? Кефир и хлеб. Остатки сбережений улетают на малышню: 3700 рублей в месяц за школу, 2900 за садик. То ходим, то дома сидим, когда платить нечем».
Тольятти — не первый и не последний город России, столкнувшийся с массовой безработицей. И он давно так живет — в затяжном кризисе. Здесь были проблемы и в 2008 году, и в 2010-м. Справляться с ними ни власти, ни население Тольятти не научились. Зато чиновники научились не реагировать на жалобы, обращения, митинги, голодовки. Никак.
Это у тольяттинцев — беды и драмы, а губернатор Самарской области докладывает Москве, что обанкротившиеся автопредприятия дают 11% прибыли в год. Бывшие вазовцы на 2000 рублей в месяц пытаются прокормить детей, а региональные власти тратят миллионы на самопиар в СМИ.
Уволенные сотрудники «АвтоВАЗагрегата» ездили в Самару, пробовали попасть на прием к губернатору — их не пустили. Писали в Кремль — бесполезно. Региональная пресса к ним не едет, общественные организации их не спасают. Ответственность бизнеса была модной темой во время бунта в Пикалево (Ленинградская область), в 2016 году она уже «не в тренде».
— Нельзя же так с людьми: выбросили и забыли. Они не побираются. Всего-навсего хотят работать, — возмущается заместитель председателя комитета тольяттинской гордумы Сергей Егоров. — Не рабочие подвели предприятие к банкротству, тогда почему их семьи расплачиваются за чужие решения?

Если уж про наш автопром, УАЗ Патриот стоит ровно столько же uaz.ru

Вечные проблемы с патрубками и расширительным бачком.Вечные проблемы с идиотскими платами на задних фонарях. Вечные проблемы с тем что троит двиг, плохо работает бензонасос... Вечные проблеммы с "мозгами", бывает кажется что на второй при разгоне, лично Бу Андерсон, ухватил мою чепырку за задний бампер, и она не едет, а потом дает ей пинка, и машина летит впереди "собственного визга"... Говорю как пользователь ваз 21014. Даже если ЭТО все убрали, все равно,заебитесь вы слонячьим хуем за такие деньги... Ведро с гнилыми болтами.

"При этом производители предупредили, что стоимость нового городского кроссовера будет зависеть от курсов валют" Кааак??? Рубель же отвязался от цены нефти и доллара ненавистной Америки

Да как-то стрёмно так жить — видеть во всём своём только плохое и не замечать хорошего. вот не пойму я некоторых, им хоть золотом покрой — всё равно будет плохо, а импортне — это самое то! И как же глубоко этот червь раболепства перед всем импортным был вживлён российскому человеку! С таким червём никакую экономику никогда не поднять. неужели у людей не осталось ни капли гордости за своё, за то что сделано в России, и при участии россиян? Как-то горько это, на самом деле.
Скажу даже больше — всем нам с первого класса приходилось в букваре читать "рабы не мы". Так вот, к сожалению, состояние российского общества такого, что люди стали рабами всего импортного. Посмотрите, что творится в стране — заводы выпускают российскую продукцию под импортными названиями, потому что рядовой потребитель — это просто раб всего импортного. Если ему показать тоже самое моторное масло в разных контейнерах — русском и импортном, угадайте с 3-х раз, какое он купит? Хоть даже
то же масло российского производства в импортном контейнере будет стоить в 3 раза дороже! Вот и весь расклад — из людей сделали рабов импорта, и эти люди рубят сук российской экономики не покладая рук, и днём и ночью.
При любой раскладе, у них импортное лучше, и всё тут! Хоть ты там доказывай — не доказывай, им на твои аргументы — пофиг. Надо понять уже, господа-товарищи, что не поддерживая своего производителя, вы cами, как и вся страна, не вылезете из тяжелого положения. надо покупть своё в первую очередь.
Надо также понимать, что данная машинка — никакой не джип, это просто легковушка, чуть приподнятая над дорогой. Всем ведь когда-нибудь хотелось, чтобы своя тойота королла или "шоха" была чуть повыше, чтобы не цеплять все кочки и на пузо не садиться по зиме? Так вот он, ваш шанс — кросс-овер — эта та же легковушка с высоким клирэнсом, и никто не претендует на звание "джип". Людям нужна легковушка, только чтоб был клирэнс по-больше. Так вот, кросс-овер — это просто легковушка с высокой подвеской, вот и всё, это не внедорожник. Кто на легковушке по городу на 4вд ездит? А кросс-овер — это та же легковушка, только которая сидит повыше. Если на то пошло, то тогда кроме УАЗа и ЛуАЗа внедорожников не существует. Все эти там тойоты, и другие "типа" внедорожники, по сравнению с этими монстрами — просто слепые котята "паркетники".
Если качество товаров отечественного производителя уступает конкурентам, то он должен и ценовую политику соответствующую проводить. но наезды, типа — у машины пластик дешёвый, или уродская приборная панель, или типа вставки по бокам беспонтовые, и основываясь на этом, отрекаться от отечественного товара, а также от его производителя — это тождественно отречению от своей страны. как ещё может рядовой человек помочь своей стране, если все пытаются уклониться от налогов, работая по чёрному/серому, вывозя деньги заграницу во время турпоездок, а также покупая импортные товары? с экономической точки зрения, ну нет цветущего будущего у такой страны. в экономике-то всё расписано точно — по формулам, и при таком раскладе будет полная задница. надо прилагать все усилия, чтобы бабки оставались в стране, а не утекали заграницу.
Автопром — это простая экономика, нет тут никакой другой подоплёки, типа национальной гордости и иже. Ведь автопром — это рабочие места прежде всего, а машины — это только второе. Посмотрите сколько миллиардов зелени администрация Обамы кинула на автопром! А вы не задумывались почему? И неужели кто-то думает, что американские машины такие крутые? Если так, то вы наверное их никогда не видели и на них не ездили. Средняя америкашка (не примиум класса, а та на которой средний американец ездит) — она примерно тождественна Ладе (если не хуже), причём как по дизайну, по качеству материала и по качеству сборки. Они мрут как мухи уже в первый год эксплуатации, только вы ведь про это не знаете. А уж больше 7-10 лет они просто не выживают. С ремонтом — это вообще эпопея. все узлы и агрегаты собраны через задницу, чтобы снять генератор, надо снять переднюю ось. Так сделано с прицелом на то, что владелец прибежит к дилеру на ремонт, и не попытается починить авто сам. За счёт чего же выживает американский автопром, спросите? За счёт государственной поддержки, ну и конечно, очень хорошо отлаженной дилерской сети с гарантийным обслуживанием (это отдельная песня) и банковским финансированием.
Когда вы покупаете подержаную американку, то будьте уверены, что у нее половина агрегатов уже заменено на восстановленные, включая АПП, которая, как правило летит в первые пять лет. Система АБС — года три, но правда заменят на новую, хоть и стоит порядка полутора-двух штук. Но ведь это не просто так — гарантийное обслуживание подразумевает регулярную замену расходников, и именно здесь дилеры отбивают бабки. Многие из вас будут ездить к дилеру два раза в год менять масло по 100 баксов? или делать подготовку к зиме у того же дилера за несколько сот баксов? кто из вас хранит зимнюю резину у дилера за 50-100 баксов в год? кто переобувает колёса дважд

Там наминусовали. В бельмы правда бучит, утырки. Чё, тазоводы обмыленные, не надоело ещё дрянь эту помойную покупать? А почему я должен проплачивать существование этого завода, выпускающего дерьмо и этого города, где живут существа, работающие на заводе и выпускающие дерьмо?

последняя фото — это реально серийная приборная доска? "Место встречи грязи изменить нельзя"?

Xray с англицкого — рентгеновское излучение.лада — рентген очень прикольно.

589 тыс. минимум. Плюс ежегодные многомиллионные вливания в автоВАЗ. Это кудаж они такую кучу денег девают?

Дык столько же и Сандеро Степвей в базе стоит. Только у него комплектаций больше.

То, что стали выпускать такие машины, это уже позитивная новость. Красиво. По сравнению с тем убожеством, что выпускали раньше. Но за Prestige по стоимости 720 рублей??? можно подыскать нормальную 3-х летку мицу (хонда-нисан-хундаи и.т.д.) и буду радоваться жизни...И будет там нормальный движок и коробка 6 ступенек и стеклоподъемники и камера, дисковые тормоза и.т.д.

Мнения разделились. Есть люди кому нравится этот автомобиль. И слава Богу! Зачем срач разводить?
Кто-то должен поддерживать автоваз. Главное, чтобы они не только хвалили, но и покупали.
Проблема в том, что для гламурной Москвы ВАЗ — эта марка голытьбы и никто из мажоров ее покупать не будет.
Для простого трудяги — это гламурный трэш. Очень дорого и не практично. Если уже и брать ВАЗ, то старые проверенные лошадки. По крайней мере цена этих автомобилей полностью соответствует качеству. Пусть старая, но вполне нормальная за эти деньги техника, что бы там не пизд@ли. Дешевые и доступные запчасти.
Что касается дизайна, то тут "у всякого свой вкус: один любит арбуз, другой свиной хрящик"...
Если бы такую модель выставила компания BMW, все бы хором хвалили. Но, мне дизайн не нравится. С желанием сделать лучше и красивее, перешли границу гармонии. Красота обычно в сдержанности форм.
Могли бы сделать более скромный внешне автомобиль, без автомата и наворотов, но приспособленный для российской глубинки. Качественный кузов, пригодный к эксплуатации в сложных условия, особую подвеску, для бездорожья..., вместительный салон и багажник... проходимость... особый обогрев салона...
Хер с ним, пусть дорого, но люди будут покупать и гордиться. Как старые добрые советские самолеты, которые было убить невозможно.

Это не х-рэй, это штамповка с сандеро. Вспоминается
— Хотели как лучше, а получилось как всегда

"При этом производители предупредили, что стоимость нового городского кроссовера будет зависеть от курсов валют"
Да нунах, благодаря нашему убогому кормчему ВВП у нас импортозамещение шагает по стране семимильными шагами. Рубль, всему голова.

свиду ничего, нечто Киа-подобное, но репутация и доверие к "марке" — никакие, по-этому ключевое слово "сыпется", пока не искоренить.

Ксри

Почему патриоты не кричат и захлебываются от радости?
-ЭТО ЖЕ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ!!!! Где ваш оптимизм?А все думали , что кто-то другой купит имортозамещение.., а витоге вам всем придется покупать...догадываетесь? ПРАВИЛЬНО!!! "Купи говно"
Семён Слепаков: Купи говно — YouTube

Кто дизайн в салоне делал??? Это просто писец!! Напоминает Rover 70-х годов. Зачем эти ручечки?? где магнитола? Где экран заднего вида? Дальше просто нет слов.....

что то я не понимаю. как оно будет конкурировать с тем же дастером, если стоит дороже?