-
-
-
I26 янв 16Всю жизнь занимаюсь ремонтом машин. Российский автопром явно тормозит. Вроде всё тоже самое, но качество просто катастрофа. В космос летаем в первых рядах, а автопром??? В наших краях ценятся старые уазики и газ 66, дёшево и сердито, чтобы забратся куда нибуть к чёрту на рога.
-
-
26 янв 169500 км... 5,8 тысяч миль. Это, считайте, новая машина для США. Может тогда, таки да, это был какой-никакой пробег, но для ВАЗовских творений это и сейчас пробег ))). Учитывая, что все эти ГАЗ А были копиями Фордов и далеко не лучшими, то зачем сей пост? Кто хочет знать правду, он её знает, а кто не хочет, тому и вашего первого канала ТВ достаточно.-
A26 янв 16Из 9500 только 20% были шоссейными дорогами вам ничего не говорит? Некоторым машинам достаточно съехать с дороги и они перестают ездить. Так сказать превращаются из средства передвижения в средство стояния.
-
S26 янв 16А по песку в жару не пробовал?, когда мельчайшая песчаная пыль забивается в такие места, что просто нарочно не придумаешь
-
26 янв 166 июля в Москве стартовал знаменитый Каракумский автопробег:
ГАЗ-А — лицензионная копия Ford-A, оборудование и документация куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.
ГАЗ-АА (полуторка) — грузовой автомобиль 1,5 т, лицензионная копия грузовика Ford — АА образца 1930.
ГАЗ-ААА — трёхосния модификацию двухосного грузовика Ford — АА.
НАТИ-ГАЗ-30 — прототип ГАЗ-ААА.
AMO-3 — грузовой автомобиль 2,5 т, копиия американского грузовика «AutoCar-SA».
Сделано с
NoNaMe