Это идеальная форма страховки? Для этого надо, чтобы страховщики работали по единой базе ДТП с ГИБДД... Я смеюсь вам в лицо... В России любые базы данных работают лучше на домашнем ПК после покупки на какой-нибудь "горбушке", чем в госучреждениях!
Вкратце страховать ответственность злостных нарушителей это такое же бесперспективное и убыточное занятие как страховать обезьяну с гранатой от взрыва. Чтобы убытки не перекладывать на остальных автовладельцев можно им поднять стоимость страховки.
"работники Автоваза с любопытством наблюдали, как НАМИ проводят крэш-тест Весты по заказу журнала" . Добросовестные производители проводят такие тесты самостоятельно на этапе разработки пассивной безопасности авто еще до запуска в производства, а не как Автоваз — после начала продаж.
"Добросовестные производители проводят такие тесты самостоятельно на этапе разработки пассивной безопасности авто еще до запуска в производства, а не как Автоваз — после начала продаж."
Как бЭ без подобных испытаний ни один серийно производящийся автомобиль не сможет получить индульгенцию от ГИБДД, по крайней мере раньше били даже иномарки официально поставляемые в Россию. :)
Еще хотелось бы видеть результат. Типа послал видео как мигалкин две сплошные нарушил, а тебе в ответ копии его осаго: прошлогоднюю и нынешнюю — типа не зря посылал ;)
только как правило шашечники поворотниками пользуются, в отличие от "семейников", которые иногда перестраиваются так долго что по сути ездят между полосами (что кстати так же нарушение правил)
Никогда не видел "шашечника", который успевает ещё и поворотники включать — им некогда ещё какие-то рычаги трогать, нужно успевать рулём туда-сюда крутить и "дырки" в потоке искать.
Чтобы другие водители успевали реагировать на сигналы поворота (я не беру в расчёт, что они не обязаны пропускать машину, у которой моргает лампочка), нужно, чтобы сигнал был включен за 50-100 метров до начала перестроения или за 5-10 секунд минимум.
"Шахматист", объезжающих попутные машины как вешки на "змейке", банально не укладывается в эти требования, у него просто "поворотник" будет включать в момент начала перестроения, когда уже поздно на него реагировать, т.е. нарушается ПДД.
Если же он ищет "окна", а чаще просто создаёт их вклиниваясь между машинами в плотном потоке, то тут уже поворотники работают по принципу "я тебя предупредил, а дальше меня не интересует — успеешь ты увернуться или нет", что так же является нарушением.
В результате что одни, что другие не особо заморачиваются включением сигналов, рассчитывая, что либо их будут пропускать, оберегая свои машины, либо просто не успеют зацепить, а если авария и произойдёт, то сам "шахматист" останется чистеньким...
Нужно в первую очередь помнить, что на дороге "гонщиков" быть не должно.
Если у кого то в заднице свербит или по другому он не может самоутвердиться в жизни, то пусть едет на специальную трассу и там развлекается, а делать это за счёт жизней других людей нельзя.
P.S. C реакцией у меня всё в порядке, да и опыта вождения хватает. По крайне мере ни разу в авариях не был, хотя и на подставы нарывался (правда безуспешные с их стороны) и "шахматистов" с "учителями" на дороге приходилось воспитывать.
Вы уж определитесь. Если я еду с положенной скоростью 60/80/120 км/ч (в зависимости от действующего знака или правила), то любой, кто меня обгоняет будет нарушителем скоростного режима. Если же я еду в правой полосе медленнее общего потока, то обогнать меня не составит труда, предварительно включив поворотники, без подрезания и "шахмат".
Если поток движется ниже положенного, то это имеет какие-то причины (ту же пробку), и здесь пытаться шахматить, только играть на нервах других и создавать аварийные ситуации.
А наказывать я никого не собираюсь, это действительно задача полиции. Я просто буду отправлять записи со своего регистратора по указанному адресу, а дальше уже инспектор ГИБДД пусть принимает решение о наказании нарушителя.
Страховая тоже всего лишь исполнитель закона — если кто-то стабильно нарушает правила и представляет угрозу имуществу и жизням окружающих, что и зафиксировано большим кол-вом протоколов, то и платить за ОСАГО он должен больше, чтобы в случае чего ремонт автомобилей и лечение пострадавших был за его счёт.
есть понятия "создание помехи" — вынудил изменить направление или скорость движения и "создание аварийной ситуации" — вынудил совершить аварийное торможение
они имеют четкое объективное описание и наказание
а опасная/агрессивная езда — это бредни сумасшедших
Кстати, подобные водилы последнее время стали сильно опасаться видеорегистраторов и если замечают у тебя такое устройство, то либо короткое время соблюдают правила (пока не разъедетесь), либо уходят в другую сторону.
Меня мой Каркам уже несколько раз спасал в сложных ситуациях.
надо платить, надо, денег не хватает, рубль обесценился втрое. И автолюбитель именно та овца которую стричь и стричь.
— за нарушение — штраф, типа работу ГАИ не оцениваем, управление дор.движением местами хреновое, устаревшие знаки, создающие пробки не берем во внимание, но штрафы удесятерить
— добавить к штрафу, типа вину еще не искупил, и повышение ОСАГО в десять раз
— добавить к штрафу и к повышение ОСАГО и увеличить цены на КАСКО ( само просится )
А если не заплатит или просрочит — отобрать автомобиль на штраф стоянку ( для порядка ) и пени , тоже умножить на 10. Вот житуха начнется.
вчера дерьмо с такой же как у тебя логикой чуть не собрало 3-х человек на пешеходном переходе возле моей работы — не сумев затормозить на скользкой дороге на большой скорости. хочешь гонять — вперед за городом и желательно в какую-нибудь бетонную стену и без окружающих — и чтобы себя убить и чтобы другие не пострадали.
Страховая компания прежде всего это финансовая организация и ей нужны критерии оценки рисков, как для банков кредитная история. Количество и качество нарушений ПДД вполне себе критерий для оценки риска наступления страхового случая и соответственно стоимости страховки.
Так как ОСАГО обязательно потери страховой компании от выплат компенсаций за ДТП злостных нарушителей ПДД ложатся ровным слоем на добропорядочных граждан. Теперь предлагается что потери от страхования "обезьяны с гранатой" эта обезьяна оплатит самостоятельно.
Риски распределяются на всех, но не совсем поровну, а используется "бонус-малус" (в переводе с латинского «хороший-плохой»). Хорошему клиенту скидку, а плохому увеличение стоимости. Любители опасной езды — это изначально явно нехорошие клиенты.
Комментарии
Как бЭ без подобных испытаний ни один серийно производящийся автомобиль не сможет получить индульгенцию от ГИБДД, по крайней мере раньше били даже иномарки официально поставляемые в Россию. :)
Еще хотелось бы видеть результат. Типа послал видео как мигалкин две сплошные нарушил, а тебе в ответ копии его осаго: прошлогоднюю и нынешнюю — типа не зря посылал ;)
есть правила, если люди их не нарушают, то не ваше дело кто и как перестраивается
только как правило шашечники поворотниками пользуются, в отличие от "семейников", которые иногда перестраиваются так долго что по сути ездят между полосами (что кстати так же нарушение правил)
"Шахматист", объезжающих попутные машины как вешки на "змейке", банально не укладывается в эти требования, у него просто "поворотник" будет включать в момент начала перестроения, когда уже поздно на него реагировать, т.е. нарушается ПДД.
Если же он ищет "окна", а чаще просто создаёт их вклиниваясь между машинами в плотном потоке, то тут уже поворотники работают по принципу "я тебя предупредил, а дальше меня не интересует — успеешь ты увернуться или нет", что так же является нарушением.
В результате что одни, что другие не особо заморачиваются включением сигналов, рассчитывая, что либо их будут пропускать, оберегая свои машины, либо просто не успеют зацепить, а если авария и произойдёт, то сам "шахматист" останется чистеньким...
с такой реакцией вам вообще за руль нельзя.
Если у кого то в заднице свербит или по другому он не может самоутвердиться в жизни, то пусть едет на специальную трассу и там развлекается, а делать это за счёт жизней других людей нельзя.
P.S. C реакцией у меня всё в порядке, да и опыта вождения хватает. По крайне мере ни разу в авариях не был, хотя и на подставы нарывался (правда безуспешные с их стороны) и "шахматистов" с "учителями" на дороге приходилось воспитывать.
для какого-то пенса и вы гонщик — это сугубо личные впечатления
для всех нормальных людей есть правила, и они определяют кто гонщик, а кто нет, и меру отвественности за их нарушение.
правила, понимаете — правила, а не вы и не страховая.
и карать за нарушение — это дело полиции, а никак не ваше и не страховой
Если поток движется ниже положенного, то это имеет какие-то причины (ту же пробку), и здесь пытаться шахматить, только играть на нервах других и создавать аварийные ситуации.
А наказывать я никого не собираюсь, это действительно задача полиции. Я просто буду отправлять записи со своего регистратора по указанному адресу, а дальше уже инспектор ГИБДД пусть принимает решение о наказании нарушителя.
Страховая тоже всего лишь исполнитель закона — если кто-то стабильно нарушает правила и представляет угрозу имуществу и жизням окружающих, что и зафиксировано большим кол-вом протоколов, то и платить за ОСАГО он должен больше, чтобы в случае чего ремонт автомобилей и лечение пострадавших был за его счёт.
если этого нет — то нет и нарушения, независимо от того кажется вам что-то или нет.
есть понятия "создание помехи" — вынудил изменить направление или скорость движения и "создание аварийной ситуации" — вынудил совершить аварийное торможение
они имеют четкое объективное описание и наказание
а опасная/агрессивная езда — это бредни сумасшедших
Меня мой Каркам уже несколько раз спасал в сложных ситуациях.
— за нарушение — штраф, типа работу ГАИ не оцениваем, управление дор.движением местами хреновое, устаревшие знаки, создающие пробки не берем во внимание, но штрафы удесятерить
— добавить к штрафу, типа вину еще не искупил, и повышение ОСАГО в десять раз
— добавить к штрафу и к повышение ОСАГО и увеличить цены на КАСКО ( само просится )
А если не заплатит или просрочит — отобрать автомобиль на штраф стоянку ( для порядка ) и пени , тоже умножить на 10. Вот житуха начнется.
да, есть закон, есть отвественность за его нарушение.
только к вашему желанию это не имеет никакого отношения.
В подгузниках, надеюсь, едешь? Что бы от страха не ....
Почему столь примитивный образ нарушения по скорости? Да еще с обязательной опасностью для ссыкла которое и положенные 60км не выдает?)
у нас запрещено двойное наказание, а для них наказание уже есть в виде штарфов.
побему бы например не лишать прав за то что люди поворотниками не пользуюсят — это опаснее, а за это не карают.
риски в тарифы ОСАГО уже включены.
а ОСАГО — обызательно и тарифы уже включают все необходимые риски.
потому что расчитывается по статистике — кол-во ДТП, размер выплат , и тп.
вот это забота о потребителе!
страховщики тут при чем?
а для добровольного пусть пользуются любыми критериями
положим я вообще в аварии не попадаю, так почему мне надо страховаться вообще?!
ответив на этот вопрос вы ответите на свой.