И казалось бы логично — если ты собираешься в экстремальную поездку, то проще запастись теплой одеждой и чем-то согревающим, чем ехать в гавайке и надеятся, что тебя спасут.
Но у автора этот метод почему-то вызывает отторжение.
складная лопата может помочь только при небольшой посадке на пузо.. Иглу ей не построить в такую погоду, а вырыть норку можно и руками.. главное место найти, а-то потом уберут техникой случайно и закинут в плавильник.
пилить в буран.. сложно.
за газовый и бензиновый примус, а уж тем более за бутылку бенза могут штрафануть.. горючие материалы перевозить в багажнике низя, кроме как в канистрах.
трос на 10т обычно в магазинах хилый, 10т. статической нагрузки, а при рывках он должен держать и все 20-30т.. не дешев.
газированая бутылка лучше взрывается от перепада температур, а срок хранения указан на любой продаваемой.
про рацион вообще смешно.. его надо найти, а прежде знать что это такое.. думаю дама с ребенком точно не знает больше половины описанного и не сможет придумать применения лопаты, кроме как помахать ей или дать ребенку песочек поковырять.
Интересно — а просто укрытия на этот случай в этом месте поставить не вариант? Со связью и т.п., раз уж там постоянно такая радость... Можно же что-то штатное придумать, даже с отоплением. И для охраны туда пару ментов и МЧСника посадить.
"...и домкрата. Последний лучше заменить на хороший подкатной — работать им будет сподручнее"
:-)))
Автор этого БРЕДА ни разу не использовал "подкатной домкрат в песке, снегу или грязи...!
В таких условиях выручит ТОЛЬКО "пантограф" (штатный...) или гидравлический вертикальный. Гидравлический лучше брать с "длинным ходом".
Если поездка планируется в условиях отсутствия дорог — наличие в багажнике пары метровых досок — ОБЯЗАТЕЛЬНО... Еще я бы настоятельно рекомендовал возить с собой метр-полтора резиновой транспортерной ленты шириной 50 см. Прекрасно поможет от пробуксовки.
Зимой — полведра или "мешочек" с песком/шлаком или их смесью весьма желательны в багажнике.
Еще автор ЗАБЫЛ упомянуть про такое очень полезное, удобное и ВАЖНОЕ устройство, как КОЛЕСНЫЕ ЦЕПИ...! Места они занимают мало, а вот машину "вытаскивают" практически отовсюду... По крайней мере по снегу/гололеду они хорошо помогают. Надеваются они — легко и без поддомкрачивания колес, что тоже немало важно...
Если ВЫ попали в пургу и пробку на трассе (как в статье...) то перво-наперво нужно сообщить в МЧС, Полицию, Скорую... Чтобы про вас — ЗНАЛИ. Обычно они перезванивают периодически и "справляются" или советуют. Если вам НЕ ПОВЕЗЛО и никто не едет, а топливо на исходе... — глушите мотор и идите по трассе (лучше — назад по ходу движения) искать стоящую ФУРУ... Любую. Их обычно полно в таких случаях. Фуры оснащены хорошим двиглом и системой обогрева. И соляры в них — много... Водители фур обычно ночуют с включенным мотором зимой. Попроситесь к ним пересидеть... Я думаю, что в подобных условиях — никто не откажет! Все мы ЛЮДИ... В остывшей машине вы быстро замерзнете, — даже не заметите как... просто уснете — и все...!
Наличие пилы, тем более — "складной", — бессмысленно... Все можно быстро сделать хорошим ухватистым топором. И согреться заодно...
Самый же лучший совет — это НЕ ЕЗДИТЬ в такую погоду на своем авто...!
при наличии пустой фуры, можно возить хоть запасную ходовую.. но у меня багажник иногда так забит, то лишняя досочка уже слишком лишняя.Тем более что ахти какая фанерка не подойдет, нужна приличная площадь и приличная толщина чтобы она выдерживала на необходимую площадь нужный вес с гарантией.
Да чего не понятно не сработало МЧС. Всегда надо быть САМОМУ на стрёме. не верте вы этим 112 или МЧС они приезжают ПОТОМ.... ВСем говорю что должен быть набор для самоспасения как дома так и в гараже. 3-4 дня на сухом горючке, генератор, питание. Можете считать параноиком но я лучше перебздю... а как показал этот случай Люди слишком беспечны + МЧС облажалос по полной, хотя и все дуют шёки, а МЧС пустой звук.
Пользуйтесь общественным транспортом — у одного зажигалка, у второго газеты, у третьего водка, кусок колбасы, и т.п. да в автобусе и потеплей будет. Люблю ездить автобусом, сел книгу в руки или музыку в ухо, можно и вздремнуть, не надо следить за дорожной обстановкой. А сейчас у людей одни понты в голове (а моя машина круче).
Эмм.. Скажите, а как вы представляете задействовать здесь армию? Просто опишите алгоритм взаимодействия. Вот пришел звонок на 112, дальше оповестили местное МЧС и муниципальные службы, а они такие: "Ой у нас трактора долго ехать будут, давайте позвоним полковнику Иванову из Н-ской, части пусть пригонит пару БАТов". Еще хрен знает где эта часть расположена, да и неизвестно сколько армейцы будут технику разворачивать и перегонять (и то если часть не умотала на какие-нибудь учения в далекие перди) — всё-таки время не повышенной боевой готовности.
Даже в Союзе армию при ЧС задействовали только когда местные силы ГО не в состоянии справиться с бедой — например землетрясение в Спитаке.
От места дислокации "инженерных войск" до места трагедии — в самом лучшем случае ДЕСЯТКИ КИЛОМЕТРОВ (а скорее всего, — сотни...)
Их нужно не просто "проехать", но ПРЕОДОЛЕТЬ своим ходом по сугробам тихоходной мощной техникой. Это — как раз те же 12-15 часов.
В условиях пурги — авиация беспомощна.
По данной трагедии — МЧС, скорее всего, сделал все, что мог в этой ситуации...
Я это пишу потому, что видел аналогичный случай... но не в Сибири, а на ЮГЕ России в Волгоградской и Ростовской обл...! Это была зима 1986-87г. Трасса М21 была занесена местами так, что "фуры" стояли заметенные по крышу. Глохли бульдозеры "сотки" и в них замерзали трактористы. Дорогу (а вернее — "путь"...) "пробивали" с помощью "Кировцев" и "роторов". Дорожники пускали за "Кировцем" бензовоз, который заливал в стоящие "фуры" "соляру" БЕСПЛАТНО... Чтобы люди не замерзали. По возможности — ввозили оттуда всех.
Еще раз повторю — это ЮГ России...!
А что говорить про Сибирь?! нужно быть идиотом, чтобы переть на легковушке в "проблемную" погоду по такой дороге! А прогноз на 2-3 дня вперед можно было глянуть в Интернет. И он обычно на такой срок — точен...
Комментарии
Холопа осенило.
Но у автора этот метод почему-то вызывает отторжение.
складная лопата может помочь только при небольшой посадке на пузо.. Иглу ей не построить в такую погоду, а вырыть норку можно и руками.. главное место найти, а-то потом уберут техникой случайно и закинут в плавильник.
пилить в буран.. сложно.
за газовый и бензиновый примус, а уж тем более за бутылку бенза могут штрафануть.. горючие материалы перевозить в багажнике низя, кроме как в канистрах.
трос на 10т обычно в магазинах хилый, 10т. статической нагрузки, а при рывках он должен держать и все 20-30т.. не дешев.
газированая бутылка лучше взрывается от перепада температур, а срок хранения указан на любой продаваемой.
про рацион вообще смешно.. его надо найти, а прежде знать что это такое.. думаю дама с ребенком точно не знает больше половины описанного и не сможет придумать применения лопаты, кроме как помахать ей или дать ребенку песочек поковырять.
:-)))
Автор этого БРЕДА ни разу не использовал "подкатной домкрат в песке, снегу или грязи...!
В таких условиях выручит ТОЛЬКО "пантограф" (штатный...) или гидравлический вертикальный. Гидравлический лучше брать с "длинным ходом".
Если поездка планируется в условиях отсутствия дорог — наличие в багажнике пары метровых досок — ОБЯЗАТЕЛЬНО... Еще я бы настоятельно рекомендовал возить с собой метр-полтора резиновой транспортерной ленты шириной 50 см. Прекрасно поможет от пробуксовки.
Зимой — полведра или "мешочек" с песком/шлаком или их смесью весьма желательны в багажнике.
Еще автор ЗАБЫЛ упомянуть про такое очень полезное, удобное и ВАЖНОЕ устройство, как КОЛЕСНЫЕ ЦЕПИ...! Места они занимают мало, а вот машину "вытаскивают" практически отовсюду... По крайней мере по снегу/гололеду они хорошо помогают. Надеваются они — легко и без поддомкрачивания колес, что тоже немало важно...
Если ВЫ попали в пургу и пробку на трассе (как в статье...) то перво-наперво нужно сообщить в МЧС, Полицию, Скорую... Чтобы про вас — ЗНАЛИ. Обычно они перезванивают периодически и "справляются" или советуют. Если вам НЕ ПОВЕЗЛО и никто не едет, а топливо на исходе... — глушите мотор и идите по трассе (лучше — назад по ходу движения) искать стоящую ФУРУ... Любую. Их обычно полно в таких случаях. Фуры оснащены хорошим двиглом и системой обогрева. И соляры в них — много... Водители фур обычно ночуют с включенным мотором зимой. Попроситесь к ним пересидеть... Я думаю, что в подобных условиях — никто не откажет! Все мы ЛЮДИ... В остывшей машине вы быстро замерзнете, — даже не заметите как... просто уснете — и все...!
Наличие пилы, тем более — "складной", — бессмысленно... Все можно быстро сделать хорошим ухватистым топором. И согреться заодно...
Самый же лучший совет — это НЕ ЕЗДИТЬ в такую погоду на своем авто...!
Не рискуйте своей жизнью и жизнью своих близких!
вне зависимости от его конструкции его весьма сложно использовать на ЛЮБОЙ почве!
причина проста: малая площадь основания.
Выход простой: возить с собой отрезок толстой фанеры или доски — домкрат устанавливать на него, да и пригодится для других целей.
Но хочется спросить, а где наша доблестная армия?
Почему не пришла на помощь?
Есть инженерные войска, которым не преграда ни снег ни ветер.
Денег стало жалко на спасение людей?!
Даже в Союзе армию при ЧС задействовали только когда местные силы ГО не в состоянии справиться с бедой — например землетрясение в Спитаке.
Их нужно не просто "проехать", но ПРЕОДОЛЕТЬ своим ходом по сугробам тихоходной мощной техникой. Это — как раз те же 12-15 часов.
В условиях пурги — авиация беспомощна.
По данной трагедии — МЧС, скорее всего, сделал все, что мог в этой ситуации...
Я это пишу потому, что видел аналогичный случай... но не в Сибири, а на ЮГЕ России в Волгоградской и Ростовской обл...! Это была зима 1986-87г. Трасса М21 была занесена местами так, что "фуры" стояли заметенные по крышу. Глохли бульдозеры "сотки" и в них замерзали трактористы. Дорогу (а вернее — "путь"...) "пробивали" с помощью "Кировцев" и "роторов". Дорожники пускали за "Кировцем" бензовоз, который заливал в стоящие "фуры" "соляру" БЕСПЛАТНО... Чтобы люди не замерзали. По возможности — ввозили оттуда всех.
Еще раз повторю — это ЮГ России...!
А что говорить про Сибирь?! нужно быть идиотом, чтобы переть на легковушке в "проблемную" погоду по такой дороге! А прогноз на 2-3 дня вперед можно было глянуть в Интернет. И он обычно на такой срок — точен...
Вот об этом и надо заботиться.