Товарищ купил раздолбанный Порш 924. Где-то на форуме "поршивцев" ему скинули документ по электрике. Естественно, кореш обрадовался, распечатал нехилый такой фолиант и побежал с ним к своему электрику. Вообщем, больше он к этому электрику не ходил, т.к. был послан далеко и надолго. Это по поводу пафосных древних иномарок. Кстати, Порш, после того, как на его ремонты была потрачена круглая сумма, тихо умер и сейчас догнивает во дворе.
занимался кузовнёй. знакомая как-то пр мне топала ногами из-за стоимости ремонта.
ну (на "дружеских" основаниях) предложил её просвятить: пример ваз 21093 замена правого заднего лонжерона. правый стОит в ДВА раза дороже левого. а чо так? там работы на 2 часа — отсверлить сварные точки, приложить по ним-же лонжерон и заварить. только при ПРАВИЛЬНОЙ замене надо снять бензобак (над лонжероном его лючёк), для снятия бензобака надо снять заднюю балку, для снятия задней балки надо попытаться отсоединить тормозные трубки (ДА!, БЛЯ именно попытаться. они, сцуко ВСЕГДА ржавые), начал снимать трубки — 99% поломал, начинаешь снимать дальше. а потом клиент в недоумении: а причём при кузовном ремонте тормозные трубки?
пример 2
клиент на каком-то опеле с задней многорычажкой. так-же замена заднего лонжерона. грю: "замена 2-3к рублей. при условии, что вы сами подвеску разберёте-соберёте". обрадовался клиент, скачал инструкцию, нашёл друзей с инструментом. 5 лет прошло уже — их нету.
Ну батенька, вы как первый день на свете живёте! Мне ещё отец в бытность его телемастером рассказал про Главную Тайну Мастера: платят не за результат, а за работу. Набив руку, он многие дефекты устранял в разы быстрее, чем другие — банально экономя время на диагностике, скажем. Но — если сделать за пять минут (из которых четыре минуты — прогрев паяльника и снятие задней крышки "ящика") — то клиент будет недоволен. Клиент любит, когда сложно. Когда дым коромыслом, когда канифолью несёт, когда тестер похотливо щупальцами тянется в разверзнутое нутро пациента...
Хороший мастер, работающий непосредственно с клиентами — должен быть артистом.
К сожалению от клиентов которые описаны автором не только авто мастера страдают, но и все кто оказывает хоть какие-то услуги (починка компьютерной и другой оргтехники, программирование, написание статей и т.д.) Доколе уже у нас не будет ценится чужой труд?
Согласен с автором во всем кроме "замены лампочки", если клиент просит поменять надо назвать цену которую хочется, а дальше клиент сам решит, надо ему это или нет.
Особенно понравилось про "БМВ головного мозга" :))) — утащил на память... (просто я это гуано в принципе не делаю — во-первых — из-за производителя хитровые...го, во-вторых — из-за контингента владельцев :) в наших краях )
Насчет забывчивых, у кого денег не хватило — через 2 месяца попадают в бан, не беру в ремонт ни под какие деньги,сколько бы потом не предлагали, самоуважение то же чего то стоит.По поводу замены лампочек — делаешь, но с оплатой как в церкви, сколько можешь пожертвовать, столько и будет. Ни разу никто не жлобствовал.
Комментарии
ну (на "дружеских" основаниях) предложил её просвятить: пример ваз 21093 замена правого заднего лонжерона. правый стОит в ДВА раза дороже левого. а чо так? там работы на 2 часа — отсверлить сварные точки, приложить по ним-же лонжерон и заварить. только при ПРАВИЛЬНОЙ замене надо снять бензобак (над лонжероном его лючёк), для снятия бензобака надо снять заднюю балку, для снятия задней балки надо попытаться отсоединить тормозные трубки (ДА!, БЛЯ именно попытаться. они, сцуко ВСЕГДА ржавые), начал снимать трубки — 99% поломал, начинаешь снимать дальше. а потом клиент в недоумении: а причём при кузовном ремонте тормозные трубки?
пример 2
клиент на каком-то опеле с задней многорычажкой. так-же замена заднего лонжерона. грю: "замена 2-3к рублей. при условии, что вы сами подвеску разберёте-соберёте". обрадовался клиент, скачал инструкцию, нашёл друзей с инструментом. 5 лет прошло уже — их нету.
у клента не работает комп. 4 дня не включить. весь разобрал-собрал — ругается на несистемный диск.
приехал — у него дискета в флопике. нажал кнопку — вынул дскету.... фсё заработало. а бабло — за нажатие ОДНОЙ кнопки он давать не хочет.
надо было плясать с бубном и изгонять врусы
Хороший мастер, работающий непосредственно с клиентами — должен быть артистом.
А с дискеткой было и не один раз. И очень часто, почему-то, на работе в бухгалтерии :)
Особенно понравилось про "БМВ головного мозга" :))) — утащил на память... (просто я это гуано в принципе не делаю — во-первых — из-за производителя хитровые...го, во-вторых — из-за контингента владельцев :) в наших краях )
Насчет забывчивых, у кого денег не хватило — через 2 месяца попадают в бан, не беру в ремонт ни под какие деньги,сколько бы потом не предлагали, самоуважение то же чего то стоит.По поводу замены лампочек — делаешь, но с оплатой как в церкви, сколько можешь пожертвовать, столько и будет. Ни разу никто не жлобствовал.