Когда была стыковка нашего корабля с американским ( еще до существования всяких орбитальных станций), то и астронавты там настоящие были и специальный шлюз, сделанный именно для изменения атмосферы при переходе из одного корабля в другой.
Системы жизнеобеспечения (СЖО) кораблей «Союз» и «Аполлон» были несовместимы, прежде всего, из-за различия атмосферы. В «Аполлоне» люди дышали чистым кислородом под пониженным давлением (≈0,35 атмосферного), а на «Союзе» поддерживалась атмосфера, сходная с земной по составу и давлению. Системы аэроциркуляции и кондиционирования были построены на разных принципах. Сообщение между собой атмосфер кораблей привело бы к расстройству автоматики регулирования этих систем. Непосредственный переход из корабля в корабль по этим причинам был невозможен. Простое шлюзование не могло применяться из-за декомпрессионной болезни при переходе из «Союза» в «Аполлон».
Для обеспечения совместимости СЖО и средств перехода был создан специальный стыковочно-шлюзовой переходный отсек, который выводился на орбиту вместе с «Аполлоном» и позволял космонавтам и астронавтам переходить из корабля в корабль. Переходный отсек представлял собой цилиндр длиной более 3 метров, максимальным диаметром 1,4 метра и массой 2 тонны. Для создания переходного отсека были использованы наработки по лунному модулю, в частности, использовался тот же стыковочный узел для соединения с кораблём. После выхода на орбиту «Аполлон», так же, как «забирал» лунный модуль в лунных полётах, разворачивался на 180 градусов и стыковался с переходным отсеком, «забирая» его у второй ступени «Сатурна», но в процессе стыковки и расстыковки с «Союзом» этот узел не использовался.
При переходе экипажей из корабля в корабль в переходном отсеке создавалась атмосфера, соответствующая атмосфере того корабля, в который осуществлялся переход[4]. Чтобы уменьшить разницу атмосфер, давление в «Аполлоне» немного подняли — до 258 мм рт, ст,, а в «Союзе» снизили до 520 мм рт. ст., , повысив содержание кислорода до 40 %. В результате длительность процесса десатурации при шлюзовании сократилась с восьми часов до трёх, в течение которых пребывание космонавтов в переходном отсеке позволяло избежать декомпрессии и выполнить достаточную десатурацию. Роль Слейтона именовалась «пилот переходного отсека».[5]
Обычные костюмы советских космонавтов становились пожароопасными в атмосфере «Аполлона» из-за повышенного содержания кислорода в ней. Для решения проблемы в Советском Союзе в кратчайшие сроки был разработан термостойкий полимер, превосходивший описанные в литературе зарубежные аналоги. Из этого полимера была создана термостойкая ткань «Лола» для костюмов советских космонавтов. Исходные мономеры для получения термостойкого полимера были синтезированы при активном участии и руководстве известного советского химика Е. П. Фокина.[6]
"В результате длительность процесса десатурации при шлюзовании сократилась с восьми часов до трёх, в течение которых пребывание космонавтов в переходном отсеке позволяло избежать декомпрессии и выполнить достаточную десатурацию." — ну вот и непонятно тогда как они стартовали без этой процедуры? как "мяска пожрали" за 2 часа до старта?))))))
al8559 то, что стыковка была практически уверен, уже 75-му амеры сделали более-менее летающую капсулу. А вот с луной и полетами ДО нее скорее сказки — только СССР тогда ДОКАЗАТЬ всё равно бы ничего не смог, потому и не поднимали шум даже зная всё — ну начали бы шуметь, а чем доказать? Свозить на луну независимого наблюдателя? Та и тогда отмазка бы была — мол вы не нашли нашу посадочную площадку и как говорят сейчас амеры и их почитатели в России #всёвыврёте! Потому и смотрели спокойно на все эти имитации полетов ничего не опровергая. Ведь сейчас уже раскрыли, что как раз вопрос стыковки союз-аполло был ключевым — боялись, что порвет его корпус давлением из Союза, потому наши и вмешались в производство. Причем по словам инженеров было желание ничего не предпринимать. а посмотреть как амеры выкрутятся? Но тут кто то вспомнил, что стыковка то с нами, а за провал по неважно чьей вине все равно все свалят на СССР, потому наши приехали и сами сделали и переходник и стыковочный узел.
А Леонов и сейчас в бизнесе с амерами до сих пор и естественно будет утверждать всё, что прикажут!
Про стыковку тож думаю что была хотя баальшие сомнения некоторые моменты вызывают — но мы как бы тогда тоже не с хрена лысого камаз построили и зерно демпинговали. Это обычная практика — ну дакажешь ты что оппонент гавно и чмо всем — че лдалше? с планеты никуда не денешься и жить както надо — посему выгоднее извлечь из компромата прибыль :)
Комментарии
Хотя там и без этого вопросов хватает.
Когда была стыковка нашего корабля с американским ( еще до существования всяких орбитальных станций), то и астронавты там настоящие были и специальный шлюз, сделанный именно для изменения атмосферы при переходе из одного корабля в другой.
ru.wikipedia.org
Атмосфера на кораблях и переходный отсек
Системы жизнеобеспечения (СЖО) кораблей «Союз» и «Аполлон» были несовместимы, прежде всего, из-за различия атмосферы. В «Аполлоне» люди дышали чистым кислородом под пониженным давлением (≈0,35 атмосферного), а на «Союзе» поддерживалась атмосфера, сходная с земной по составу и давлению. Системы аэроциркуляции и кондиционирования были построены на разных принципах. Сообщение между собой атмосфер кораблей привело бы к расстройству автоматики регулирования этих систем. Непосредственный переход из корабля в корабль по этим причинам был невозможен. Простое шлюзование не могло применяться из-за декомпрессионной болезни при переходе из «Союза» в «Аполлон».
Для обеспечения совместимости СЖО и средств перехода был создан специальный стыковочно-шлюзовой переходный отсек, который выводился на орбиту вместе с «Аполлоном» и позволял космонавтам и астронавтам переходить из корабля в корабль. Переходный отсек представлял собой цилиндр длиной более 3 метров, максимальным диаметром 1,4 метра и массой 2 тонны. Для создания переходного отсека были использованы наработки по лунному модулю, в частности, использовался тот же стыковочный узел для соединения с кораблём. После выхода на орбиту «Аполлон», так же, как «забирал» лунный модуль в лунных полётах, разворачивался на 180 градусов и стыковался с переходным отсеком, «забирая» его у второй ступени «Сатурна», но в процессе стыковки и расстыковки с «Союзом» этот узел не использовался.
При переходе экипажей из корабля в корабль в переходном отсеке создавалась атмосфера, соответствующая атмосфере того корабля, в который осуществлялся переход[4]. Чтобы уменьшить разницу атмосфер, давление в «Аполлоне» немного подняли — до 258 мм рт, ст,, а в «Союзе» снизили до 520 мм рт. ст., , повысив содержание кислорода до 40 %. В результате длительность процесса десатурации при шлюзовании сократилась с восьми часов до трёх, в течение которых пребывание космонавтов в переходном отсеке позволяло избежать декомпрессии и выполнить достаточную десатурацию. Роль Слейтона именовалась «пилот переходного отсека».[5]
Обычные костюмы советских космонавтов становились пожароопасными в атмосфере «Аполлона» из-за повышенного содержания кислорода в ней. Для решения проблемы в Советском Союзе в кратчайшие сроки был разработан термостойкий полимер, превосходивший описанные в литературе зарубежные аналоги. Из этого полимера была создана термостойкая ткань «Лола» для костюмов советских космонавтов. Исходные мономеры для получения термостойкого полимера были синтезированы при активном участии и руководстве известного советского химика Е. П. Фокина.[6]
А Леонов и сейчас в бизнесе с амерами до сих пор и естественно будет утверждать всё, что прикажут!