Кемпер из УАЗ-452

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • K
    30 дек 15
    Вот просто редкостное уёбище! Новая сыплется сразу за воротами салона. Приятель купил, отдав дань отечественному производителю, намудохался за полгода и продал кое как. Потом взял крузер-охотник и занимается не автоонанизмом, а охотой и рыбалкой :)

    Не рукожопый, нормальный мужик. Но нервы не выдерживают! Говно, сделанное из говна, говёнными руками!
    Ответить
    • Mudisatwa_Ye
      А у нас другая история была.

      В конце 90х купил один из боссов Гененденваген пятилитровый брабус, и поехал в Архангельскую область к приятелю на рыбалку. Приятель тот был директором лесхоза. Поехали боссы впереди на гелиге, а сзади на буханке Петр Матвеич с бухлом, жратвой и прочими причиндалами.

      В итоге засадили они этот Геленденваген по самые пороги, пересели в буханку, решили гелик на обратном пути вытащить с помощью трактора. И вот едут они какое то время, буханка подбуксовывать начала и тут Матвеич останавливается, вылезает с инструментом наружу со словами — пойду ка передний мост включу... У боссов сразу кепка на бекрень — 10 километров назад суперпупер Гелик в трясине сидит, а эта буханка на заднем приводе проползла не заметив.
      Ответить
      • V
        Учитывая что гелик тяжелее буханки, то я больше чем уверен, что основная причина это неподходящая резина у гелика. Ну или прокладка между рулем и сиденьем "не подходящая".
        Ответить
        • Mudisatwa_Ye
          нормальная там резина была, Майк там какой то х.з. но очень бездорожная, гелик люди не в кредит брали, тогда все по полной всегда заказывали. В том как раз и беда, что гелик пятилитровый ни на какой резине не предназначен для бездорожья, там дизельный 3.2 на механической коробке нужен — тот легкий и не оборотистый, а эти идиоты купить купили, а для чего он нужен не подумали.
          Ответить
          • G
            Было нечто подобное только Патриот Крузака вытаскивал, топ манагеры на буровую пытались проехать.
            Ответить
  • J
    30 дек 15
    Никогда бы не подумал что итальянцы занимаются тюннингом УАЗов.
    Ответить
    • Mudisatwa_Ye
      Лет сто наверное занимаются, я такой видел еще году в 92- 93м в Москве.
      Ответить
  • R
    30 дек 15
    интересно
    Ответить
  • vivass
    30 дек 15
    Ещё лет 30 тому,как в "Технике молодёжи",была статья,что итальянцы на базе УАЗа сделали дом на колёсах.
    Ответить
    • C
      vivass 30 дек 15
      Увидел тогда и влюбился, какой классный дом на колесах, к сожалению только в Италии такие и делали, у нас бы да с тем дизелем, что в Италии...
      Ответить
  • N
    30 дек 15
    Как буханку не качай, а шум из салона один хрен не уберёшь.
    Ответить
    • A
      все решаемо.. правильные подушки под двигло, само двигло вменяемое (а не 402й "выкидыш") с правильным резонатором и глушаком, нормальная шумка. на таком "трехкомнатном" в охоту — на месяца мона нырять )!
      Ответить
  • vikklu1234
    30 дек 15
    Ну не знаю, у меня Хонда Одиссей, так приехав на кемп, просто раскладываю сидушки и вуаля! матрас двуспальный помпещается как родной. Никогда палатку не ставим. Плюс ко всему машина просто высший класс... И на фиг вся эта трахомудия...
    Ответить
    • serg_io
      "приехав на кемп"...

      собственно, это всё.
      Ответить
    • N
      Если кемп недалеко от техсервисов (не 100% попадалово, а статистика) — то цена Одиссея со стоимостью ремонтов (при подходящей зарплате) пользу, конечно, приносит. При прочих равных. А в краях преимущественного рождения описываемого транспортного средства, вмести с их особенностями — ну, зарплата, там, или запчасти россыпью..., оно — самое то. Не голословно — под окном две этих Хонды, не считая других — где-то в чём-то машины надёжные, ... но мои — с заменами коробок — обе. У одной поменяна один раз, а у другой — ТРИ! (по основной и дополнительной- купленной — гарантии) за 168 000 миль, которые я её имею... Или она — меня? :-)
      Ответить
  • Jeyko
    30 дек 15
    Скока он жрет?
    Ответить
    • A
      Jeyko 30 дек 15
      Многооооооооо, и не едет...
      Ответить
  • A
    30 дек 15
    Давно пора сделать этому "батону" оцинкованный кузов, приличный двигатель, надежные тормоза.... Короче — отполировать. И будет хорошая рабочая машина, без выпендров и гламура.
    Ответить
    • D
      Безопасность у него на уровне 60 годов, бери полноприводный собль и не парься
      Ответить
      • G
        dront3 30 дек 15
        А вот соболь как раз таки очень сыпется по сравнению с буханкой, но комфорт выше
        Ответить
    • V
      Если он сейчас полляма стоит, то я представляю во сколько его оценят после оцинковки и с новым двиглом...
      Ответить
    • V
      Ак уже: сейчас стоит китайский вакуумный усилитель тормозов и двигатели инжекторные ЗМЗ 405/406. И для кузова они сейчас краски не желеют — щедро обливают из вёдер после сварки. :D

      youtube.com
      Ответить
  • A
    30 дек 15
    Все о "буханке"...

    youtube.com
    Ответить
    • maxxasot
      Это жесть конечно. Я сам владелец "буханки" 2005 года. Сделана хорошо. С тем, что на видео, и близко ничего нет.
      Ответить
      • A
        Пиз_деж!!! Брат купил у вояк, 30-и летнюю списаную со складов, не использованую, такое же состояние, ржавая, все отваливается... + пришлось перебрать мотор... Но для рыбалки альтернативы не нашлось. Лодка перевозится в кузове.
        Ответить
        • Z
          2015 — 30 = 1985, прикинь?:)
          Ответить
  • Don_Leo
    30 дек 15
    Такой "Сафари" как на картинке выше (после "А как сейчас?") я бы с удовольствием купил :)
    Ответить
    • stoller
      Don_Leo 30 дек 15
      Точно. Интересная достаточно статья, но неприятно читать. Кто ж их, эти УАЗики прокатил-то, интересно? И на чём катали, тоже автор не говорит… На качелях?
      Ответить
full image