Конец «Атамана»

Прям какой-то цирк уродов.

Ну и это называется "рыночная конкуренция". Нормальный аппарат получился Атаман-1, по подвеске он вполне потягался бы с Фордом и TLC Prado 76 с учетом наших дорог. А движок поставить 2,7L от "Патриота" бензиновый или вообще от грузовика 3307 V8 — для сельской местности нормальная бы "зверюга" получилась. Но похоже они спецтехнику с шасси от "шишиги" на базе 3307 серийно решили делать и делают, а "Патриот-пикап" от 799 тыс стоит — и отечественной альтернативы нету, и это неправильно. Цена должна быть меньше, чем стоит допустим пикап Ford Ranger (Mazda BT-50) или Nissan NP-300/350. Если надо — то в "приказном порядке" — набить их потребителям в рамках какой-нить госпрограммы "Доступный автомобиль для фермеров", с лизингом беспроцентным.

дизайн как говорится страшнее атомной войны.

В 99 две недели ездил на газовском "Тандем"

не так уж и плохо было.Правда машина была экспериментальная, обвешенная датчиками и с баластом в кузове, а в конце ее хлопнули таки об бетон, но мне понравилась

Что они курили?..

Видно атаманство и солдафонство, не смотря на свою чёрствость, всё же заподозрило подвох в непритязательных линиях. ))

Дорогое серийное производство, ну да, воровать нужно меньше.

лучше на Колхиде, чем на том что на 1-м фото)

Интересно, от какой машины применили передний мост и раздатку?