-
A22 дек 15"Когда на другой его машине я спаивал провода, он искренне удивился, зачем такие сложности, когда можно просто скрутить"
Кстати, пайка соединений КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещена АВТОВАЗом! (да и Фольксвагеном, например, то же)
ТОЛЬКО скрутка с последующей обжимкой.
(По краю пайки стык обламывается от вибрации очень быстро :((( )-
A22 дек 15Ну ежели поправлять...
Понудим...
"ТОЛЬКО скрутка с последующей обжимкой." Нет нет и еще раз НЕТ.
Если перед обжимкой наконечником или гильзой провод скрутить он прослабнет и наконечник (гильза) отвалится (развалится соединение).
Если сомневаетесь, возьмите наконечник и вставьте в него провод именно того сечения который указан на наконечнике (гильзе).
Для толстых кабелей (типа того что идет к аккумулятору) вы не сможете этого сделать, даже если даже кабель был отрезан бокорезами, а не кабельным резаком (т.е срез деформирован). А уж после скрутки..... Молоток вам в руки...
А насчет пайки все правильно (с оговоркой) — если место соединения правильно не закреплено.
-
-
I22 дек 151- Под капотом калины, очень даже чисто, там налет пыли от наших грязных дорог, я видел намного намного более грязное подкапотное пространство в машинах которым по пол года и ездят они в городе.
2- Интересно , какой же у него балон жидкости которо промывает дроссель? Обычно это карбоклинер (очиститель карбюратора) и хватает его максимум на 3 промывки, а не на пару месяцев как тут пишут.
3- Автот просто эстет какой -то, но это приятно знать что где то такие электрики есть, я всегда свою машину перепроверяю после ремонтов. То гайку не затянут, то хомут, то разьем забудут подключить. А еще у меня целая коллекция забытых разными слесарями инструментов под капотом моего авто.
4- Согласен с автором, будь то ВАЗ или ТОЙОТА , если машину не любить, ушатать можно что угодно. Мой тесть ездит на подаренной мною 2108, много лет, и горя не знает. -
-
W22 дек 15В современных авто причин — вагон и маленькая тележка. А если к этому добавить, что есть варианты когда компьютер на некоторых режимах штатно создает обедненную смесь...
-
29 дек 15Странный комментарий, однако. Он же автомобильный электрик, а там всё взаимосвязано. Понятно, что вряд ли электрик полезет в подвеску, хотя...почему бы и нет? Датчик АБС проверить например, а там и до подвески недалеко. Дроссельная заслонка на современных авто зачастую с электроприводом — это по части электрика вполне. А чем авто новее, тем больше проникновение электрической системы во все механические узлы.
-
-
22 дек 15~Когда на другой его машине я спаивал провода, он искренне удивился, зачем такие сложности, когда можно просто скрутить.~
Не можно, а нужно скрутить, а лучше использовать специальные зажимы или колодки. Но ни в коем случае не пайку!-
-
-
22 дек 15Не обламываются. Если правильно скручивать, паять, изолировать. Без шариков.
Проверено!
Счет потерял сколько магнитол понаустанавливал и себе и другим. И лучше правильно соединить провода и потом провести-уложить их чем потом переделывать.
Про скрутку можно сказать тоже самое. В месте обжима, а если еще и неправильно обжато и с несоответсвующими сечению "скобкам" не только обломаются да еще и вылетят нахер!
crutchfield.com
-
-
-
22 дек 15Ну, пайка пайке — рознь, я смогу спаять два провода (от 0,1 до 6 кв.мм) так, что обрыв или разлом произойдет где угодно, но не в месте пайки...
дело в другом:
1) в случае КЗ провод может нагреться так, что припой расплавится, провода разорвутся и ...упадут по "Закону Бутерброда" :(
2) для оперативного и надёжного монтажа, конечно, только скрутка под клемму(зажим).-
I22 дек 15Я тоже могу спаять два провода так, что обрыв или разлом произойдет где угодно, но не в месте пайки, предварительно скрутив их. Даже если припой расплавится — ни куда провода не денутся :)) А вот по поводу оперативного монтажа спорить не буду, только скрутка под клемму или зажим
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe