Насколько я могу судить, сей юизнес если и не процветает, то вполне себе неплохо существует... конечно такого разгула как в начале двухтысячных нет — просто есть некая ниша, в в расках которой этот бизнес и существует... Это не только простой перегон автомашин, но и полный сервис по подбору, покупке, перегонки и растаможке... Правда, насколько я могу судить, этот бизнес сосредоточен в основном на дорогих автомашинах...
Скажу более — такого рода бизнес вполне себе неплохо поживает и в рамках ЕС (ну в смысле автомашины перемещаются в пределах таможенных границ ЕС)
Да какой это бизнес? Спекулянты обычные, суют хлам по цене новья. Я уж молчу что никаких налогов не платят, хотя оборот у этого рынка многомиллиардный.
перегоняли тогда много "страховочных" машин (почти новых) — то есть по договору хозяин заявлял об угоне когда машина уже пересекала границу.. он получал компенсацию от страховой компании и долю от продажи в России.. потом наши вступили в интерпол и лафа закончилась.. осталась, правда, Швеция, не знаю как сейчас, но лет 15 назад она была единственной европейской страной не входившей в общую систему.. плохо что границы нет общей, гнали через Германию транзитом.. тоже сложности возникали
Автор текста имеет весьма приблизительное представление о процессе перегона авто из той-же Германии.Сколько таких "гонщиков" лишились машин,здоровья,а порой и жизни,в Польше,Украине,в процессе "работы" ?
Комментарии
Скажу более — такого рода бизнес вполне себе неплохо поживает и в рамках ЕС (ну в смысле автомашины перемещаются в пределах таможенных границ ЕС)