-
12 дек 15У меня до сих пор стоит рабочий ВЭФ-12, по дури впихнутый в корпус ВЭФ-201. О чем до сох пор жалею.
Самодельный блоки питания, вставленный прямо в батарейный отсек, на корпусе которого пластины "+" и "-" прямо на пружинки попадают. Легко — отвинтил крышку, вытащил блок и вставил 6 батареек. Память с 1968 года. -
-
-
12 дек 15не будем говорить об наших русских идеях, о которых в общем-то и понятия не имеешь)) так — пукнул в лужи и доволен))
просто вспомним основные вехи этого завода:
1. Основные здания ВЭФа были построены в 1898 году для нужд основанной, с участием американского и немецкого капиталов, Российской электрической компании UNION.
заметь — не латышской, а российской...
2. В 1904 году UNION переходит к известному немецкому концерну AEG и на его базе организуется филиал концерна – российское общество “Всемирняя электрическая компания UNION”.
и опять — про латышей ноль...
3. Всемирную славу ВЭФу завоевал сконструированный В. Цаппом (Walter Zapp) в 1936 году, изготовленный и запатентованный здесь уникальный миниатюрный фотоаппарат – „VEF-Vinox”, который почти в неизменённом виде выпускался в Германии весь ХХ век.
цапп или точнее запп — надеюсь, нет сомнений, что это не латышская фамилия?
4. Основное развитие завод получил в шестидесятые годы, когда Латвия была в составе СССР... На заводе работало около 20 000 рабочих и служащих. Завод имел свою поликлинику, цент питания, Дом культуры и другие службы.
5. После "восстановления независимости" Латвии в 1991, году ВЭФ разделился на мелкие участки. Его корпуса заняли небольшие фирмы не имеющего общего направления и не производящие электронной продукции. Завод ВЭФ прекратил своё существование.
таким образом, гордость латвии, вэф был основан русскими, рос и развивался, благодаря русским и закончил свое существование с уходом русских)) а то, что национальный состав технических специалистов не только латвии, но и всей прибалтики — имеет огромный перекос в сторону русских — не знает разве лишь полный идиот))
-
-
H12 дек 15А у нас???? Та же попа.... На месте ЗИЛа бизнес центр и т.д.
Вчера сгорел...
Тушинский машиностроительный завод был создан в 1932 году,
как предприятие оборонной промышленности страны, для производства
новейших образцов вооружений и военный техники, занимался производством
военных самолетов. С 1966 по 1974 годы на заводе строился новейший
стратегический самолет «Т-4» разработки ОКБ П.О.Сухого, в следующие семь
лет завод осуществлял модернизацию самолетов «МИГ-23», с 1983 по 1991
строил орбитальные корабли «Буран». С 1992 года завод в значительной
степени перешел на выпуск гражданской продукции, численность сотрудников
завода сократилась и в настоящее время составляет 430 чел.
Подробнее на РБК:
rbc.ru
-
Сделано с
NoNaMe