Престижный седан стал первой главой в истории новой корейской марки

корейцы конечно молодцы и семимильными шагами стремятся к немцам... но пока не дотягивают. через поколение думаю уже будут на уровне.... а пока что рулежка и динамика и подвеска далеки от Ауди/БМВ/Мерседес.... но и за счет свой дубовости корейцы надежнее, чем технологичные немцы...

до Хюндай Пони никто и не знал этой марки.. Однако выросли и развились и ничего не осталось от Пони..., а у нас Лада...)))Пилять!(((

Скорее всего он хорош, иначе не объяснить такое количество этих автомобилей на дорогах. Возможно Hyundai и KIA далеко продвинулись в автомобилестроении, НО стереотипы остаются. И они в правильном направлении работают. 5 лет назад, ни за что бы не сказал, что он "!возможно! хорош".
Пусть "кореец" во стократ лучше "немца", увеличивать "размер детородного органа" (статус) будет именно последний.

Автошмаз учитесь пилять машин делать! А то 40-50 лет кал по конвееру ездит

Не детское авто.

бентли для нищебродов? =)

Хвалиться ворованным хундаевым разработчикам надо во Владимирском централе, там таких разработчиков полно. А предлагать всему миру спи""енное как то некрасиво.

Часы стрелочные под клавишей аварийного освещения командирские что ли ?

Где его ниша?
Все равно — это hyundai и покупать ЭТО в качестве представительского автомобиля будут только в Корее.

Genesis — это существующий бренд.
Другое дело что он "вытеснил" Equus и теперь полностью занял его место, будучи прежде вторым по люксовости.
Характеристики не плохие, но по внешнему виду как и прежде сливается с "американскими японцами" ... Equus по-выразительнее был.
А вот "дашборд" выглядит интересно, но как частенько у люксовых машин — сплошные кластера кнопок, ппц.
Ценник не для пацанов — явно высокая цена чтобы на V8 порулить, а турбированная 6-ка мощный аппарат, но не редкость — у многих такое.