Дальнобои молодцы,всецело поддерживаю! Но зная нашу власть -жду появления скородельного закона о штрафе в стотыщмильенов для двигающихся меньше,ну скажем,40 км\ч автомобилей.
Не вникал в причины всей этой канители с протестами. Но идея мониторинга передвижения дальнобоев на мой взгляд здравая. По статистике можно будет понимать какие дороги чинить из-за износа в первую очередь.
ну как бы технологии мониторинга потока уже несколько лет как работают в России (на многих постах дпс висят именно такие системы — они не отслеживают скорость, а пробивают номера машин) !
А чего здравого в том, чтобы выкладывать из без того худеющего кармана россиян ещё по 750 ярдов рублей в федеральный бюджет; при чём эти деньги не целевые и не факт, что пойдут даже на "коррупционный" ремонт дорог? Есть мнение, что вся эта канитель была развязана по 2-м причинам: создать ещё одну частную кормушку для тех кому положено (т.к. налог будет собирать абсолютно частная лавочка и не волнуйтесь она то уж сумеет включить в свои расходы по "бентли" и "золотому унитазу" для каждого "члена"); соответственно повысят тарифы на перевозку грузов по железной дороге и, чтобы грузы не перетекали на более "дешёвый" транспорт, заблаговременно на нём подняли тарифы. :)
Не улавливаю ход Ваших мыслей. Мой пассаж был связан с практической обоснованностью создания системы учёта передвижения большегрузного транспорта. Вы же почему-то вспомнили о рисках при формировании и распределении финансовых потоков.
"Мой пассаж был связан с практической обоснованностью создания системы учёта передвижения большегрузного транспорта."
В чём сложность создания системы учёта передвижения большегрузного транспорта при наличии тахографов? Зачем для этого нужна отдельная коммерческая система ПЛАТОН? Тут идёт речь о введении очередного налога и учёт пробега здесь мягко говоря вторичен.
Вы задаёте вполне конкретные вопросы. Думаю ответ на них можно найти в функциональных требованиях и проектных решениях. Увы, у меня нет доступа к указанной документации.
Позволю себе утверждать, право судить о степени вторичности тех или иных функций системы может на себя взять человек знакомых с ходом разработки.
Тахограф пишет трек относительно точки отправления с коррекцией и возможной передачей данных (опционально) по тем же "Глонасс" — "Гонец" + "экономная" отправка данных о местоположении, используя мобильные сети.
Если нет разницы, то зачем платить больше? Если бы ставилась цель изучения разрушения трасс, то проще было бы зайти на ресурс типа rosyama.ru. Или использовали бы тахограф — те же путевые точки, только в профиль и с комментариями водителя. :)
"Сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь стал совладельцем компании «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС), следует из данных ЕГРЮЛ. В прошлом году правительство назначило эту компанию оператором системы взимания платы с тяжелых грузовиков, которая должна покрыть все федеральные трассы. " — что-то мне подсказывает что состояние дорог улучшаться (1) не будет и (2) т.к. улучшений не будет, то будет повод ежегодно увеличивать плату с грузовиков
А вообще-то дальнобойщики молодцы! И не в оплате проезда тут суть, а важно что это у нас по сути первое организованное и массовое выражение воли простых людей... не молчали бы мы все в тряпочку, не занимались бы одобрямс, и не накручивать бы рейтинги, уверен — и бесноватые "умеющие жить" ужеб давно притихли бы, и в кризис может быть и простому народу помогали бы... да много чего могло б поменяться, страна — то как ни круги, но всё — равно богатая, жаль только, что при молчащем народе, увы, но богатая не для всех))
А пока молчим.... вот нам инициативы и штампуют, и что ни день, то очередное изобретение))) а мы только на форумах храбрые и мудрые... мож потому так и живем?)
А был бы кризис? Кризис- это неумение элиты профессионально править и неумение элиты жить по средствам.Наша вина в том, что мы молча этот вертеп созерцаем и молча не одобряем.
но судя по тому, что богатые только ещё больше разбогатели, а бедные обеднели.. — кризис у нас был. И даже могучий кризис)) Ну а если б даже и не было бы..- то его б всё-равно придумали бы...) Ну а мы... и тут я вами полностью согласен, — а мы всё наблюдаем, наблюдаем, наблюдаем..мы ж просто электорат, типа чего с нас взять?)) ээх...!
У нас назревает типичный политический кризис по В.И Ленину :"Верхи не могут, низы не хотят ".Опять же В.И. Ленин : «Для революции недостаточно того, чтобы низы не хотели жить, как прежде. Для нее требуется ещё, чтобы верхи не могли хозяйничать и управлять, как прежде».Сейчас, в чьих руках СМИ, тот и на коне.Накоплен огромный опыт околпачивания народных масс, который через СМИ и реализуется.Видимо, с наработками бывшего КГБ. Этот опыт, позволяет сжать пружину народного терпения, до критического состояния.С ужасом ожидаю очередных катаклизмов, которые , по какой-то неведомой причине, лишь повышают рейтинг нашей правящей верхушки, но происходят с пугающим постоянством.Нет, я работаю, но работа становится все более суетливая и менее эффективная.И нас постоянно отжимают, причем отжимают грамотно и эффективно.По группам, по категориям, по профессиям, но постоянно.
И лучше не будет, вопреки Конституции. Нет предпосылок.Сейчас надо , наоборот, как-то дать обогатиться законопослушным гражданам(только не путем раздачи кредитов), активировать потребительский рынок, начнется рост производства, рост зарплат, рост поступления налогов, рост экономики.Из нас же делают экономических рабов.
Есть еще и третий фактор без которого революционная ситуация не сможет перерасти в революцию. Этот фактор был озвучен В.И.Лениным в своих работах: в «Крах II Интернационала» — «… не из всякой революционной ситуации возникает революция, а лишь … когда к перечисленным выше объективным переменам присоединяется субъективная, именно: присоединяется способность революционного класса на революционные массовые действия…»; и в «Детская болезнь „левизны“ в коммунизме»: — «для революции надо, во-первых, добиться, чтобы большинство рабочих … вполне поняло необходимость переворота и готово было идти на смерть ради него; во-вторых, чтобы правящие классы переживали правительственный кризис, который втягивает в политику даже самые отсталые массы».
У нас понятие классов размыто и разобщено.Их нет.Одна размытая аморфная масса людей, каждый со своими интересами.Мы не видим и не понимаем общественных интересов.Потому и не в состоянии организоваться
В официальном сообществе Первого канала пользователей банят за фотографию игрушечного грузовика
Пользователи Вконтакте обратились в официальное сообщество Первого канала с просьбой сделать репортаж в вечернем выпуске новостей о забастовке дальнобойщиков. Администраторы группы не стали отвечать подписчикам, они лишь стерли некоторые сообщения и пополнили мат-фильтр словами "дальнобойщик", "грузовик", "платон", "протест" и "забастовка".
По личным наблюдениям, в сообществе было заблокировано свыше 200 человек за 15 минут.
Доходило до абсурда: подписчиков банили за размещение картинок с изображением игрушечного грузовика или за скриншот из сериала "Дальнобойщики".
Адепты Федорова вообще страшные люди, с ними лучше не связываться. Придет время выдадим криптоолигафренам белые паспорта (с некоторыми ограничениями гражданских прав).
Когда состоялась первая "Блолотная" — сразу после фальсифицированных выборов — я искал по всем каналам ТВ что скажут. В итоге часа в 4 утра наконец услышал (без видео, мельком,только одна фраза) как в новостях диктор сказал -"В Москве состоялись народные гуляния по случаю состоявшихся выборов". И ВСЕ. А Вы говорите...
я работал сварщиком. каменщиком. инструментальщиком. кстати работал в транспортном цехе. имел дел с ними напрямую. все мудаки мудаками. хотят тупо ездить на хороших фурах и за это деньги получать..глотку дерут в 3 горла когда им что то надо..много среди них наглой блототы и хохлов. пусть идут тогда работать в другие сферы. раз их бедный Путин зажимает. ясное дело теплого лишить хотят..все правильно пусть платят. они нихера не производят а дороги ломают
я уже не одно образование получил. я и работаю. мужики это не водители ракет. наживающиеся на перевозках как посредники. мужики это люди работающие в добывающей. обрабатывающей и перерабатывающей промышленности. толковые инженеры. квалифицированные мастера и рабочие. люди умеющие читать чертежи. строить дома и проектировать будущее. водила тем более дальнобой — это типичная профессия зека. они всегда туда идут. сейчас просто тронули касту вечно неприкасаемых и эдитных. вот и завоняло
Есть и такое. Знаю лично. Но хотеть и иметь — разные вещи. Если они так много имеют — становитесь дальнобойщиком, и катайтесь, как сыр в масле. Будете первым интеллигентным дальнобойщиком, а если совесть замучает по поводу оплаты — пожертвуете Путину, на бедную старостью
я уже кажется сказал. какой контингент там работает и какая атмосфера там творится. смысл повторяться? Тут просто задеты шкурные интересы очень больших денег.
Какие нахер интересы. Поражает наглость некоторых неприкасаемых в данном случае Роттенберга. Продавили нужный закон. Роттенберг подогнал под проект свою фирму. И пошли качать деньги. И обернули все это в красивую обертку якобы заботой о дорогах.
Комментарии
Как так?
Абама виноват?
Путин не доглядел?
В чём сложность создания системы учёта передвижения большегрузного транспорта при наличии тахографов? Зачем для этого нужна отдельная коммерческая система ПЛАТОН? Тут идёт речь о введении очередного налога и учёт пробега здесь мягко говоря вторичен.
Позволю себе утверждать, право судить о степени вторичности тех или иных функций системы может на себя взять человек знакомых с ходом разработки.
Фсо гениальное просто: сиcтема "Платон" по своей сути представляет собой GPS-трекер "Глонасс" с системой "Гонец". И альтернатив нет.
gonets.ru
Тахограф пишет трек относительно точки отправления с коррекцией и возможной передачей данных (опционально) по тем же "Глонасс" — "Гонец" + "экономная" отправка данных о местоположении, используя мобильные сети.
Если нет разницы, то зачем платить больше? Если бы ставилась цель изучения разрушения трасс, то проще было бы зайти на ресурс типа rosyama.ru. Или использовали бы тахограф — те же путевые точки, только в профиль и с комментариями водителя. :)
А пока молчим.... вот нам инициативы и штампуют, и что ни день, то очередное изобретение))) а мы только на форумах храбрые и мудрые... мож потому так и живем?)
но судя по тому, что богатые только ещё больше разбогатели, а бедные обеднели.. — кризис у нас был. И даже могучий кризис)) Ну а если б даже и не было бы..- то его б всё-равно придумали бы...) Ну а мы... и тут я вами полностью согласен, — а мы всё наблюдаем, наблюдаем, наблюдаем..мы ж просто электорат, типа чего с нас взять?)) ээх...!
И лучше не будет, вопреки Конституции. Нет предпосылок.Сейчас надо , наоборот, как-то дать обогатиться законопослушным гражданам(только не путем раздачи кредитов), активировать потребительский рынок, начнется рост производства, рост зарплат, рост поступления налогов, рост экономики.Из нас же делают экономических рабов.
— А где возьмете эти 2 трлн. ?
— С вас соберем...
Пользователи Вконтакте обратились в официальное сообщество Первого канала с просьбой сделать репортаж в вечернем выпуске новостей о забастовке дальнобойщиков. Администраторы группы не стали отвечать подписчикам, они лишь стерли некоторые сообщения и пополнили мат-фильтр словами "дальнобойщик", "грузовик", "платон", "протест" и "забастовка".
По личным наблюдениям, в сообществе было заблокировано свыше 200 человек за 15 минут.
Доходило до абсурда: подписчиков банили за размещение картинок с изображением игрушечного грузовика или за скриншот из сериала "Дальнобойщики".
Когда состоялась первая "Блолотная" — сразу после фальсифицированных выборов — я искал по всем каналам ТВ что скажут. В итоге часа в 4 утра наконец услышал (без видео, мельком,только одна фраза) как в новостях диктор сказал -"В Москве состоялись народные гуляния по случаю состоявшихся выборов". И ВСЕ. А Вы говорите...
Геббельс отдыхает.