Размер роли не играет, роль играет соблюдение законов страны и правил эксплуатации воздушных судов. И НЕИЗБЕЖНОСТЬ наказания за нарушения. Все остальное — от лукавого.
"Я обратил внимание, что катастрофы последних 50 лет, как правило, связаны с компаниями среднего типа." Из какой ж.пы он этот бред выковырял?
В Германии все авиакомпании сразу, прям со дня регистрации, становятся крупнейшими? Очевидно что это БРЕД. Все дело в ЗАКОНАХ (правилах) и КОНТРОЛЕ их выполнения. Если нет нормальных правил, нет контроля — то все зависит от владельца авиакомпании (точнее от его совести). А это такая штука, которая у одних есть — а у других нет. Поэтому одни заботятся о безопасности своих самолетов и жизнях сограждан — а другим лишь бы бабок срубить и "хоть трава не расти". А вот для того, чтобы ВСЕ заботились о безопасности пассажиров нужно ГОСУДАРСТВО, которое само об этом заботится: устанавливает правила для авиаперевозчиков и контролирует неукоснительное их соблюдение. Ну а поскольку у нас такого государства нет — госдура только бумагу изводит, министры воруют все что под руку попадется, берут взятки и вообще занимаются непойми чем — то сделай хоть 1000 авиакомпаний хоть 1 — толку всеравно не будет. А весь это бред про ограничение числа авикомпаний просто борьба с последствиями а не с причинами — очередной тупой высер и попытка перевалить все с больной головы на здоровую. Типа как перекрасить Кремль.
надеяться на СОВЕСТЬ бизнесменов — это даже не смешно. Прибыль ЛЮБОЙ ценой — основа ЛЮБОГО бизнеса, иначе не выдержать конкуренции своих беспринципных коллег. Вспоминаем дедушку Маркса и его высказывание о 300% прибыли...
Комментарии
3 авиа перевозчика
3 тур оператора
1 ЖД перевозчик
3 интернет провайдера
Продолжите список по своему усмотрению
Фирму "Трансаэро" Кремль все-таки отожмет. Вовремя самолет упал, ох и вовремя...
В Германии все авиакомпании сразу, прям со дня регистрации, становятся крупнейшими? Очевидно что это БРЕД. Все дело в ЗАКОНАХ (правилах) и КОНТРОЛЕ их выполнения. Если нет нормальных правил, нет контроля — то все зависит от владельца авиакомпании (точнее от его совести). А это такая штука, которая у одних есть — а у других нет. Поэтому одни заботятся о безопасности своих самолетов и жизнях сограждан — а другим лишь бы бабок срубить и "хоть трава не расти". А вот для того, чтобы ВСЕ заботились о безопасности пассажиров нужно ГОСУДАРСТВО, которое само об этом заботится: устанавливает правила для авиаперевозчиков и контролирует неукоснительное их соблюдение. Ну а поскольку у нас такого государства нет — госдура только бумагу изводит, министры воруют все что под руку попадется, берут взятки и вообще занимаются непойми чем — то сделай хоть 1000 авиакомпаний хоть 1 — толку всеравно не будет. А весь это бред про ограничение числа авикомпаний просто борьба с последствиями а не с причинами — очередной тупой высер и попытка перевалить все с больной головы на здоровую. Типа как перекрасить Кремль.