Тест-драйв автобуса ЛАЗ-695М Львов: гарна дiвчина Маруся

Хороший был автобус... Крепенький такой, динамичный на ходу....

"В том же Петербурге последние 695М можно было встретить только до 1985 года"
-У нас по Нижегородской области такие катались примерно до 2000 года. Летом на задних сидениях был Адъ и израиль.

После межгородских ПАЗ 672 проехаться в ЛАЗ 695 было за счастье.

Помню эти автобусы — узкие двери, жесткие сиденья, и ЗАПАХ! Гарь вперемешку с бензином!

гм.. вроде у автобусов с такой мордой сзади на крышу шел расширяющийся воздухозаборник. хотя может и забыл чего.

Как полноценные городские такие автобусы использовались нечасто...
Гораздо чаще их можно было встретить на пригородных и междугородних маршрутах.
Вообще-то для этого предназначалась версия "Турист" с более комфортабельными пассажирскими креслами и неавтоматическими дверями, но не всегда и не везде. Не редки были и случаи переделки салона методом установки оного от списанного "туриста".
В советское время для таких автобусов даже была другая, более дешёвая, категория билетов: "жёсткий".
Сам по себе такой автобус идёт довольно хорошо и мягко. Единственное, что действительно всегда в нём напрягало — выхлопные газы в салоне. Особенно во время стоянки, когда двигатель работал на холостых...

На 5 фотке видна откидная дверь с правой фарой на "морде" ЛАЗ-695М.
Как-то рассказывали,что дверь проектировалась для погрузки с переди,лежачих больных.
Не смог найти фотку ЛАЗ-695М с этой открытой дверью.

Да..., — запах детства (угар на задних сидениях) :-)

В принципе — неплохой автобус, а ЛАЗ Турист ещё лучше, но — в молодости случалось мне работать на ЛАЗе водителем. Первый косяк этого автобуса — кулиса на коробке передач. Без некоторого опыта воткнуть передачу вообще не представлялось возможным. Кто постарше, наверняка помнят, как водители на ЛАЗах крутили рычаг переключения передач и потом, когда находили нужное место втыка с характерным скрежетом его туда вонзали, а которые водилы с меньшим опытом, так те втыкали рычаг так, что автобус аж подпрыгивал... Жесть, короче. А второй конкретный косяк — машина холодная. Работал на них на севере, так колотун в автобусе зимой — обычное дело. Тепло было только на заднем сидении (летом, кстати тоже :)). Что только не вымудряли, чтобы обогреть салон и печки от Татры ставили и дополнительные радиаторы с вентиляторами в салом монтировали, короче — голь на выдумки хитра...