Только запутали все)) К примеру, моя мазда сх-7 с турбомотором хавает 95-й бензин. Если в нее лить 98-й бензин с Роснефти или Лукойла — это лучше или хуже для мотора?
Может быть я отсал от жизни. Где в России с 90 х годов был построен новый нефтеперегонный завод? Или может был модернизирован существующий? В то время я был плотно связан с поставками бензина и точно занаю, что в стране не выпускался бензин выше 92-го. Впрочем на всех заправках был и 95-й. Кто с трех раз угадает каким образом? С тех пор, насколько мне известно, ничего не изменилось. Сам, "по совету друзей" :) (дилера) заправляю свой ScenicII с 2006 года 92-м и чувствует он себя, не смотря на довольно преклонный возраст, превосходно. Пытался заправляться 95-м несколько раз, разницы особой не почувствовал, а свечи, после заправки лукойловским, загубил (красный налет — фирменный признак лукойловского 95-го). Заправлялся и 98-м однажды — не настолько хорошо, насколько дорого. На лючке — "91 95 98".
У нас в РБ 2 НПЗ. Один в Новополоцке. А второй в Мозыре. В прошлом году в Мозыре закончилась реконструкция и с тех пор на заправках Беларуснефти можно купить отечественный 98. Даже акция какая то действует.
Согласно договоренности между правительствами РБ и РФ, взамен поставок нефти, наши НПЗ обязаны поставлять высокооктановое топливо. А вот на какие заправки у вас оно попадает — то мне неведомо. Но могу отванговать, что газпромовские. Уж очень прочно он у нас обосновался
Всего в России 37 НПЗ. Выпускающих АИ-98 около 10 (точнее надо загуглить, но они есть и это факт). Производство 98-го отличается от производства 92-95. Один вид топлива делается по технологии изомеризации, второй вид топлива по риформингу.
Биодизель, несмотря на значительно меньшее содержание серы, характеризуется хорошими смазочными свойствами, что продлевает срок жизни двигателя. Это вызвано его химическим составом и содержанием в нём кислорода. Например, грузовик из Германии попал в Книгу рекордов Гиннеса, проехав более 1,25 миллиона километров на биодизельном топливе со своим оригинальным двигателем.
на хорошем масле он прослужит дольше. топливо если и смазывает то насос и форсунки, а в двигателе вы что топливом смазываете? камеру сгорания? так там чем чище тем лучше, для поршней. и лям двесте для грузовика не предел, а если учесть что весь дизель в европе содержит био, то очень странный рекорд, имхо вымысел. так как есть легковые авто за миллион км. а уж бусы и фуры.
ну и где и на какой телеге не из каменного века вы видели его, или трабанты, победы и прочий утиль ваше все и вы по привычке льете масло в бензин, что бы последнее продлевало жизнь нонсенс, это из оперы, что на газу ехать гамно ибо бензин смазывет поршневую лучше. топливо должно быть по стандарту и тогда оно последним бутет влиять на что либо.
зачем фантазировать и представлять, нитрос давай еще вспомним. у меня есть дизель мерс ОМ603, прекрасно ездит на масле из под картошки фри, но но яж не возвожу это в норму. двухтактный в наше время — это для эндуро, где дури много, ресурс пох.
В гоночной практике была известна смесь «дипамин» — из 20% этилового спирта, 30% бензола, 49% бензина и 1% касторового масла. Под этой же маркой применялась смесь 98% метилового спирта и 2% воды с добавкой 0,3% касторового масла.
В качестве окислителя к смеси топлив иногда добавляли небольшое количество перекиси водорода (Н202), освобождающей большое количество кислорода. Перекись водорода нестабильна, что представляет известную опасность.
Блин! А мне этой перикисью рану на ноге в былые времена мазали. А я, доверчивый, и не подозревал, что она нестабильна. Подвергали меня страшной опасности. :)
Напрасно минусуете. Эфир, не знаю как сейчас, а раньше применялся в сильные морозы для облегчения запуска двигателей. Правда карбюраторных и больших (грузовых).
Метилтретбутиловый эфир содержит в себе кислород. Это позволяет увеличить КПД сгорания, а также снизить количество вредных выхлопов. Его собственное октановое число составляет более 110 единиц. В правильных пропорциях МТБЭ полезен для двигателя, но при увеличении его концентрации возрастает количество окислов азота и снижается мощность, а также он способствует скорейшей коррозии топливной системы и разъеданию уплотнителей в ней.
Монометиланилин в количестве до 1,3 % полезен для двигателя так, как снижает детонацию. Если же концентрацию увеличить, то при сгорании топлива на клапанах образовывается нагар, что ведет их зависанию при работе.
Метилбутиловый эфир, или в народе ацетон, в малых дозах никак не вредит автомобилю, но при переизбытке снижает, значительно снижает октановое число и способствует образованию вредных веществ.
Применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15 %, в Польше — 5 %, в России — 15 %[источник не указан 836 дней][2]. В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 6 % для АИ92 и до 15 % для АИ95, АИ98
МТБЭ широко применяется в производстве высокооктановых бензинов, при этом выступает как нетоксичный, но менее теплотворный высокооктановый компонент и как оксигенат (носитель кислорода), способствующий более полному сгоранию топлива и предотвращению коррозии металлов. Мировое потребление МТБЭ находится на уровне 20-22 млн т. в год.
У меня в паспорте на машину написано АИ-95. У меня не то чтобы голова болела на тему какой же бензин залить, у меня даже мыслей не было заливать что-то помимо 95го!
ЗАЧЕМ?!?!?!
Двигатель рассчитан на использование определенной марки бензина и именно по этим данным рассчитывается ресурс и межсервисный интервал. В чем смысл мудрить с марками бензина?!
Чтобы поиграть в лотерею на тему "а вдруг удастся ещё что-то выжать из моего двигла"?
Но это же чушь! Тем более, что ремонт двигателя удовольствие совершенно не дешевое.
Комментарии
Про лучшее топливо для машины.
Согласно договоренности между правительствами РБ и РФ, взамен поставок нефти, наши НПЗ обязаны поставлять высокооктановое топливо. А вот на какие заправки у вас оно попадает — то мне неведомо. Но могу отванговать, что газпромовские. Уж очень прочно он у нас обосновался
На спирте двигатель тоже прослужит дольше.
Теперь думаем...
Представьте на мгновение 4-х тактный двигатель двухтактным, без маслосъёмных колец.
Издалека видно авиамоделиста.
В качестве окислителя к смеси топлив иногда добавляли небольшое количество перекиси водорода (Н202), освобождающей большое количество кислорода. Перекись водорода нестабильна, что представляет известную опасность.
Не обижайтесь — шутка.
Метилтретбутиловый эфир содержит в себе кислород. Это позволяет увеличить КПД сгорания, а также снизить количество вредных выхлопов. Его собственное октановое число составляет более 110 единиц. В правильных пропорциях МТБЭ полезен для двигателя, но при увеличении его концентрации возрастает количество окислов азота и снижается мощность, а также он способствует скорейшей коррозии топливной системы и разъеданию уплотнителей в ней.
Монометиланилин в количестве до 1,3 % полезен для двигателя так, как снижает детонацию. Если же концентрацию увеличить, то при сгорании топлива на клапанах образовывается нагар, что ведет их зависанию при работе.
Метилбутиловый эфир, или в народе ацетон, в малых дозах никак не вредит автомобилю, но при переизбытке снижает, значительно снижает октановое число и способствует образованию вредных веществ.
МТБЭ широко применяется в производстве высокооктановых бензинов, при этом выступает как нетоксичный, но менее теплотворный высокооктановый компонент и как оксигенат (носитель кислорода), способствующий более полному сгоранию топлива и предотвращению коррозии металлов. Мировое потребление МТБЭ находится на уровне 20-22 млн т. в год.
У меня в паспорте на машину написано АИ-95. У меня не то чтобы голова болела на тему какой же бензин залить, у меня даже мыслей не было заливать что-то помимо 95го!
ЗАЧЕМ?!?!?!
Двигатель рассчитан на использование определенной марки бензина и именно по этим данным рассчитывается ресурс и межсервисный интервал. В чем смысл мудрить с марками бензина?!
Чтобы поиграть в лотерею на тему "а вдруг удастся ещё что-то выжать из моего двигла"?
Но это же чушь! Тем более, что ремонт двигателя удовольствие совершенно не дешевое.