Железные дороги Узбекистана

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • leedy
    28 окт 15
    Спасибо, очень интересно... Огорчает практически полное отсутствие людей на цветных фотографиях... Лучше бы они на них были, а не по подвалам стольного града шарахались...
    Ответить
  • 00-opros
    26 окт 15
    Бухара, на последней латиницей вместо буквы H, вставили X и по идее

    должно тогда читаться Буксара :)

    В последний раз бывал там в 1993 году, интересно кассы так и остались отдельно для женщин

    и отдельно для мужчин ?
    Ответить
    • alti27
      00-opros 26 окт 15
      латинский "икс" в узбекском языке читается, как русское "х".

      Собственно узбекская латиница штука вообще странная. Даже порядок букв в современном узбекском алфавите соответствует .... его кириллистическому аналогу...

      Сама же "латиница" узбекам определённо не нравится. Не редки и такие вот "переводы" с узбекского на узбекский:
      Ответить
  • konelav
    26 окт 15
    Вспомнил Ильфа и Петрова "Золотой теленок".

    Там Бендер создал словарь для журналистов на строительстве железной дороги в Средней Азии.

    "Арба- телега

    Шайтан- черт

    Шайтан арба- средне-азиатская железная дорога" )))
    Ответить
    • A
      konelav 27 окт 15
      "Автоген-башка" — Змей-Горыныч :)
      Ответить
  • T
    26 окт 15
    Очень интересно. Но вот прилепленная Украина и подстаканники...Зачем?..
    Ответить
  • foxbat99
    26 окт 15
    Ничто не меняется мгновенно. Улучшим. А город для приезжего начинается с вокзала. Хотелось бы видеть "историчную" архитектуру, естественно, с поправкой на современный пассажиропоток. Не всё же москвичам жировать, и до провинции дело дойдёт. )))
    Ответить
  • S
    26 окт 15
    Спасибо !!!
    Ответить
  • G
    26 окт 15
    Спасибо!
    Ответить
  • P
    26 окт 15
    Большое спасибо, интересно!
    Ответить
  • Z
    26 окт 15
    Спасибо за пост,прочитал весь с огромным удовольствием
    Ответить
  • yesterday
    26 окт 15
    От Ташкента до Ферганы через перевал прокладывают железную дорогу. Поражает сложность проекта, так как автомобили по серпантину (пока — единственная дорога) взбираются на высоту 1200 метров (сам проезжал прошлым летом), а тут прокладывают путь для поезда. Молодцы, ребята.
    Ответить
full image