"К 04:14 "Новороссийск", принявший более 7 тысяч тонн воды, накренился до роковых 20 градусов, качнулся вправо, столь же неожиданно повалился влево и лег на борт. В таком положении он оставался несколько часов, уперевшись в твердый грунт мачтами. В 22:00 29 октября корпус полностью исчез под водой".
То есть на плаву в перевёрнутом состоянии "Новороссийск" находился почти 18 часов. Если бы за это время под линкор начали бы мощными компрессорами загонять воздух, то он бы мог находиться в таком состоянии не одни сутки. А это в свою очередь позволило бы спасти не одну жизнь.
А ведь Севастополь был мощной базой и там наверняка находились корабли с мощными компрессорными установками, да и время было достаточно, чтобы с помощью водолазов завести эти шланги во внутрь линкора.
В конце концов можно было не разворачивать линкор, а задним ходом сразу идти в сторону берега, чтобы прочно сесть кормой на мелководье, конечно же были бы поломаны рули и винты, но корабль вместе с экипажем был бы спасён.
Я где то читал, что такое предложение было озвучено и предложено вице-адмиралу Пархоменко, на что он ответил: не подаваться панике — бороться за живучесть корабля.
В итоге надо сказать, что времени было много, а для спасения корабля ничего толкового сделано не было.
И мне кажется главным вопросом должен стать вопрос почему не смотря, на наличие огромного количества начальников, за плечами которых был военный опыт, и кучи времени, в итоге полное фиаско и немыслимое количество жертв?
Но самое удивительное, что никто в итоге этот вопрос фактически и задаёт. А ведь если бы в течении этих шестидесяти лет этот вопрос был бы актуальным, то кто его знает может быть и ситуация с подлодкой "Курск" была бы другой?!
oervar, читайте материалы. Спасать людей такой задачи вообще не стояло. Начальство занималось исключительно живучестью корабля. Да и это было сделано через задницу.
Опять же настоятельно рекомендую Вам внимательно прочесть материалы, катастрофы.
А не заниматься пропагандой советского строя: самого милосердного и человеколюбивого.
Внимательно читал. Разумеется ошибки были, в том числе и ошибки исходящие из специфики СССР. Но еще раз повторяю, что есть боевой расчет, и команда всегда борется за спасение корабля. Сидя на диване разумеется все ясно и понятно!
Версия о диверсии возникла сразу после взрыва. Мой отец тогда служил на ЧФ, только закончил училище. Был мехом на морском охотнике. Их дивизион сразу выгнали в море и они прочесывали все включая нейтралные воды. Бросали глуб. бомбы на любой шорох. Торпедным котерам бвла команда топить все , что не подчинится команде остановиться. В немецкую мину никто не верил- Севастополь был протрален многократно.
Да на войне как на войне: взрывают и топят. Но когда корабль почти сутки тонет, причём в хорошую погоду и при сравнительно тёплой воде и в присутствии начальник штаба Черноморского флота со своей свитой.
И в итоге при этом тонет 609 человек — это уже не война, а это приговор целой системе, которая оказалась палачом для всех этих молодых жизней.
Но самоё ужасное, что с тех пор в России сменилось три поколения и ни одно из низ не задало вопроса, а почему такое случилось?!
От взрыва погибло максимум 100 человек, остальные 500 человек погибли исключительно по вине штаба Черноморского Флота, который возглавлял Пархоменко. Причём я вначале думал это бездарность. Но прочитав биографию Пархоменко, пришёл к выводу, что это произошло в результате того, что ценность железа была выше человеческой жизни. Да оно так в итоге и вышло. Пархоменко за гибель пол тысячи человек отделался тем, что был на ступеньку понижен в должности и переведён на чуть менее видную должность. Но в основном всё осталось на своих местах: работал и учил, как надо служить Родине. То есть система, тем самым чётко дала понять, что приоритет, который выбрал Пархоменко, в общем правильный: главное что он старался спасти корабль, а не жизни личного состава, просто немного ошибся в деталях.
Да и вот Вы oervar тоже в общем в этом не видите никакой трагедии, подумаешь перевернулся, подумаешь утонул, а что перед этим этот корабль 3 часа был на плаву и за это время можно было спокойно эвакуировать личный состав до Вас просто не доходит. Не было времени думать о судьбах людей, важно было железо спасать. А гибель матросов и офицеров, ну что же сделаешь — бабы на Руси новых нарожают.
Меньше журнал "Огонек" перестроечный надо читать. Произошла огромная трагедия, увы переворачивание корабля — это крайне катострофическая ситуация. Вы представляете, что такое корабль, тем более линкор?! Как эвакуировать личный состав оказавшийся запертым внутри корабля?! Моряки, как правило, на таких кораблях и 10 % путей не знали. Я не идеализирую советскую систему, но хватить лить грязь!
Действительно надо материалы читать, а не журнал Огонёк.
А в материалах чётко указанно, что взрыв произошёл в 1.31, а переворачивание линкора произошло в 4.14. То есть для эвакуации личного состава было фактически 3 часа. За это время можно было эвакуировать абсолютно всех, в том числе погибших.
Но главным приоритетом были не люди, а железо.
Поэтому занимались живучестью корабля, а не личного состава.
Да и при чём тут Советский Союз, на Руси во все времена было наплевать на человеческие жизни.
Русский человек готов умереть за государство, но никогда русский человек не сумел сделать так, чтобы в этом государстве было легко и комфортно жить.
Читал я и документы. Поскольку немного связа был когда-то с ВМФ, могу сказать, что имеется боевой расчет по которому экипаж бореться за жизнь корабля. Это не плохо и не хорошо — это реальность! Море ошибок не прощает, и несколько жизней могут спасти сотни. "Да и при чём тут Советский Союз, на Руси во все времена было наплевать на человеческие жизни." — и дальше по методичке )))). На западе все иначе, и уничтожения кореного населения в Америке не было, ограждения и закона о в Англии не было и т.п. Россия — это империя зла ))).
Послушайте oervar, беседовать с человеком у которого мозги заполнены советской ватой, считаю бессмысленным занятием. Потому как зомбированное мышление видит то, что хочет, а не то, что есть.
Я вам дважды конкретно указал на очевидный факт, что между взрывом и перевёртыванием было 3 часа. За это время можно было спокойно и не торопясь эвакуировать личный состав с линкора. Тем более погода была хорошая и до берега было 100 метров. Но ваше сознание глухо и закрыто, как в танке. А поэтому до Вас элементарно не доходит, те факты, которые Вам приводят.
Когда мозги забиты советской ватой, то это неизлечимый диагноз, который ничем не лечится. Так что моё участие при этом совершенно бесполезно. Прощайте.
конечно, все севастопольские бухты тралились неоднократно, НО только за последние 10 лет в Севастополе были найдены ТРИ немецкие донные мины: одна на суше в частном секторе на Красной горке, вторая — возле городского пляжа "Парк Победы" в 20 метрах от берега, и третья — возле памятника затопленным кораблям в 10 метрах от главной трибуны города, где вова с димой на день ВМФ парад смотрят...
я не знаю из чего немцы делали аккумуляторы, но и спустя 70 лет у этих мин всё ещё было несколько вольт...
Комментарии
"К 04:14 "Новороссийск", принявший более 7 тысяч тонн воды, накренился до роковых 20 градусов, качнулся вправо, столь же неожиданно повалился влево и лег на борт. В таком положении он оставался несколько часов, уперевшись в твердый грунт мачтами. В 22:00 29 октября корпус полностью исчез под водой".
То есть на плаву в перевёрнутом состоянии "Новороссийск" находился почти 18 часов. Если бы за это время под линкор начали бы мощными компрессорами загонять воздух, то он бы мог находиться в таком состоянии не одни сутки. А это в свою очередь позволило бы спасти не одну жизнь.
А ведь Севастополь был мощной базой и там наверняка находились корабли с мощными компрессорными установками, да и время было достаточно, чтобы с помощью водолазов завести эти шланги во внутрь линкора.
В конце концов можно было не разворачивать линкор, а задним ходом сразу идти в сторону берега, чтобы прочно сесть кормой на мелководье, конечно же были бы поломаны рули и винты, но корабль вместе с экипажем был бы спасён.
Я где то читал, что такое предложение было озвучено и предложено вице-адмиралу Пархоменко, на что он ответил: не подаваться панике — бороться за живучесть корабля.
В итоге надо сказать, что времени было много, а для спасения корабля ничего толкового сделано не было.
И мне кажется главным вопросом должен стать вопрос почему не смотря, на наличие огромного количества начальников, за плечами которых был военный опыт, и кучи времени, в итоге полное фиаско и немыслимое количество жертв?
Но самое удивительное, что никто в итоге этот вопрос фактически и задаёт. А ведь если бы в течении этих шестидесяти лет этот вопрос был бы актуальным, то кто его знает может быть и ситуация с подлодкой "Курск" была бы другой?!
Опять же настоятельно рекомендую Вам внимательно прочесть материалы, катастрофы.
А не заниматься пропагандой советского строя: самого милосердного и человеколюбивого.
И в итоге при этом тонет 609 человек — это уже не война, а это приговор целой системе, которая оказалась палачом для всех этих молодых жизней.
Но самоё ужасное, что с тех пор в России сменилось три поколения и ни одно из низ не задало вопроса, а почему такое случилось?!
Да и вот Вы oervar тоже в общем в этом не видите никакой трагедии, подумаешь перевернулся, подумаешь утонул, а что перед этим этот корабль 3 часа был на плаву и за это время можно было спокойно эвакуировать личный состав до Вас просто не доходит. Не было времени думать о судьбах людей, важно было железо спасать. А гибель матросов и офицеров, ну что же сделаешь — бабы на Руси новых нарожают.
А в материалах чётко указанно, что взрыв произошёл в 1.31, а переворачивание линкора произошло в 4.14. То есть для эвакуации личного состава было фактически 3 часа. За это время можно было эвакуировать абсолютно всех, в том числе погибших.
Но главным приоритетом были не люди, а железо.
Поэтому занимались живучестью корабля, а не личного состава.
Да и при чём тут Советский Союз, на Руси во все времена было наплевать на человеческие жизни.
Русский человек готов умереть за государство, но никогда русский человек не сумел сделать так, чтобы в этом государстве было легко и комфортно жить.
Всё через задницу и страдания.
Я вам дважды конкретно указал на очевидный факт, что между взрывом и перевёртыванием было 3 часа. За это время можно было спокойно и не торопясь эвакуировать личный состав с линкора. Тем более погода была хорошая и до берега было 100 метров. Но ваше сознание глухо и закрыто, как в танке. А поэтому до Вас элементарно не доходит, те факты, которые Вам приводят.
Когда мозги забиты советской ватой, то это неизлечимый диагноз, который ничем не лечится. Так что моё участие при этом совершенно бесполезно. Прощайте.
я не знаю из чего немцы делали аккумуляторы, но и спустя 70 лет у этих мин всё ещё было несколько вольт...
докладывал командованию о вырезанном и заваренном
люке в "глухой" переборке в носу и покрашенном
свежей краской.
Без комментариев.
Нам специально этот металлолом отдали, чтоб мы потратили на него кучу сил и средств. Лучше бы взорвали его сразу или в переплавку отправили.