Нам бы ваши проблемы :)))
У нас летом только из Якутска в сторону местности Yc-Хатын пробка гигантская, когда все праздновать едут :) А в остальном, если куда-то попал в затор, не выберешься, будь ты хоть КМС по шахматам :)
ездить надо с умом, а не играя в шашки и не плетясь в хвосте кобылы.
руль нужен чтобы рулить, а не чтобы за него держаться.
задержка на старте со светофора в пару секунд уменьшает вероятность максимально эффективного проезда остальным.
поворот в многополоске по максимально короткой траектории тормозит поток и уменьшает количество выехавших на перекресток авто, особенно на коротких светофорах заметно.
чем плавнее перестроения без оттормаживающихся позади, тем выше скорость потока.
заранее отпустив газ и сделав место для перестроения мы убиваем сразу несколько зайцев.. не надо оттормаживаться, зачастую перестроение несет в себе сакральный смысл — срулить с потока на поворот, шашечники и так влезут, смысла им препятствовать не вижу, но зато они теряют раш..
в пробке оставляем по возможности место для маневра.. уже ни раз замечено что если держать дистанцию в движении в одну машину, то желающих перестроиться в эту дырочку уменьшается в разы, чем если бы сидеть на бампере и резко газовать-тормозить.. видимо интуитивно, когда человек видит что в соседнем ряду мимо него пролетает машина на скорости (пусть даже на 1 -2 машины), то этот ряд кажется более шустрым.
если есть сужение, то лучше перестраиваться через машину.. так поток будет более равномерным и без дерготни.. опять же если оба ряда едут одинаково, то смысла перестроения заранее нет.
на выездах не надо пытаться выпрыгнуть в поток раньше, особенно в пробке, едте до упора и затем вас обязательно пропустит 1-3 машина, всех раздражает когда одновременно начинают перестраиваться 2 и более машин, к тому же вы сильно тормозите этим поток..
Это не первый эксперимент
За рулем раз в 5 лет вроде бы такие же проводит, но в самой москве.
Проехать ее насквозь спокойно или агрессивно.
Если я не ошибаюсь выигрыш составляет в пределах 15 минут
Комментарии
У нас летом только из Якутска в сторону местности Yc-Хатын пробка гигантская, когда все праздновать едут :) А в остальном, если куда-то попал в затор, не выберешься, будь ты хоть КМС по шахматам :)
руль нужен чтобы рулить, а не чтобы за него держаться.
задержка на старте со светофора в пару секунд уменьшает вероятность максимально эффективного проезда остальным.
поворот в многополоске по максимально короткой траектории тормозит поток и уменьшает количество выехавших на перекресток авто, особенно на коротких светофорах заметно.
чем плавнее перестроения без оттормаживающихся позади, тем выше скорость потока.
заранее отпустив газ и сделав место для перестроения мы убиваем сразу несколько зайцев.. не надо оттормаживаться, зачастую перестроение несет в себе сакральный смысл — срулить с потока на поворот, шашечники и так влезут, смысла им препятствовать не вижу, но зато они теряют раш..
в пробке оставляем по возможности место для маневра.. уже ни раз замечено что если держать дистанцию в движении в одну машину, то желающих перестроиться в эту дырочку уменьшается в разы, чем если бы сидеть на бампере и резко газовать-тормозить.. видимо интуитивно, когда человек видит что в соседнем ряду мимо него пролетает машина на скорости (пусть даже на 1 -2 машины), то этот ряд кажется более шустрым.
если есть сужение, то лучше перестраиваться через машину.. так поток будет более равномерным и без дерготни.. опять же если оба ряда едут одинаково, то смысла перестроения заранее нет.
на выездах не надо пытаться выпрыгнуть в поток раньше, особенно в пробке, едте до упора и затем вас обязательно пропустит 1-3 машина, всех раздражает когда одновременно начинают перестраиваться 2 и более машин, к тому же вы сильно тормозите этим поток..
За рулем раз в 5 лет вроде бы такие же проводит, но в самой москве.
Проехать ее насквозь спокойно или агрессивно.
Если я не ошибаюсь выигрыш составляет в пределах 15 минут