Герман Стерлигов: даешь уже завтра 70 рублей за литр 95-го!
Российский политический и общественный деятель в своем блоге выступил с предложением повысить стоимость бензина до 75 рублей за литр. По мнению предпринимателя и одного из первых в России мультимиллионеров, данная мера должна лишить возможности россиян ездить по всей стране ездить на машинах без острой необходимости.
Стерлигов настаивает в своем сообщении, что цены на топливо хотя бы в три раза необходимо увеличить для частных автомобилей. "Ни для кого не секрет, что большая часть поездок большинства автомобилистов просто от тоски душевной и безделья. Делать людям нехрен они и болтаются кто в гости, кто в кабак, кто на маникюр, кто вообще просто так круги нарезает", — сетует бизнесмен.
дебил, а не предприниматель... Если для грузовиков и легковых будут разные цены, то народ будет покупать не на бензоколонка, а у водителей грузовиков, тем будет нафиг не нужен перевоз грузов, если есть возможность заработать на перепродаже горючего...
Сохранится высокий уровень коррупции и организованной преступности, подпитываемой торговлей наркотиками, отмыванием денег и другими криминальными промыслами, которые в ряде случаев будут пользоваться покровительством продажных политиков на государственном уровне.
«Анализ показывает, что в условиях кризиса хроническая нехватка ликвидности и стремление удержаться наплаву стимулирует не только толерантность к криминальным деньгам, но и поощрительное отношение к их наличию.
Более того, именно это обстоятельство, то есть, возможность перманентного восполнения столь необходимой ликвидности, – во многом является движущей пружиной финансово-экономического и социального заказа на продолжение наркопроизводства.
Наркоденьги и глобальный наркотрафик при этом являются не просто значимыми частями, но, выступая донорами столь дефицитной ликвидности, по сути, являются жизненно необходимым, неотъемлемым сегментом всей монетарной системы».
Российским либеральным нытикам (мнение нероссийских зрадников всем по барабану) советую вспомнить о РЕАЛЬНОМ капитале- образованных и грамотных специалистах.
Что-то не очень слышно о саудовских инженерах и норвежских ученых...
Не, рыбу в хлеву норги научились выращивать. И все.
Саудиты тоже объявили, что будут производить АН-132 (ога! Боинг с Эйрбасом помогать будут)
И что? Нефтяные бабки у них быстро закончатся (а еще кучу народу занять чем нибудь надо). В России, хоть и не так быстро, как надо- восстанавливается производство, кстати разрушенное с помощью "либералов". Кроме того, есть немало отраслей, где мы либо держим лидерство, либо составляем конкуренцию. (По недостреляным "аппазиционерам", кстати, тоже)
"есть немало отраслей, где мы либо держим лидерство" — какие это отрасли, кроме доставшихся из советского наследия — военки, атомной, и орбитальных запусков
Ну, не только досталось, но и сохранилось и развивается (в отличие от остальных "бывших братских"). По ПО Россия тоже не так уж и отстает. Кст. в производстве технических сапфиров, в экспорте зерна... Да много в чем! Если в Гугле забанили- вот ссылка: sdelanounas.ru
Турция начала прямые поставки продуктов в Крым. Фрукты и сухофрукты из страны поступают морским путем в порты полуострова.
Об этом сообщили в пресс-службе регионального управления Россельхознадзора.
По данным ведомства, в период с 1 по 19 октября 2015 года, в порты Севастополя и Евпатории были ввезены более 385 тонн турецких фруктов и более 20 тонн сухофруктов. Фактов заражения турецкой продукции карантинными объектами зафиксировано не было.
В условиях блокады полуострова со стороны Украины, Турция является единственным государством, товары из которого напрямую доставляются в Крым, без транзита через другие регионы России.
Важен не факт лидерства, а перспективы развития. Если ты сейчас лидер, но все в застое, то нифига ты не лидер. Для страны надо смотреть на перспективы развития на 5-10-15 лет.
По данным ВЦИОМ, опубликованным во вторник, почти половина россиян (48%) уверены, что самые непростые времена для экономики РФ еще не наступили — это на 8% респондентов больше, чем в июле, передает агентство РИА Новости[1].
Доля тех, кто считает, что «тяжелые времена уже позади», уменьшилась с июля по сентябрь с 27% до 19%. А доля тех, кто ждет пика экономического кризиса в ближайшем будущем, увеличилась с 40% до 48%.
Но, как ни странно, более половины опрошенных (57%) при этом оценивают ситуацию, сложившуюся конкретно в их жизни, как нормальную. А 4% опрошенных вообще заявили, что у них все отлично.
Всероссийский опрос общественного мнения проводился 26−27 сентября в 130 населенных пунктах России среди 1,6 тысячи человек. Статистическая погрешность не превышает 3,5%.
Ранее сообщалось, что социологи выяснили, чего больше всего боятся жители нашей страны. Одно из первых мест заняла нищета[3].
про опросы не знаю. РосСтат дает статистику на основе объективных данных. Плюс применяют научные подходы к обработке информации. бЛевада и оВЦЫОМ всегда наводят тень на плетень
Автор дилетант в теме за которую взялся:несопоставимо сравнивать мизерную Норвегию,занимающую ведущее место в мире, по добыче углеводородов на шельфе и безалаберную, в технологии добычи и переработки.Россию.
В общем объеме российского экспорта в стоимостном выражении по итогам ноября 2011г., по данным Минэкономразвития, топливно-энергетические товары занимают почти 70% в стоимостном выражении, в том числе нефть и нефтепродукты — более 53%, газ — более 12%.
А вот рост ВВП без роста цен на нефть вряд ли возможен из-за сложившейся структуры экономики, где экспорт углеводородов составляет до 25% ВВП, а сырья в целом – до 35%. Сырьевые компании обеспечат около 50% доходов бюджета в 2015 г. Это худшие показатели среди крупных развивающихся рынков (если не сравнивать Россию с Нигерией и Анголой).
лень рыться дальше, вроде как встречалась цифра, что количество танков уменьшилось с 20 тыс чуть ли не до 2 за период поднятия с колен.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на четверть сократит программу выпуска лайнеров Superjet 100
Если раньше планировалось выпустить 830 самолетов до 2031 года, то теперь всего 595. И это с учетом тех 82 машин, что уже находятся в эксплуатации у авиакомпаний. То есть фактически речь идет о производстве 513 новых самолетов в течение 17 лет: по 31 машине в год. По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, разработка нового реалистичного бизнес-плана была одним из условий докапитализации ОАК через механизм ОФЗ на сумму 100 млрд рублей. Большая часть этих средств пошла на погашение долгов «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), которые достигали 1,75 млрд долларов. Теперь же, в соответствии с новым бизнес-планом, долги ГСС к 2031 году не должны превысить 1 млрд долларов. Но это еще не все. Компании предстоит резко сократить затраты и снизить себестоимость лайнеров, в том числе за счет замещения как минимум десяти различных импортных деталей и узлов отечественными аналогами. На каждом самолете экономия должна составить 2,6 млн долларов, а общий эффект в течение 17 лет — 1 млрд долларов.
ОАК полагает, что благодаря этим мерам проект SSJ уже в 2019 году выйдет на операционную прибыль, а еще через год начнет приносить и чистую прибыль.
Вот только в Саудовской Аравии средняя зарплата выше 1500 долларов в месяц, а в России 500. А в целом осознание проблем саудов без сомнения облегчает жизнь простых россиян.
Комментарии
Российский политический и общественный деятель в своем блоге выступил с предложением повысить стоимость бензина до 75 рублей за литр. По мнению предпринимателя и одного из первых в России мультимиллионеров, данная мера должна лишить возможности россиян ездить по всей стране ездить на машинах без острой необходимости.
Стерлигов настаивает в своем сообщении, что цены на топливо хотя бы в три раза необходимо увеличить для частных автомобилей. "Ни для кого не секрет, что большая часть поездок большинства автомобилистов просто от тоски душевной и безделья. Делать людям нехрен они и болтаются кто в гости, кто в кабак, кто на маникюр, кто вообще просто так круги нарезает", — сетует бизнесмен.
Более того, именно это обстоятельство, то есть, возможность перманентного восполнения столь необходимой ликвидности, – во многом является движущей пружиной финансово-экономического и социального заказа на продолжение наркопроизводства.
Наркоденьги и глобальный наркотрафик при этом являются не просто значимыми частями, но, выступая донорами столь дефицитной ликвидности, по сути, являются жизненно необходимым, неотъемлемым сегментом всей монетарной системы».
Что-то не очень слышно о саудовских инженерах и норвежских ученых...
Не, рыбу в хлеву норги научились выращивать. И все.
Саудиты тоже объявили, что будут производить АН-132 (ога! Боинг с Эйрбасом помогать будут)
И что? Нефтяные бабки у них быстро закончатся (а еще кучу народу занять чем нибудь надо). В России, хоть и не так быстро, как надо- восстанавливается производство, кстати разрушенное с помощью "либералов". Кроме того, есть немало отраслей, где мы либо держим лидерство, либо составляем конкуренцию. (По недостреляным "аппазиционерам", кстати, тоже)
Спасибо за тему нового поста! )))
как в анекдоте:
-Кто еще невесту не трахал?
-Я!
-Ты жених, успеешь!
Об этом сообщили в пресс-службе регионального управления Россельхознадзора.
По данным ведомства, в период с 1 по 19 октября 2015 года, в порты Севастополя и Евпатории были ввезены более 385 тонн турецких фруктов и более 20 тонн сухофруктов. Фактов заражения турецкой продукции карантинными объектами зафиксировано не было.
В условиях блокады полуострова со стороны Украины, Турция является единственным государством, товары из которого напрямую доставляются в Крым, без транзита через другие регионы России.
an-crimea.ru
:))
"..Если вы,все-такие умные,-то почему тельник не носите и строем не ходите? "
youtube.com
: ))
где правда?
Доля тех, кто считает, что «тяжелые времена уже позади», уменьшилась с июля по сентябрь с 27% до 19%. А доля тех, кто ждет пика экономического кризиса в ближайшем будущем, увеличилась с 40% до 48%.
Но, как ни странно, более половины опрошенных (57%) при этом оценивают ситуацию, сложившуюся конкретно в их жизни, как нормальную. А 4% опрошенных вообще заявили, что у них все отлично.
Всероссийский опрос общественного мнения проводился 26−27 сентября в 130 населенных пунктах России среди 1,6 тысячи человек. Статистическая погрешность не превышает 3,5%.
Ранее сообщалось, что социологи выяснили, чего больше всего боятся жители нашей страны. Одно из первых мест заняла нищета[3].
↑ РИА Новости
( ria.ru )
↑ Цены рвутся в небо
( svpressa.ru )
↑ Одно из первых мест заняла нищета
( svpressa.ru )
Верить можно лишь РосСтату и то с натяжкой
росстат вроде опросами не занимается или я что упустил?
А вот не согласный я с вами :-)
и безалаберную, в технологии добычи и переработки.Россию.
Безалаберная в плане переработки Россия поставляет на экспорт нефть и нефтепродукты в такой пропорции
31% (154 млрд US$): 2709 — Нефть сырая, нефтепродукты сырые
23% (116 млрд US$): 2710 — Нефть и нефтепродукты переработанные
12,6% (63 млрд US$): 2711 — Газы нефтяные и углеводороды газообразные прочие, природный газ
А продвинутая Норвегия ( как и саудиты) экспортируют в такой пропорции
31% (44 млрд US$): 2709 — Нефть сырая, нефтепродукты сырые
28% (39 млрд US$): 2711 — Газы нефтяные и углеводороды газообразные прочие, природный газ
5,32% (7,59 млрд US$): 2710 — Нефть и нефтепродукты переработанные
Норвеги гонят нефть сырец ;-)
Подробнее на РБК:
rbc.ru
==
Важно различать долю углеводородов в ВВП (16 %) и долю углеводородов в экспорте (от 40 до 50 %).
В федеральном бюджете за 1999 год доля нефтегазовых доходов составляла 18 %, а в бюджете за 2011 год — 54 %.
ruxpert.ru
=
А вот рост ВВП без роста цен на нефть вряд ли возможен из-за сложившейся структуры экономики, где экспорт углеводородов составляет до 25% ВВП, а сырья в целом – до 35%. Сырьевые компании обеспечат около 50% доходов бюджета в 2015 г. Это худшие показатели среди крупных развивающихся рынков (если не сравнивать Россию с Нигерией и Анголой).
vedomosti.ru
действительно не бензоколонка
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на четверть сократит программу выпуска лайнеров Superjet 100
Если раньше планировалось выпустить 830 самолетов до 2031 года, то теперь всего 595. И это с учетом тех 82 машин, что уже находятся в эксплуатации у авиакомпаний. То есть фактически речь идет о производстве 513 новых самолетов в течение 17 лет: по 31 машине в год. По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, разработка нового реалистичного бизнес-плана была одним из условий докапитализации ОАК через механизм ОФЗ на сумму 100 млрд рублей. Большая часть этих средств пошла на погашение долгов «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), которые достигали 1,75 млрд долларов. Теперь же, в соответствии с новым бизнес-планом, долги ГСС к 2031 году не должны превысить 1 млрд долларов. Но это еще не все. Компании предстоит резко сократить затраты и снизить себестоимость лайнеров, в том числе за счет замещения как минимум десяти различных импортных деталей и узлов отечественными аналогами. На каждом самолете экономия должна составить 2,6 млн долларов, а общий эффект в течение 17 лет — 1 млрд долларов.
ОАК полагает, что благодаря этим мерам проект SSJ уже в 2019 году выйдет на операционную прибыль, а еще через год начнет приносить и чистую прибыль.
expert.ru
я так понял, что суперджет сейчас вообще в убыток торгует?
Нам с такими не по пути
и да — я китаец