не вариант. у меня прав на трактор нету( только ABCDE на трактор, трамвай и троллейбус не получал) можно еще камазик прикупить но очень уж он прожорлив)
Ну, для начала, 160 км/час он берет без проблем, но не комфортно. 140 км/час просто отлично, и при этом не ревет как динозавр. Потом, где вы собрались ПДД нарушать?
Так если не из новых то не такой уж и жуткий разброс по цене. Мне не столько гряземес нужен, сколько посадка как на стуле. я не так давно неслабо поломался, медики собрали, но теперь в низких машинах типа фолькс поло и т.д.ездить не могу. через пол часа нога начинает болеть жутко(
пробовал на ниве 2121 и Уазе 3151 поездить. вполне нормально только на уазе сильно жестко).
А крузака и паджерика у друзей не оказалось тестдрайв провести не получилось)
Если сравнивать "Ниву" и Уаз "Патриот", то в данном случае будет предпочтительней "Патриот". Это из собственного опыта. 5 лет владения 31-й "Нивой и уже 4-й год на "Патриоте". По городу кстати на "Патриоте" отлично ездить, вот только жрёт много и парковаться сложновато.
Не смотри. Для начала, ценник. Почти как у патриота. Салон реально маленький, сзади очень тесно. Потом, он полная копия SsangYong Korando, который, в свою очередь, когда то был, лицензионной копией CJ-7, пока в 1997 году его решили обновить. В общем от реального внедорожника СJ-7, там нихрена не осталось. Есть облегченая рама (кстати лопается у тех то активно штурмует говнища), но нет просвета. С коробкой дикие проблемы (причем достались от корейца), были проблемы с запуском при температурах ниже нуля (вроде исправили) и много всякой мелочи. Заявленный расход топлива — просто научная фантастика. Жрет хорошо. В общем и целом, машину после покупки нужно доводить до ума, причем основательно (и тут беда не ТАГАЗа, он изначально такой ущербный).
Зато по трассе лучше, конечно, Шнива. Так что зависит от пробега. Если асфальта больше, и в грязь по капот нырять не планируешь — то Шнива тоже вариант...
У нас были соревнования, кросс по пересеченной местности еа полигоне, участвовало около 50 машин, в основном рамные подготовленные внедорожники, так вот по результатам двух заездов первое место занял Дастер, заработав приз в виде поездки на двоих на 10 дней в Турцию, в 5* отель.......вот те и дастер)))))
СсангЁнг Кайрон вроде неплохо по грязи гребет. А вообще Митцубан L200 надо было брать. его по-моему вообще не реально посадить на брюхо. Хотя, если ума нет, то...
БДРМ не совсем хорошо, так как тяжелая, много жрет, плохой обзор и вряд ли сертифицирована как транспортное средство, поэтому, даже если получится купить — то разрешенная скорость будет не более 40 км даже по трассе :-)
я свой алроад на брюхо не сажал, но люди пишут, что сев на днище, вместо поднятия кузова он колеса поджимает, усугубляя ситуацию. А там замечу — пневма.
Комментарии
пробовал на ниве 2121 и Уазе 3151 поездить. вполне нормально только на уазе сильно жестко).
А крузака и паджерика у друзей не оказалось тестдрайв провести не получилось)
это его проблемы
про нее я и написал, в чем проблема-то?
судзуки джимни — вот хорошая альтернатива отечественной ниве