-
-
F30 авг 15"Его создатель электрик Александр Кулыгин, инженер по образованию, руководил техническим кружком во Дворце молодёжи в своём родном городе."
В штатах не задержался
Вообще-то в Ухте был Дом пионеров...
По моему его и сейчас так в обиходе называю.
Был и директор — КАРЧЕВСКИЙ Генрих Адольфович, который Помогал всем и ему помогали...
Нынешний ДП — кружок кройки и шитья... -
S30 авг 15мне кажется в СССР спецально не делали красивые кузова.это только сейчас что то пытаются выдавить типа LADA X-REY и Лада Веста.,и то наверно есть секретное распоряжение,максимально затянуть выпуск в серию или изменить корпус в худшую сторону по красоте.
потому что на заводе есть все средства и мощности что бы просто красиво согнуть железку,но этого не делают,а из логики выходит что это спецально,спецально выпускают не очень красивые машины.а вот для чего это делается,загадка...-
S30 авг 15На самом деле все просто.
Основная часть красоты машины заключается в ее маркетинге. Людям просто объясняют, что эта машина красивая, а эта нет. Причем, объясняют за их же деньги.
Леонардовская Джоконда или собор Василия Блаженного как были красивыми несколько веков назад, так и остаются таковыми. А тачка, восхищавшая всех какой-нибудь десяток лет назад, сегодня смотрится отстойной и уродливой.
Понятно, что в СССР впуливать деньги в маркетинг не было никакого смысла. Хотя на момент своего появления "Жигуль" считался очень красивой машиной, т.к. об этом позаботился "Фиат".-
30 авг 15В России уже какраз стали очень много шить. Не тупой ширпотреб, а то что называется высокотехнологичной одеждой: для севера, для спецслужб (не только российских)... -
A30 авг 15"В мире бесконечны лишь две вещи: вселенная и человеческая глупость. Впрочем, в бесконечности вселенной, я сильно сомневаюсь".
© А.И. Эйнштейн.-
A30 авг 15посмотри на работы Уорхола.
Можно до бесконечности спорить, красив ли его электрический стул, растиражированный шелкографией десятки раз, но он, заводя людей в фотокабинку, работающую за 15 центов, продавал им получившиеся фотографии за тысячи долларов.
А люди... люди и на стаса михайлова ходят.-
A30 авг 15а стас михайлов? концептуалист? или прекрасен в академическом виде?
-
-
-
-
C30 авг 15Видите ли, одно дело смастерить красивый, необычный, но один-единственный кузов с помощью эпоксидной смолы за пару-другую месяцев, и другое дело — выпускать кузова сотнями тысяч в год. Красиво, но не технологично.
Кстати, на ННМ и на Автомайл регулярно бывают статьи про машины, разработанные в КБ АвтоВАЗа, АЗЛК и других автозаводов во времена СССР, по разным причинам не попавшие в производство. Некоторые похожи на те, что автор показал нам в своей статье. -
H30 авг 15> спецально не делали красивые кузова
Посмотри на протитипы АЗЛК, например серия 3-5-6. Для своих годов вполне адекватный дизайн. А яуза, арбат или истра и сейчас смотрелись бы вполне современно.
Но во-первых технологичность, во-вторых унификация. Это накладывало определенные ограничение на полет дизайнерской мысли.-
L30 авг 15Согласен, унификация сильно сдерживала развитие в частности на АЗЛК и ГАЗе. Проблема даже не в форме кузова (переналадить штампы не особая проблема), а именно в кардинально меняющейся технологии. Изменить весь технологический процесс — это значит почти остановить завод, что при огромном спросе в СССР было недопустимо. А у всех ведущих зарубежных производителей не по одному заводу, а по несколько, расположенных в разных городах и странах. Поэтому им проще в плане модернизации.
-
H30 авг 15> переналадить штампы не особая проблема
Насколько я знаю — ГАЗ-31029 появилась как раз по причине износа штампов 24-10. Поэтому передок чутка обновили, все равно штампы нужны были новые.
Но вот по 3102 ТЗ ставилось так, что бы сохранить центральную часть кузова совместимой с 24-кой. Частично, какие-то узлы потом "портировали" на 24-10, хотя и не полностью.
-
-
-
-
30 авг 15В "Панголине" (в тёмном варианте окраски) и "Тритоне" (и в других, не представленных здесь) как-то получилось посидеть — был всесоюзный автопробег. Тогда ещё и ВАЗ-2109 ещё не был представлен на рынке (1987 г.), но в пробеге была машина с электронной панелью приборов. Вообще интересно было знакомиться с самоделками: прикольные технические решения были.
И книжка " Я строю автомобиль" тоже есть, правда, сынок её зачитал до очень плачевного состояния.
Сделано с
NoNaMe