Реальная стоимость газопровода "Северный поток", проложенного по дну Балтийского моря из России в Германию, составит 8,8 млрд евро — на 1,4 млрд евро больше, чем декларировалось ранее. С такой оценкой выступил сегодня вице-премьер РФ Игорь Сечин.
Глава «Газпрома» Алексей Миллер оценил стоимость третьей и четвертой ниток газопровода «Северный поток-2» в €9,9 млрд,
По оценке UBS, после выхода на 100% загрузки удельный тариф составит около $37. «Это сопоставимо со стоимостью прокачки через Украину».
Это сколько надо было потратить денег, что бы добиться окупаемости старого потока по Украине.
ну да. ни строили. мостов через амур у нас нет, про 2 моста во владивостоке и не слышали никогда. я уж не говорю про прокладку путей по брасткой ГЭС и мосты через сибирские реки.
Совмещенный металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу (Куйбышевское водохранилище). Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области. Длина моста — 5 825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров.[1] Длина стандартного пролетного строения — 221 метров, вес — более 4000 тонн.[2] Ширина моста (верхний ярус) — 25 метров. Высота опор — от 11 метров у левого берега до 60 метров у правого берега.
На 2010 год Президентский Ульяновский мост (новый) являлся самым длинным мостом в России и одним из самых длинных в Европе.
Чет я немного не уверен в надежности того моста... Я хоть не архитектор или стройщик, но знаю, что товарный поезд, который будет проезжать по этому мосту, будет весить около 4.000 тонн, а движение при 80 км/ч будет создавать относительно большую инерцию так, что при повороте вокруг мыса Ак-Бурун мост будет немного хоть в микрометрах растягиваться в противоположную сторону от мыса. Но поскольку там довольно часто будут ездить поезда, а также течения керченского пролива будут помалу деформировать (правильно — вибрировать) опоры моста. Это может ускорить процесс распространения трещин на мосте и впоследок — к его разрушению. Думаю, профессионалы, которые занимаются этим лучше знают. Так что будем надеяться.
у автомобильного моста через золотой рог во владивостоке амплитуда раскачки — 60 сантиметров. при том, что пролет между опорами — 700 с копейками метров.
вот знать бы, это привело к тому, что асфальт там ремонтировали два раза, или просто на технологичный мост положили асфальт, на сдачу от распила средств на нормальное полотно...
китайцы отказались ???? О_о чтото новенькое ... самолично видел как китайцы строят на своей стороне(пролетал недавно над стройкой) турки не отказались но и официальные бумаги пока не подписали... видимо европейцы на них чем то все таки надавили или пообещали вот и думают.
я зада вполне конкретный вопрос. ссылки эти я прекрасно видел. ни в одной из них не указаны расходы на содержания тоннеля и расходу на содержания моста.
повторяю для людей с проблемами восприятия русских слов — я задал конкретный вопрос касательно экономической эффективности. есть доказательство что метро дешевле чем обслуживание моста в студию. не имеете — закрываем хавальник и не отсвечиваем.
очевидные вещи не требуют доказательств . демагогией с вами заниматься нет желания и смысла .
для тех кто разучился думать и работать небольшая справка :
— Мировой рекорд скорости проходки — 1250 метров тоннеля в месяц — поставлен серийным щитом КТ-1-5,6 на участке строительства перегонного тоннеля в Ленинграде на участке от "Пионерской" до "Удельной" в 1981 году. В 70-х — 80-х годах эти щиты считались одними из самых совершенных в мире.
видимо придется написать. если своим куриным мозгов не понимаешь что можно построить за год за 100 тысяч тоннель и потом каждый год отдавать на содержание по 100 тысяч . или же построить мост за 5 лет за миллион и на содержание отдавать по 5 тысяч в год.
"В первый год работы интенсивность движения по автодороге составит в среднем около 12,8 тыс. автомобилей в сутки, а уже через 5 лет поток увеличится более чем на 60%, превысив показатель в 21 тысячу автомобилей ежесуточно. "
Напомнило:
Васюкинцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь на турнир с участием таких величайших вельтмейстеров съедутся любители шахмат всего мира. Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки . Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки . Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки . Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки » — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.
Комментарии
Смотрел передачу по N24 про строительство Евротоннеля — строители ошиблись всего на 10 сантиметров.
Французы шли навстречу Англичанам(ну-у,или наоборот).
Глава «Газпрома» Алексей Миллер оценил стоимость третьей и четвертой ниток газопровода «Северный поток-2» в €9,9 млрд,
По оценке UBS, после выхода на 100% загрузки удельный тариф составит около $37. «Это сопоставимо со стоимостью прокачки через Украину».
Это сколько надо было потратить денег, что бы добиться окупаемости старого потока по Украине.
А цены на газ упали вдвое.
Деньги взятые из вашего пенсионного фонда, просто русский бизнес какой то. Украсть ящик водки, водку продать, а деньги пропить.
На 2010 год Президентский Ульяновский мост (новый) являлся самым длинным мостом в России и одним из самых длинных в Европе.
кликабельно
в этом случае лучше промолчать,а не умничать.
Ваш технический прогресс:
Как у вас там сеют брюкву — С кожурою али без?.."
;)
ау, строители , скоростные поезда , что только для столиц ? туннель пробить пробуйте, с Ла–Маншем потягаемся :)
вы японцам расскажите про разломы и поучите их строить
какая сейсмо активность в этом болоте ?
Для дебилов с амнезией:
amko.org.ua
Напоминаю дату: ON 16 ОКТЯБРЬ 2013
kerch-most.ru
Октябрь 20, 2011
для тех кто разучился думать и работать небольшая справка :
— Мировой рекорд скорости проходки — 1250 метров тоннеля в месяц — поставлен серийным щитом КТ-1-5,6 на участке строительства перегонного тоннеля в Ленинграде на участке от "Пионерской" до "Удельной" в 1981 году. В 70-х — 80-х годах эти щиты считались одними из самых совершенных в мире.
есть доказательство, что метро дешевле чем обслуживание моста — в студию
и для еще больших дебилов напомню — скорость — не есть синоним окупаемость и экономической эффективности.
если скорость строительства не есть экономия, впизду все пятилетки в три года )))
Напомнило:
Васюкинцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь на турнир с участием таких величайших вельтмейстеров съедутся любители шахмат всего мира. Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки . Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки . Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки . Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки » — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.