Чудеса советского автопрома

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • m_ix
    9 июл 15
    tundra

    Lara Croft 2001

    ZIL-4906

    что то ни как на ютюбе не находится.
    Ответить
    • W
      Там вроде как был американский грузовик-амфибия LARC-5 (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 5 ton) (рус. Лёгкий, Амфибийный снабженческий, Грузовой, 5 тонн)
      Ответить
      • m_ix
        Из патриотизма ZвёZды разрисовали :D
        Ответить
  • victok
    9 июл 15
    Зато сейчас нам, к сожалению, особо не чем похвастаться.

    Вон, Ё-мобиль умер, не приходя в сознание и не покинув утробы... Жаль.
    Ответить
    • voldemarus
      Ну, каков Ё-производственник, таков и Ё-мобиль!
      Ответить
  • yuborg
    9 июл 15
    Белаз-не автозавод, а мостостроительный завод, т.к. делает только рамы, кузова и кабины. Вся начинка-импортная, в основном американская-двигатели Cummins, мотор-колеса и генераторы-General Electric и т.д.
    Ответить
  • W
    9 июл 15
    Интересная разработка 1963-го года. Комфортабельное объемное городское такси с великолепным обзором для тех же туристов. Дизайн даже по современным меркам ничего так и хорошо продумана компоновка...

    carstyling.ru
    Ответить
    • W
      Что интересно, за бугром появилось такси-сенсация (со схожей компоновкой советского такси):

      Nissan NV200 Taxi

      Удобное для пассажира такси. Такси будущего, такси 21-го века. Удобная дверь, 3 сидения, ... )))
      Ответить
      • stalkr
        У Советского концепта база в полтора раза короче при той же вместимости, а значит и манёвренность лучше, что необходимо в городских условиях. Так что, по маневренности ниссан тут пролетает.
        Ответить
        • nslogan
          маневриность — не знаю, а вот то, что он носом клювать будет на каждом перекрестке — это точно.
          Ответить
          • stalkr
            Чтобы этим передним свесом асфальт зацепить, колдобина должна быть глубиной в полдиаметра колеса. Не уверен, что после такой колдобины любой другой автомобиль с длинной базой сможет двигаться.
            Ответить
          • W
            Да нормальная база. Раньше выпускали маневренный микроавтобус для города с довольно короткой базой для своих габаритов. Довольно маневренный был. Нормально.
            Ответить
            • N
              Это был очень травмоопасный автомобиль. С практически нулевой пассивной безопасностью. Сравнительно не сильный лобовой удар иногда заканчивался ампутаций ног у водителя.
              Ответить
          • N
            Да не клевал он. Мягкий,зимой теплый, а летом очень теплый. Двигатель находился почти в салоне. Я на нем три года в институт ездил почти каждый день.
            Ответить
      • nslogan
        только хотел про Ландонски такси написать, не уже кто-то опередил. Ландонские такси поразили меня своей просторностью!
        Ответить
  • Etacom
    9 июл 15
    Как всегда. Лучшее у нас в серию не пустили...
    Ответить
    • Etacom
      Etacom 9 июл 15
      Речь о тех что выше. И сказано было как раз о том что было много очень хорошего даже из того что не пошло в серию. как минимум по дизайну.

      Хорош желчью на СССР исходить. По детски ища везде обидное для своей игрушки.
      Ответить
      • craft300
        21 волга это по сути копия Ford Mainline.
        Ответить
  • grizly1
    9 июл 15
    юность бы взял, с дизельком
    Ответить
  • C
    9 июл 15
    Синяя птица конечно же песня, Нива и Юность и сейчас были бы актуальны...
    Ответить
  • Filakin
    9 июл 15
    Автобус Юность я видел очень шикарно смотрится , да и как мне кажется он и сейчас получше чем другие микроавтобусы смотрится .
    Ответить
    • panaev1971
      А мне тоже Юность кажется шикарным. А для того времени ваще красота и круть.
      Ответить
    • B
      +1, тоже видел живьем, запоминающаяся машинка. Если бы внедрили в массовое производство — была бы туристическая достопримечательность типа традиционного британского такси.
      Ответить
    • sergeymalik
      в Крыму однажды видел. Возле Ялтинской киностудии. Сперва подумали, что иномарка

      А "Синюю птицу" видел только на картинках, в популярных журналах того времени "Техника-молодежи" и Моделист -конструктор". В первом еще и статья была огромная
      Ответить
  • starokoroff
    9 июл 15
    заинтересовала "Юность" нашел больше информации. микроавтобус то оказался удачным. он бы даже сегодня успешно конкурировал бы на рынке (большая площадь остекления, и фишечка в виде кабрио она вообще песня) дизайн мордочки бы только изменить малость — ну что поделать это дизайн той эпохи, тогда наверное это было красиво....
    Ответить
    • R
      При установке кондея и тонировки конкурировал бы, однозначно. А тогда были только шторочки-занавесочки.
      Ответить
      • starokoroff
        еще раз и внимательно прочтите... там кондей ни к месту а как все рафики он был теплым. и тонировка тоже не к месту занавесочки они как то даже выглядят этетичнее. весь вопрос что ими сопли вытирают это да
        Ответить
      • W
        Ответить
        • starokoroff
          во уже мордашка карсивая. вообще удачная по моему машина зря в серию не пошла
          Ответить
          • deddykiller
            Всё бы ничего в этом автобусе, но древний движок от 130-го ЗиЛа и оптика от ВАЗ-2106 слегка удручают.... Салон, конечно, шикарный (приходилось ездить внутри, только автобус был тёмно-зелёного цвета)...
            Ответить
            • starokoroff
              ну со временем бы допилили потому как это был экперимент, по идее туда мотор должны были ставить от правительственного членовоза что бы хоть как то унифировать и удешевить производство
              Ответить
  • trofimenkovi
    9 июл 15
    Синяя птица — классный аппарат! Выглядит зачётно даже по нынешним временам! А почему нет ничего про автобусы? Помню, когда был маленький, ездили с родителями на озеро Рицу, до сих пор помню тот автобус: чем-то похож на ЗИЛовский, но побольше, мне кажется и, что вообще прикольно было — кабриолет! Был в восторге от поездки!!!
    Ответить
    • garners
      garners АВТОР
      trofimenkovi 9 июл 15
      Зачем повторяться, если уже было :)) Наше автобусное прошлое
      Ответить
      • trofimenkovi
        Не — там далеко не всё! По крайней мере — того автобуса, про который я писал нету :(
        Ответить
    • W
      Ответить
    • W
      Ответить
      • trofimenkovi
        Блин! А может быть и такой был!!!! Не помню — слишком мелкий был тогда :)
        Ответить
      • vivass
        Вот на таком, сопливым юнцом, с папаней ездили на Агурский водопад около Сочи.
        Ответить
    • W
      Еще такой был.
      Ответить
    • W
      Вот еще сочинские:
      Ответить
      • S
        Этот Икарус в 70-ых в Сочи видел. Как он красиво по Курортному проспекту ехал!!!
        Ответить
full image