Опыт такой инновации уже имел место в начале 30-х годов. По свидетельству И. Ильфа и Е. Петрова, конструкторы автотелеги исходили из того, что «Крестьянину в такой штуке будет вольготнее. Скукожится он в ней, хряснет по мотору и захардыбачит себе по буеракам. Захрюндится машина, ахнет, пукнет и пойдет помаленьку, все равно спешить некуда». Идея даже дошла до воплощения – «Один экземпляр телеги внутреннего сгорания построили. Телега была как телега. Только внутри ее что-то тихо и печально хрюкало», а скорость была 7 км/ч. Возможно, дошло бы и до гибридной роторно-лопастной телеги, но тогдашний тоталитарный строй все погубил. Возможно же, наряду с тоталитаризмом телегу погубила недостаточная речистость ее создателей. Сумей они в манере М.Д. Прохорова объяснить: «Мы придумали концепт, который потребляет инновации, и в этом смысле телега уникальна, она позволяет внедрять новые разработки за несколько месяцев. Концепция блоковая. Это абсолютный бизнес-проект», грозно пукающая и хрюндящая боевая телега стала бы символом Великой Победы вместо танка Т-34.
А что с ними делать? – Он кивнул на директора и начальника отдела НИИ .
– Странный вопрос,Конфисковать все, что они украли за эти годы, а судя по тому, как здесь дела ведутся, украли они немало, и расстрелять. Ты как, одобряешь?
– Не-а, Они, конечно, козлы, но я бы их иначе использовал.
– Как?
– Я бы их полы здесь драить поставил. А то уборщицы у нас неграмотные, все подряд из лабораторий на помойки метут. Из того, что туда вываливается, ядрену бомбу на коленке склепать можно. А вот если приставить к этому делу господ с высшим образованием…
– Какая изобретательная месть! А если они этой ядреной бомбой по тебе же и шарахнут?
– Ха! Да у них руки из задницы растут. Им самостоятельно даже рогатку не соорудить.
Не совсем правильная статья. Читая ее складывается ощущение, что суперджет летает вообще в единственном числе. А это далеко не так. До конца с 2005 до 14 года, в эксплуатации 58 машин (если верить открытым источникам).
Я достаточно часто передвигаюсь по всей стране и в том числе и суперджетами летал раза 4 в разных направлениях. У меня сложилось положительное мнение. Может быть чуточку деревянный, как все отечественное, пластик там более жесткий и тд. сиденья далеко не люкс. Но каких-то разительных отличий от боинга я не заметил. Ну а несчастливый борт...как в примере, на мой взгляд вполне может быть.
Не надо сравнивать SSJ c Боингами. Они не конкуренты. А и Б не делают самолеты такой размерности. SSJ имеет лучший комфорт и наибольший объем багажных полок среди одноклассников.
PowerJet SaM146 (СМ146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков. Двигатель предназначен для региональных самолётов и в настоящее время устанавливается на семейство самолётов Sukhoi Superjet 100.
Двигатель производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».
Комментарии
Предпосылка к летному происшествию — событие или неисправность не приведшее к прерыванию полетного задания.
Летная катастрофа — событие или авария, приведшие к человеческим жертвам.
Из всех перечисленных — 1 летное происшествие и 2 предпосылки.
А если он такой плохой, зачем платить пиарщикам (assa82)? )
– Странный вопрос,Конфисковать все, что они украли за эти годы, а судя по тому, как здесь дела ведутся, украли они немало, и расстрелять. Ты как, одобряешь?
– Не-а, Они, конечно, козлы, но я бы их иначе использовал.
– Как?
– Я бы их полы здесь драить поставил. А то уборщицы у нас неграмотные, все подряд из лабораторий на помойки метут. Из того, что туда вываливается, ядрену бомбу на коленке склепать можно. А вот если приставить к этому делу господ с высшим образованием…
– Какая изобретательная месть! А если они этой ядреной бомбой по тебе же и шарахнут?
– Ха! Да у них руки из задницы растут. Им самостоятельно даже рогатку не соорудить.
Что за бред, стало вести статистику отказов исключитльно нашей техники, смотрите на мир широко открытыми глазами.
Чтобы судить о вещах надо их попробовать.
Хотя многие "выбирают сердцем" )))
Я достаточно часто передвигаюсь по всей стране и в том числе и суперджетами летал раза 4 в разных направлениях. У меня сложилось положительное мнение. Может быть чуточку деревянный, как все отечественное, пластик там более жесткий и тд. сиденья далеко не люкс. Но каких-то разительных отличий от боинга я не заметил. Ну а несчастливый борт...как в примере, на мой взгляд вполне может быть.
Двигатель производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».
Источник: ru.wikipedia.org
Поэтому не стоит торопиться с выводами...