"Согласно данным Тюменской транспортной прокуратуры, оба летчика прилетели в Ишим из Москвы.
Некоторые СМИ сообщали, что они прибыли на частном самолете Gardan GY-80-160 17 июня и после приземления — по неизвестным причинам — были задержаны. В ночь на воскресенье пилоты пробрались на аэродром, с которого один из них взлетел на Gardan, а другой угнал стоявший рядом Як-52." (c)
Что уж ДОСААФ с самолетами советских времен, сравните еще малую и частную авиацию в России и США и расскажите нам как у пиндосов все плохо. Сколько Як-52 и им подобных выпущено Россией за последние 10 лет? Хорошо хоть травой не заросло в городе Ишим.
Вот неплохие и недорогие российские самолеты: sp-aero.ru. А с США сравнивать- некорректно, т.к. еще 20 лет назад частное владение ЛА у нас было в принципе невозможно! Сравните уж с бывшими республиками СССР...
Согласен, тут я передернул в пользу пиндосов где самолеты есть у даже у обычных фермеров и давно развита культура пилотирования. Но черт возьми, за 20 лет можно хоть по советским наработкам что-то делать, молодежь учить, а не только нефтью с газом барыжить. Я когда в школе учился ходил в авиационный кружок, собирали самолет, модели, учились пилотировать. Даже собирался стать летчиком или поступить в МАИ. Это была перестройка. Потом все напрочь развалили и восстанавливать как вижу не собираются. Узнайте нынешнею цену пилотских курсов и вам все станет понятно, так вот даже во времена Горбатого все это было бесплатно.
Я бы министра обороны — Шойгу снял незамедлительно.
У меня возникает вопрос — каким образом они смогли пролететь такое расстояние?
Угон двух самолетов под Тюменью говорит о несовершенстве нашей системы ПВО и воздушного мониторинга. Вспомнинаются события 1987 года. Немец Матиас Руст на самолете Cessna вылетел из Хельсинки в Москву, беспрепятственно преодолел расстояние около 800 км и приземлился на Красной площади.
Начало сдачи страны СССР, тогда бы даже эскадрилью B-2 уидели бы и пропустили, всем было насрать, что дальше будет, хотелось жевачек, сникерсов и джинсов. Теперь кушайте.
Как заверяют знакомые обоих фигурантов инцидента, ни о каком угоне здесь не может быть и речи. Во-первых,оба пилота — и Кудряшов, и Шермардини, — люди серьезные и адекватные. Илья Кудряшов — физик-ядерщик, работает в НИИ ядерной физики и преподает в МГУ. Несколько лет плотно сотрудничал с Роскосмосом, был составе русской миссии по строительству адронного коллайдера и собирал детали для космических спутников, а три года назад поступил в центр подготовки космонавтов (там он прошел психологическое тестирование). Рамас Шермардини — известный на весь бывший Союз летчик, более того, спасатель. Был одним из тех, кто спасал людей в горах во время землетрясений на Кавказе. Именно тот кошмар, из которого Шермардини вытаскивал людей, лег в основу сценария к фильму «Экипаж».
Комментарии
нагрузить взрывчаткой и протаранить что то важное???
нарсп**во. там у них в небе.
как хотят так и летают.
а если скоро квадрики пойдут в массу, так шторы не открой... и мухобойку или лазер сбивать делать
или сеть перед окнами
РАСПИ*ДЯЙСТВО в небе
Некоторые СМИ сообщали, что они прибыли на частном самолете Gardan GY-80-160 17 июня и после приземления — по неизвестным причинам — были задержаны. В ночь на воскресенье пилоты пробрались на аэродром, с которого один из них взлетел на Gardan, а другой угнал стоявший рядом Як-52." (c)
У меня возникает вопрос — каким образом они смогли пролететь такое расстояние?
Угон двух самолетов под Тюменью говорит о несовершенстве нашей системы ПВО и воздушного мониторинга. Вспомнинаются события 1987 года. Немец Матиас Руст на самолете Cessna вылетел из Хельсинки в Москву, беспрепятственно преодолел расстояние около 800 км и приземлился на Красной площади.
Читать полностью: newsrbk.ru
А это был чужой !
Ядерный чемоданчик ....