А то хотим и рыбку съесть (перед всеми знакомыми и незнакомыми понты колотить), и ... ну, сами понимаете!
Дорогая машина в обслуживании всегда будет просить много.
Конечно, никто не запрещает включать голову и отнекиваться от очевидного развода.
Но КАК МОЖНО кричать "Не бойтесь неоригинальных запчастей"!
Вы хоть раз видели неоригинальные ступичные подшипники на Рено Меган? А лицо идиота, который их купил, привёз в сервис, настоял на установке вопреки визгам механиков, а потом с разинутым ртом пялился на машину, которую развернуло на ходу (без последствий, к счастью) с заклиненным колесом.
Для того, чтобы на свою машину купить качественный "неоригинал", нужно в башке иметь что-нибудь, отличное от студня. А им ещё и сохранение гарантии подавай!
Чё за идиотизм?
Владение автомобилем раньше считалось уделом настоящих мужчин.
Сейчас на них посели все, кому не лень, да ещё и недовольны!
Жизнь устроена так, что ты либо что-то хорошо знаешь и умеешь (чем больше — тем лучше), либо платишь за удовольствие по полной. Кроилово ведёт к попадалову.
А пропагандировать кроилово в рядах неспециалистов — это ваще грех.
Пример с BMW 520d — порадовался вместе с владельцем. Стоимость новой машины этой модели от 2,5 млн. руб. На масле сэкономил 2,5 тыс. руб. Стоит ли брать машину за такую цену, чтобы потом жопить по мелочам и вместо "приехал и все поменял в одном месте", ездить и собирать запчасти и расходники по разным углам, а потом еще и подсчитывать — о скока я сэкономил!! ? Может тогда купить машину за 2,4 млн., а 100 т.р. отдать за три ТО "под ключ" :)?
У меня есть знакомый владелец audi, который на ТО также сэкономил на масле, свечи искал. Для чего? У меня Rio, я просто приезжаю и плачу за ТО, потому что я купил машину, которую я могу обслуживать (трусы нужно покупать по своей жопе). А вторую немаловажную мысль мне сказал мой дядя: людям в сервисе тоже нужно зарабатывать, и как себя поведёт ремонтник которому урезали его заработок, неизвестно.
Вот я сисадмин, и если мне приносят комп, который уже пытались настроить сами, я завышаю цену, ибо нечего там.
здарова, деревня. ты вообще понял, о чём речь? тут о новых логанах трут. новый — это когда покупаешь машину, а на одометре НОЛЬ! прикинь, и такое бывает.
есть ещё такая хрень, как гарантия. это когда прикинь, машина ломается, а тебе её БЕСПЛАТНО чинят. ну если машина бракованная, а не ты сам в столб въехал по пьяни.
нет, я понимаю, что в мире дальневосточного праворулия это звучит как фантастика, но это так.
так вот. на гарантийной машине нельзя поменять масло самому в гараже. производитель расстроится и снимет твою тачку с гарантии. менять масло должны специально обученные производителем люди при помощи официально одобренного производителем оборудования.
Дружище, изучай закон и будет тебе счастье, не имеет право производитель снять с гарантии. Никогда я не проходил ТО на новых машинах, да согласен дилер поворчит немного, но в итоге возьмет машину в ремонт. Тут тоже от манеры общения зависит, если увидят что перед ними лох стоит, пошлют его и лох даже рыпаться не будет, развернется и убежит размазывая сопли по лицу.
Это зависит от движка. Обычно на турбированных уходит. У меня 2 машины атмосферники, так от замены до замены не подливаю. Поэтому масло просто остается.
По хорошему, и по плохому, ЛЮБОЙ!!!! Любой движок ОБЯЗАН брать масло! Угар и все такое... Двигатель внутреннего сгорания который не берет масло еще не изобретен. Да и в принципе никто не будет изобретать, ибо масло оно и есть масло, смазка, а она как ни крути расходный материал. Я не говорю конечно литр на 1000 (диллеры Ауди цать лет назад говорили что все нормально по заводским расходам) но вот без угара не одна машина не ездит :-)
Разговор ведь не об этом. Понятно что любой двигатель потребляет небольшое количество масло, но оно ничтожно. Разговор о том что с нормальным двигателем не нужно возить с собой канистру масла в багажнике.
Комментарии
Как сэкономить?
На сервисе!
Чтоб за ТО гелика платить 1000р.!
Может, машинки побюджетнее покупать?
А то хотим и рыбку съесть (перед всеми знакомыми и незнакомыми понты колотить), и ... ну, сами понимаете!
Дорогая машина в обслуживании всегда будет просить много.
Конечно, никто не запрещает включать голову и отнекиваться от очевидного развода.
Но КАК МОЖНО кричать "Не бойтесь неоригинальных запчастей"!
Вы хоть раз видели неоригинальные ступичные подшипники на Рено Меган? А лицо идиота, который их купил, привёз в сервис, настоял на установке вопреки визгам механиков, а потом с разинутым ртом пялился на машину, которую развернуло на ходу (без последствий, к счастью) с заклиненным колесом.
Для того, чтобы на свою машину купить качественный "неоригинал", нужно в башке иметь что-нибудь, отличное от студня. А им ещё и сохранение гарантии подавай!
Чё за идиотизм?
Владение автомобилем раньше считалось уделом настоящих мужчин.
Сейчас на них посели все, кому не лень, да ещё и недовольны!
Жизнь устроена так, что ты либо что-то хорошо знаешь и умеешь (чем больше — тем лучше), либо платишь за удовольствие по полной. Кроилово ведёт к попадалову.
А пропагандировать кроилово в рядах неспециалистов — это ваще грех.
однако... дизельная пятёрка в 2013 году стоила под 2,5 ляма...
это не тот Вася, который покупает магнитики на топливную систему для снижения расхода?
и учить — только портить
я к официалам приехал колодки передние поменять — отдал этим муфлонам 6 тык и прождал 3.5 часа.... больше такой глупости не совершал.
Потом он брал квартиры в кредит, сдавал их в аренду и и т.д.
Вот я сисадмин, и если мне приносят комп, который уже пытались настроить сами, я завышаю цену, ибо нечего там.
Так на "родном" попросили 11000р (это ещё до кризиса), а неоригинал я купил за 1200р.
Вот так. Почти в 10 раз цена... И это была куплена самая дорогая из неоригинала. А так, то ли 600, то ли 800руб. Уже не помню.
— надо вникать на 100% в каждую проблему с машиной
— самому находить з/части и оценивать варианты по принципу цена/качество
— самому менять з/части и расходники с уверенностью в хорошем результате
— фильтровать продавцов/менеджеров и тех кто выполняет работы
И т.д. т т.п.
Лучше запомнить каркас действий. Всего 3-х пункта:
1. свой опыт
2. как поступали до тебя с этой проблемой
3. мнение специалиста
Если совпало по всем 3-м пунктам, то высока вероятность правильного решения.
Если противоречит один пункт другим, то уточняем далее, пока не будет единой инфы по всем позициям
есть ещё такая хрень, как гарантия. это когда прикинь, машина ломается, а тебе её БЕСПЛАТНО чинят. ну если машина бракованная, а не ты сам в столб въехал по пьяни.
нет, я понимаю, что в мире дальневосточного праворулия это звучит как фантастика, но это так.
так вот. на гарантийной машине нельзя поменять масло самому в гараже. производитель расстроится и снимет твою тачку с гарантии. менять масло должны специально обученные производителем люди при помощи официально одобренного производителем оборудования.
такие дела, находка.
Если нужно 3.3 литра ?
Можно 4л взять и останется на долив, всё одно асло немного угорает.