Мне приходится использовать паромную переправу три — четыре раза в год через Ботнический залив (Таллинн — Хельсинки). Паромы еще больше. Одна палуба для грузовиков и автобусов и две палубы легковушек. Магазины, рестораны и кафешки там в избытке. Расстояние в 60км преодолевается за 2 часа (швартовка и заход в порт) Сама погрузка полностью зависит от команды (стивидоров) Если экипаж грамотный , то загнать 30 машин занимает меньше часа (вместе с управлением аппарелями.)
Паромы между Финляндией и Эстонией высотой в 11-12 палуб. Из них только три грузовые, а еще три под кафе, рестораны, и прочая. Одна палуба — каюты. Остальные в распоряжении обслуживающего персонала.
У меня один вопрос к знающим, так как не знаком с правилами судоходства. В тумане ходить будет? А то 6 часов торчал, ждал пока туман рассеется. Навигация у паромов есть, с интернета все суда видно, а движение стоит. Вот и возник вопрос.
В туман паромы ходят по так называемой локаторной (локационной) проводке. Иными словами на локаторе видны все цели (другие суда), бортовой компьютер выдает целеуказания на предотвращение опасного сближения. Кроме того, за движением следят РЛС рейдовых постов обоих портов. Паромы не ходят в шторм, ибо не все паромы могут крепить груз в трюмах во избежания смещения.
Вряд ли они вас порадуют: "Паромы курсируют между портом «Крым» и портом «Кавказ». Переправа находится в самом узком месте пролива (расстояние между портами около 5 км), в районе северо-восточной окраины города Керчь, и эксплуатируется круглосуточно в течение всего года."
Первые пассажиры рассказали, что буфет пока пуст — да и зачем он там. Просто по времени не успевают люди буфетиться — лучше на палубе природу рассматривать, чем в буфете водку жрать.
Комментарии
но просто интересно, а сколько ж по времени он загружается/выгружается?