В советское время билет до Москвы в купейном вагоне стоил 9 рублей !!! Ну а сейчас стоимость выросла многократно, например, пенсионерам практически недоступно.
После официального объявления фирмы Go Rail о прекращении железнодорожного пассажирского сообщения Таллинн — Петербург и Таллинн — Москва Эстонская железная дорога (ЭЖД) предложила дочернему предприятию РЖД "Федеральной пассажирской компании" стать оператором на этих направлениях. Переговоры между эстонской и российской компаниями, продолжавшиеся всю первую половину мая, пока результатов не дали, однако обе стороны утверждают, что переговоры продолжатся.
Пресс-служба РЖД комментирует ход переговоров немногословно: "В настоящее время в РЖД и "Федеральной пассажирской компании" прорабатываются возможные варианты сохранения железнодорожного сообщения Москва – Таллинн в составе двухгруппного поезда Москва – Санкт-Петербург – Таллинн".
Руководитель по развитию Эстонской железной дороги Тоомас Уибоупин сообщил порталу rus.err.ee, что переговоры, проходившие на прошлой неделе, еще не закончились и продолжатся: "Сейчас большая работа ведется на российской стороне. В частности, идет разработка маршрута, график движение, соответствующие согласования". По словам Уибоупина, вариант маршрута на Москву через Санкт-Петербург своей актуальности не потерял.
Ну, закрыли эстонцы железнодорожное сообщение с Россией, их дело. Для них оно, скорей всего, слишком медленное. Как хотят, так и делают, но что так "друзья" России в комментариях взбеленились? Повылезали из схронов и устроили очередной шабаш на NNM. Что их так раздражает то? Скоро вообще на NNM нельзя будет ничего писать что бы их не выводило из себя? Или опять по-прячутся и затихнут в своих укромных уголках?
Да, точно, пути надо срочно разобрать, рельсы загнуть, дороги изрыть, мосты снести, поля заминировать и буки расставить по всей территории, мало ли, вдруг малазийский боинг мимо пролетать будет.
да просто цена билета слишком высока, сравнима с самолетом, народу ездит мало, билет можно было купить в вагоне у проводника, как в трамвае, действительно при таких условиях сплошной убыток, ну а нынешние бизнесзмеи деньги считать умеют, только и всего, никакой политической подоплёки.
Этот древний дизель ходит в Россию по одной простой причине: все новые эстонские дизели Stadler flirt gallery.balticrailpics.net не сертифицированы для работы на железных дорогах РФ.
Комментарии
спасибо, поржал
)))))))))))))))))))))
Пресс-служба РЖД комментирует ход переговоров немногословно: "В настоящее время в РЖД и "Федеральной пассажирской компании" прорабатываются возможные варианты сохранения железнодорожного сообщения Москва – Таллинн в составе двухгруппного поезда Москва – Санкт-Петербург – Таллинн".
Руководитель по развитию Эстонской железной дороги Тоомас Уибоупин сообщил порталу rus.err.ee, что переговоры, проходившие на прошлой неделе, еще не закончились и продолжатся: "Сейчас большая работа ведется на российской стороне. В частности, идет разработка маршрута, график движение, соответствующие согласования". По словам Уибоупина, вариант маршрута на Москву через Санкт-Петербург своей актуальности не потерял.
Поэтому народ радуется подобному нововведению.
России на данный конкретный момент интересна портовая инфраструктура Эстонии.
Соответственно грузы по ж/д идти будут.
Впрочем, в связи со строительством порта Усть Луга, поток грузов из России в Прибалтику снижается.
И тенденция эта будет только усиливаться.
С пассажирами же ситуация другая.
Во-первых — кризис, который так или иначе затрагивает пассажирские перевозки в целом.
Во-вторых — политическая ситуация. Люди просто боятся без особой необходимости ездить в изначально враждебные государства...
В-третьих авиационного и автомобильного сообщения никто не отменял.
Также, как и американские тепловозы C36-7i gallery.balticrailpics.net
В итоге, эстонцам для осуществления международных перевозок приходится использовать старую советскую технику.