Краткая история АвтоВАЗа в фотографиях

Спасибо. Кратковастенько, но получилось интересно.

Хорошо,хоть этот завод как-то уцелел(в отличии от ЗИЛа и многих других.).Надеюсь,скоро будут приятно удивлять новинками.Хотя жаль,что в массовое производство не запустили ладу Roaster.

Это вам не мосток к саммиту АТАС построить.... Это был не один завод.. А ещё смежные производства разнообразных профилей. Стекло. Балаковрезинотехника. Масла и смазки. Автосервисы.

Эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АВТОВАЗа превысила 50%, доля "Ростеха" сократилась до 24,5%, сообщает газета "Ведомости". Контроль над АВТОВАЗом альянс получил благодаря концентрации в своих руках 67,13% долей в нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которой принадлежит 81,447% обыкновенных и 47% привилегированных акций волжского автозавода. Доля "Ростеха" в капитале Alliance Rostec Auto сократилась 32,87%.
Французская автомобилестроительная группа Renault по итогам 2013г. зафиксировала чистый убыток в 34 млн евро от участия в ОАО "АВТОВАЗ". Годом ранее участие в капитале АВТОВАЗа принесло Renault прибыль в 186 млн евро.
РБК
27.06.2014

Кстати, многие и сейчас купили бы новую классику (01-07) без всяких электронных примочек, датчиков, стеклоподъемников... При цене не более 200 тыс.

интересно, спасибо

у отца друга убили в Тольятти в 90-х, был спец по кино-фото и замедленной сьемке, взялись подрядчиком — тачки бить и на фото снимать для улучшения параметров при аварий — как во всем мире, так вот в офис к нему заявились братки с ультиматумом — отдавать им тачки, которые нужно было бить...вот такой расклад, человек честный и правильный был — резко послал гонцов, домой приехал грузом 200.
Уроды, в 90-х жизнь человека ничего не стоила, убивали не только за тачку, но и за видик и телек уебищный.

Хорошо что завод спасли, могли его потерять... как тракторные заводы нашей страны...

На 2103, обкатал 200тыс. по дорогам Европы и Украины. Без кап.ремонта посл. владелец еще ездит. После катался на PEUGEOT405 и OPEL MERIVA. Впечатления от 2103 самые лучшие в плане эксплуатации ,простоты обслуживания, обзор видимости и простора кузова. Подобных уже не собирают.

копейка моего отца не знала ремонта 15 лет, если вовремя делать СТО и менять фильтры и ремни. Куда только не ездили, мы были уверены что машина не подведет, в случае чего можно самому залезть под капот и и найти "лишнюю деталь", и при этом будет ездить хоть на веревках вместо ремней, называли ее ласточкой. :) А вот "пятерка" купленная в 90 годы, — откровенное говно, через каждый месяц надо было везти на ремонт, более 4 лет не продержалась, продали пока не развалилась.