Хорошо,хоть этот завод как-то уцелел(в отличии от ЗИЛа и многих других.).Надеюсь,скоро будут приятно удивлять новинками.Хотя жаль,что в массовое производство не запустили ладу Roaster.
Это вам не мосток к саммиту АТАС построить.... Это был не один завод.. А ещё смежные производства разнообразных профилей. Стекло. Балаковрезинотехника. Масла и смазки. Автосервисы.
Эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АВТОВАЗа превысила 50%, доля "Ростеха" сократилась до 24,5%, сообщает газета "Ведомости". Контроль над АВТОВАЗом альянс получил благодаря концентрации в своих руках 67,13% долей в нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которой принадлежит 81,447% обыкновенных и 47% привилегированных акций волжского автозавода. Доля "Ростеха" в капитале Alliance Rostec Auto сократилась 32,87%.
Французская автомобилестроительная группа Renault по итогам 2013г. зафиксировала чистый убыток в 34 млн евро от участия в ОАО "АВТОВАЗ". Годом ранее участие в капитале АВТОВАЗа принесло Renault прибыль в 186 млн евро.
Да в последнее время качество было ни к черту.Гнили за два года.А так, "четверки" охотно закупали мелкие фирмы,использовали как рабочую лошадку,"пятерки" занимались развозом мелких товаров,т.д.
у отца друга убили в Тольятти в 90-х, был спец по кино-фото и замедленной сьемке, взялись подрядчиком — тачки бить и на фото снимать для улучшения параметров при аварий — как во всем мире, так вот в офис к нему заявились братки с ультиматумом — отдавать им тачки, которые нужно было бить...вот такой расклад, человек честный и правильный был — резко послал гонцов, домой приехал грузом 200.
Уроды, в 90-х жизнь человека ничего не стоила, убивали не только за тачку, но и за видик и телек уебищный.
На 2103, обкатал 200тыс. по дорогам Европы и Украины. Без кап.ремонта посл. владелец еще ездит. После катался на PEUGEOT405 и OPEL MERIVA. Впечатления от 2103 самые лучшие в плане эксплуатации ,простоты обслуживания, обзор видимости и простора кузова. Подобных уже не собирают.
копейка моего отца не знала ремонта 15 лет, если вовремя делать СТО и менять фильтры и ремни. Куда только не ездили, мы были уверены что машина не подведет, в случае чего можно самому залезть под капот и и найти "лишнюю деталь", и при этом будет ездить хоть на веревках вместо ремней, называли ее ласточкой. :) А вот "пятерка" купленная в 90 годы, — откровенное говно, через каждый месяц надо было везти на ремонт, более 4 лет не продержалась, продали пока не развалилась.
Знакомый рассказал. Был в то время у него старый жигуль. И вот, в пути у него передний шарнир полетел, машина встала раскорячившись у края дороги, а он стоит и не знает что делать. Тогда всяких сервисов не было, выкручивайся как знаешь.
И скоро останавливается другой жигуль и водитель спрашивает: что, шарнир менять надо? я как раз поменял у себя на новые, но старые тоже послужат, у меня они с собой.
Подняли машину на домкрат и через полчаса довольные поехали каждый по своим делам.
Комментарии
Французская автомобилестроительная группа Renault по итогам 2013г. зафиксировала чистый убыток в 34 млн евро от участия в ОАО "АВТОВАЗ". Годом ранее участие в капитале АВТОВАЗа принесло Renault прибыль в 186 млн евро.
РБК
27.06.2014
Когда ее с производства сняли, прайс был порядка 150-160 тыр. Ну с поправкой на инфляцию как раз к 200 сейчас и подошло бы.
Уроды, в 90-х жизнь человека ничего не стоила, убивали не только за тачку, но и за видик и телек уебищный.
ru.wikipedia.org
И скоро останавливается другой жигуль и водитель спрашивает: что, шарнир менять надо? я как раз поменял у себя на новые, но старые тоже послужат, у меня они с собой.
Подняли машину на домкрат и через полчаса довольные поехали каждый по своим делам.