Какая-то чушь. "Признать поражение и прекратить производство А-380 стало бы страшным ударом по репутации и финансам концерна." Какое поражение если " в нынешнем году концерн впервые стал получать прибыль от продажи этих самолетов" значит затраты отбили. А то что прогноз продаж оказался завышен трагедии нет. Самолет сыроват потихоньку доработают и будут продавать под заказы. Просто считали что всем понадобятся суперджамбоджеты. Оказалось не всем. Кризис проглядели+ оказалось что доработанные старые модели экономичнее. Переориентируются из плюсов опыт на будущее.
Это рядовым людям впаривают идею о том, что машину нужно менять не реже чем раз в 3 года, а лучше ежегодно с отправкой "старой" на утилизацию. Крупные компании умеют считать деньги.
Комментарии
У Airbus самый продаваемый A320 — соответственно общий заказ 5672 штуки.
На этом фоне цифры продаж А-380 смотрятся бледно.
А ещё прикол в том, что чем надежнее и долговечнее становятся самолёты, тем меньше их нужно.
В условиях рынка есть тенденция вместо надежных вещей выпускать ненадежные однодневки.
Такое уже не раз было в других сегментах.
Здесь конечно будет не калька событий, но уменьшение допустимого срока эксплуатации вполне ожидаемо.