Есть ли будущее у воздушных тяжеловесов?

Нашему авиапрому да ихние-бы проблемы....

Какая-то чушь. "Признать поражение и прекратить производство А-380 стало бы страшным ударом по репутации и финансам концерна." Какое поражение если " в нынешнем году концерн впервые стал получать прибыль от продажи этих самолетов" значит затраты отбили. А то что прогноз продаж оказался завышен трагедии нет. Самолет сыроват потихоньку доработают и будут продавать под заказы. Просто считали что всем понадобятся суперджамбоджеты. Оказалось не всем. Кризис проглядели+ оказалось что доработанные старые модели экономичнее. Переориентируются из плюсов опыт на будущее.

Как только начнется рост заказов, тут же будет написана статья о том, как самолеты-гиганты покоряют небо...

А почему про "пассажирокилометр" ничего?

ну прогноз 1200 рисовали, очевидно, для обмана инвесторов

У Боинга самые большие заказы на 737-800 — в сумме 4551 штука. А всего всех В-737 моделей заказано 12715 бортов.
У Airbus самый продаваемый A320 — соответственно общий заказ 5672 штуки.
На этом фоне цифры продаж А-380 смотрятся бледно.
А ещё прикол в том, что чем надежнее и долговечнее становятся самолёты, тем меньше их нужно.

Удивительно, как можно было написать статью о современном рынке самолетов и не упомянуть семейство А320-330. И новый А350.