Татра Т2 и Татра Т3 с широкими и мягкими креслами, были самыми удобными в Самаре. Потом появилась модификация с литыми креслами из стеклопластика без всякого покрытия ... вот это была жесть.
Ощущения были, словно жопой прямо по рельсам едешь.
Какой нафиг подогрев в пластиковых креслах времён СССР?
На и про супер вы тоже погоричились.
Супер, это когда у трамвая амортизация 1. есть, 2. работает, 3. рельсы ровные со сварными стыками. А когда амортизации нет, рельсы кривые и стыки разболтаны и местами проваливаются ... вот токда весело, можно и эмаль с зубов потерять.
При чём тут некие залы ожидания, если мы тут о трамваях говорим.
Одно дело в зале сидеть, совсем другое дело в этом кресле ехать.
1. Подогрев сидений (одиночных, левого ряда) в Т3 действительно есть (если его не выпилили после очередной поломки или модернизации — Самары это, кстати, касается в первую очередь).
2. Видимо, вы не ездили в изделиях отечественного трамваестроения вроде КТМ-5 (71-605) и ЛМ-68. Там действительно всю душу вытрясет.
Что же касается убитых рельс, то тут и суперсовременный "Alstom" не поможет...
А причём залы ожидания... Да просто такие литые сиденья в своё время использовались не только на трамваях, но и ещё много где.
Комментарии
Они все еще используются, но постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются на современные Шкоды:
чем у троллейбуса.
Варианты вагонов, основанные на его конструкции производятся до сих пор.
Ощущения были, словно жопой прямо по рельсам едешь.
Я бы даже сказал — весьма и весьма удобный и эргономичный. А уж если с подогревом — то вообще супер.
По сравнению с цельнометаллическим скотокреслами, которые сейчас норовят поставить едва ли не в каждом первом зале ожидания — просто мечта.
На и про супер вы тоже погоричились.
Супер, это когда у трамвая амортизация 1. есть, 2. работает, 3. рельсы ровные со сварными стыками. А когда амортизации нет, рельсы кривые и стыки разболтаны и местами проваливаются ... вот токда весело, можно и эмаль с зубов потерять.
При чём тут некие залы ожидания, если мы тут о трамваях говорим.
Одно дело в зале сидеть, совсем другое дело в этом кресле ехать.
2. Видимо, вы не ездили в изделиях отечественного трамваестроения вроде КТМ-5 (71-605) и ЛМ-68. Там действительно всю душу вытрясет.
Что же касается убитых рельс, то тут и суперсовременный "Alstom" не поможет...
А причём залы ожидания... Да просто такие литые сиденья в своё время использовались не только на трамваях, но и ещё много где.
но, т2 у нас практически небыло...
Сразу после этих
на линии выпустили т3 — это был фуррор... в то время ещё вот такие мастодонты ездили:
а я, пацаном, всё намеревался покрутить эот рычаг и колесо :)