-
P11 апр 15Самый опасный стаж вождения-от 3 до 6 лет(потому что бдительность уже уснула,а мастерство не появилось) и до 3 лет(если осторожности нет вообще).Вот после 15-беспокоиться почти не стоит,ведь любители погонять не вовремя либо удобряют землю,либо поумнели.а статья бред,потому что надо учитывать удельную аварийность на человека с определенным стажем.
-
S12 апр 15Стаж вождения является очень субъективным показателем. Стаж предусматривает срок от момента получения прав и до текущего дня. Но количество наезда за рулем в часах в сутки (недели, месяцы) у всех разный, да и условия движения (трасса, нас. пункт, город, мегаполис и т.п.) также отличаются.
Моя супруга уже имеет 6 год стажа, но не водит совсем. Если она сядет за руль, то ее стаж составит целых 6 лет, а вот умений и на месяц с трудом наберётся.
Но для статистики все равно нужна какая-то цифра.
-
A11 апр 15Ничего нового, — электрики тоже горят либо совсем новички (по неопытности) либо те кто отработал >15 лет, — перестают боятся, забивают на ТБ. Вместо электриков можно подставить любой другой вид опасной деятельности.
-
-
T11 апр 15Я думаю что это вполне могут быть настоящие данные. Только считать можно по разному. Меня уже например давно заколебал тренд о женской без аварийности. У меня лично за последние лет пять было порядка 9 дтп.
По моему это не много. Но можно их считать по разному.
Из всех этих ДТП 3 с участием женщин. И эти три обошлись без оформления. Два раза прибегали мужики и молча платили. Один раз барышня пол часа гнула пальцы, звонила по телефону и заплатила узнав что сумма маленькая.
Еще в одном ДТП мы с оппонентом решили, что царапины на наших "пепелацах" не стоят потерянного в ожидании ДПС времени.
Один раз сотрудник полиции перед 08.03 неудачно открывший дверь своей авто решил, что разборки ему ни к чему и купил мне новое зеркало.
Теперь зафиксированные.
Ужратый в умат таксист (к стати убежал, и типа не был найден).
Глухая газель ездящая задом, спасибо видеорегистратору.
И два раза в ДТП был виноват я. В обих случаях из-за того что «сопутствовали неудовлетворительные условия». Правда ДПС это не отразила. Т.к. один раз эти условия создала сам ДПС+эвакуатор. А другой раз из-за того что новый знак "конец главной долроги" был изготовлен на пластике со структурой как у картона(!) и черные лполоски аккурат легли в углубления на пластике, Плюс знак стоял за молодым деревцом. Поэтому я был до конца уверен что прав :(
Надо упомянуть что за период владения правами виноват я был всего (эти) два раза, а стаж более 25 лет.
Теперь можно посчитать. Только как? В официальной статистике женщин нет!
Я есть 4 раза и виноват в половине случаев.
Из участников ДТП молодых двое. (молодые водители чаще предпочитают расплатится и не фиксировать)
Что еще влияет на статисику:
Кому легче давали кредиты? И потом они же фиксируют любую царапину.
Кто чаще идет за кредитом на авто? -"-
При ДТП с участием лихача "старика" на Х6 и осторожного "новичка" на ВАЗ2106 — кто будет виноват, если у первого нет КАСКО?
Когда барышня останавливается перед начавшим мигать "зеленым" кто виноват — она или тот кто в нее въехал?
А когда барышня просто резко остановилась на дороге, или даже лучше когда она только покинула перекресток — она даже фигурантом не пойдет!
А где статистика участие женщин водителей в/вне города?
ну итд итп. -
11 апр 15Цитата:
"... полиция сейчас «продувает на алкоголь» всех участников ДТП с пострадавшими, а не только предполагаемых виновников, 16-процентное падение числа инцидентов с пьяными за рулем можно без преувеличения считать прорывом."
Я основная причина этого падения заключается в том, что промиле теперь "не нулевой"
Сделано с
NoNaMe