Новая запись
etam
E
etam
ETam 4 апр 15
Подписаться

"ЖИВЫЕ" СТВОРКИ ...

＋
71
299
8
46
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • egor100
    egor100
    5 апр 15
    А вообще же, все эти прекрасные машины — следствие гения конструкторов, которые работали не за миллионы (зачастую распильные), а за идею, потому что работа нравилась. Ведь создать машину — это тоже творчество своего рода. Это вам не мазню писать :)
    Ответить
    ＋
  • M
    MrTims
    5 апр 15
    Не раз слышал мнение, что по эффективности именно ПЛАНЕРА, ТУ-154 — один из лучших самолетов.
    По-моему, у того же Ершова говорится, что, при необходимости "перескочить" грозу или болтанку, ТУ-154 мог идти на 12+ тыс. метров, оставляя других "барахтаться" ниже. Наверное, это правда, т.к. при полетах на Airbus и Boeing выше 11 тыс. я высоты не видел.
    Ответить
    ＋
  • Vovantro
    Vovantro
    5 апр 15
    Ох сколько раз на Ту-154 налетал в своё время. Тоже обожал сидеть у двигателя и смотреть на эти створки. Ещё ждал момент один, это вихревые жгуты, которые образовывались от сильно разряженного воздуха и от лопаток компрессора на максимальных оборотах двигателя, когда он стоял уже на старте для взлёта и "раскручивал" двигатели. Вихревые жгуты эти прямо их воздухозаборника брали своё начало и наружу по краям этого воздухозаборника расползались.
    Ответить
    ＋
    • Vovantro
      Vovantro
      Vovantro 5 апр 15
      Кстати. :D Если воздух был влажный, то вихревые жгуты образовывались, а если сухой (что в Якутии как данность) они не образовывались, эти жгуты. Так вот я с замиранием сердца гадал, садясь на кресло пассажира у движка... будет ли вихревые жгуты в этот раз или нет. Для меня это даже... я даже не возьмусь наверное назвать что это было... не подберу значение, что это было для меня было. Но я реально разочаровывался, когда эти жгуты не образовывались. :D
      Ещё гондолы шасси имели такую интересную "изюменку". И эту особенность редко кто видел наверное. С самого кончика гондолы-обтекателя тонюсенькой струйкой так же срывался закручивающийся вихревой жгут. Прям с кончика гондолы, сзади, видел такое не раз. Он еле заметен всегда был. Приходилось сильно вглядываться иной раз.
      А как у наших самолётов красиво крылышки помахивают. :) Это вообще завораживало меня всегда. Смотришь на кончики крыльев, а он ими так помахивает еле-еле. )))
      Ответить
      ＋
    • Vovantro
      Vovantro
      Vovantro 5 апр 15
      И ещё к стати. Когда я учился в аэроклубе, у нас эти створки оговаривались на занятиях. И что странно, нам про них говорили что они открывали второй контур двигателя, а не являлись подпиткой для воздухозаборника.
      Ответить
      ＋
  • N
    nnm-keeper
    5 апр 15
    1 фиг наши самолеты самые красивые, верно сказал туполев — что не красиво — то и летает хреново.
    Ответить
    ＋
  • mindphazer
    mindphazer
    5 апр 15
    весьма познавательно
    Ответить
    ＋
  • E
    ewtewtret
    5 апр 15
    и кресла были нормальные !!!!...
    — ручки в бока не впивались и их можно было откинуть и нормально прилечь на три кресла! — и ничего в бока не давило....
    — или переднюю спинку откинуть вперед и отлично вытянуть ( не протянуть ...) ноги!
    Ответить
    ＋
  • Bonus900
    Bonus900
    5 апр 15
    Авари́йная поса́дка Ту-154 в И́жме показала что его можно посадить в совершенно обесточенном состоянии ... одно жалко что не посадили бортинженера , допустившего полный разряд резервных аккумуляторов .
    Ответить
    ＋
  • B
    Bond
    5 апр 15
    Отличный самолет. 950 кэмэ крейсерская.
    Ответить
    ＋
  • Y
    Yappik
    5 апр 15
    Спасибо, познавательно!
    Ответить
    ＋
  • V
    vadim_37
    5 апр 15
    Самолет — прекрасен, талантливые люди разрабатывали, но потом этим людям дали по рукам европейскими ценностями — нечего разрабатывать покупайте Airbus и Boeing.
    Ответить
    ＋
    • V
      viktormg
      vadim_37 5 апр 15
      Почитайте Дневники пилота Ершова и тогда может не будите столь явно восхищатся Ту и хаять Боинги.
      Ответить
      ＋
      • A
        AlexS
        viktormg 5 апр 15
        Ну надо как-то тщательнее с рекомендациями, Имя автора полное дать, хотя-бы из уважения, правильное название произведения.
        У Ершова Василия Васильевича нет произведения "Дневники пилота", есть сайт: vas-ershov.com , есть "Летные дневники" — аж 10 частей, есть "Таёжный Пилот".
        Ответить
        ＋
Сделано с NoNaMe