По факту, серийные Ка-52 до сих пор не имеют ни РЛС ни противотанковых ракет и здорово уступают Ми-28Н. Вооружение Ка-52К ракетами Х-31 и Х-35 — не более, чем благие намерения.
Фазотрон-НИИР в настоящий момент активно сокращает инженерный и конструкторский персонал, при этом численность административного персонала растет. Заводские корпуса в пресненском районе, естественно, вместе с земельным участком готовят к продаже. Производство планируют перевозить из Москвы. В связи с чем вопрос: каким образом без инженеров и конструкторов Фазотрон-НИИР собрался разрабатывать перспективный радар?
Каким образом, учитывая, что перевезти высокотехнологичное производство займёт время, то есть в течение длительного времени производства не будет, Фазотрон-НИИР собирается укомплектовывать изделия?
Полагаю, художественным образом.
Оч. хороший инсайд. Как человеку, который в силах разобраться в содеянном и наказать виновных (уверен, что практически 99% на ноунэйме — такие люди), рекомендую Вам для сбора доказательств пообщаться с людьми около проходной Фазотрона, пока он с Пресни не уехал.
Обратите внимание на персону Ген. директора, его предыдущее место работы. Кстати на официальном сайте эта персона не афишируется. Возможно, это связано с тем, что это уже 3-й Ген. директор за полтора года.
Вы, наверное, полагали, что тут сразу документы выложат, пруфлинки :))
Ну на сайт зайдите фазотроновский, отчеты почитайте, статью "Фазотрону быть!" — вот где бла-бла-бла. Предприятие в денежной заднице, из которой КРЭТ просто так вытаскивать его не будет. И если уж другое предприятие комплектует изделия, то причем здесь Фазторон? Лукавите...
"Не имеет аналогов в мире" — это мои любимые слова. По которым однозначно определяется вундервафля, которая никому в мире не нужна, потому как она:
а) уникальная вещь, обычно баснословно дорогая и существующая в одном экземпляре, не воспроизводимая серийно.
или
б) хрень, которая и даром никому не нужна. Обычно используется для выкачивания бабла из лохов (из граждан, бюджета, спонсоров/инвесторов).
ну скажем полёты в Космос регулярные пилотируемые ""Не имеет аналогов в мире" ;)
это видно по омеригашкам пыжащимся встать в один рядам с державами обладающими пилотируемой космонавтикой Россией и Китаем ;)
Уже в конце 70-х в Советском Союзе понимали, что будущее за роботизированными космическими аппаратами. Поэтому на Луну отправили "Луноходы" а не пилотируемую экспедицию. Читайте труды академика Келдыша. Так что необходимость в пилотируемых космических полётах сегодня как-то не очень актуальна.
Ну вот как думаешь, нужна ли система спасения экипажа в случае повреждения/неполадки вертолета? А она есть, и аналогов ей нету, могу конечно ошибаться, и тогда с радостью прочту предоставленный тобою материал по этому поводу, ну так, есть ли аналоги системам катапультирования в вертолетах?
Система спасения экипажа нужна. Но это явно не катапульта. Сколько моделей вертолетов, кроме Ка-50/52 ей оборудованы? Почему её нет на других отечественных вертолетах?
А сколько раз она применялась на Ка-50/52 в реальных условиях? Нисколько? А почему нет?
А может потому, что катапульта в вертолете практически бесполезна и часто вредна?
Не надо считать, что в вертолетных КБ по всему миру идиоты сидят, включая Миля (если считаешь, что наши круче всех).
Везде в мире сделана ставка на системы поглощения энергии удара при столкновении с землей. Вертолет летает намного ниже и падает быстрее самолета. Но даже поврежденные винты сильно замедляют падение. При отстреле винтов верт падает камнем, беспорядочно вращаясь. Планировать он не умеет. Думаешь пилотам хочется катапультироваться в свой же отстреленный винт или в землю при любой аварии? Выживаемость при катастрофах вертолетов ГОРАЗДО выше, чем при падениях самолетов. Поэтому пилоты вертолетов тянут до последнего.
Потому-то и уникальная что нигде не была раннее применена, сработала, когда авария была в жулебино упал Ка-52 летчики катапультировались, это именно катапульта.
А пилоты вертолетов тянут до последнего, тк в 90% выбора у них нету, потому как нет системы катапультирования. А любое неудачное движение может превратить в фарш.
Наши во многом преуспели и если и не лучше, то на уровне. Многие КБ не могут повторить то, что сделали когда-то в СССР и это факт. Вот не смогли же исключительные движок ракетный скопировать, причем движок не новый, так что не все так плохо. Вот вчера под Киевом вертолет упал, что-то не сильно помогла система поглощения энергии, как следствие мертвый экипаж.
Силовые поля из Star Wars патентует компания Boeing
Судя по патенту, новая технология предназначена для защиты транспорта и другой техники от взрывной волны в районе боевых действий. Система не защищает от прямых попаданий снаряда или осколков, но, если боеголовка разорвется в непосредственной близости от объекта, силовое поле защитит его от ударной взрывной волны.
Как это работает? Нет, американские джипы не станут ездить по пустыне в красивых шарах силовых полей. Система засекает взрыв, отслеживает взрывную волну и с помощью дугового генератора ионизирует небольшой участок воздуха, создавая щит в виде плазменного поля, который и отражает волну. Для формирования щита используются лазеры, электричество и микроволны.
Зафиксировав направление, откуда движется ударная волна, установка выпускает лазеры, которые ионизируют воздух и создают плазменное поле. Небольшой плазменный щит явным образом отличается от окружающего пространства по температуре, плотности и составу. Именно поэтому он может служить буфером между защищаемым объектом и ударной волной.
Так как система нагревает и ионизирует воздух, она непригодна для создания защитного шара и не может держаться долгое время. Уже установлено, что электромагнитное поле может удерживать плазменный щит в пространстве, но также оно отражает свет, что лишит укрывшихся за таким щитом всякого обзора. Система сможет защищать не только сухопутную технику, но и здания, корабли и даже самолеты.
Нас много. Живем мы тут. Дальше что? Придешь и всех шоколадкой накормишь? Дальше то что, да, кремлеботы. Че теперь сделаешь утапок? Иди убейся килограмом укропа.
Угу. Тянут-потянут, вытащить не могут. Ты, это, прислал бы укропчику, а? От кураторов бы откупились... Что неее? Жадный ты... Лан пошел я работать, а то взгляд тут пристальный. Ну а тебе счастливо тянуть...
В возрасте два года нехорошо проводить исследования... Надо или правду говорить или подгузники просить. Без обид. Секретнейший вы наш. Я есчо не родился воще. Это заранеее....
Комментарии
Каким образом, учитывая, что перевезти высокотехнологичное производство займёт время, то есть в течение длительного времени производства не будет, Фазотрон-НИИР собирается укомплектовывать изделия?
Полагаю, художественным образом.
Обратите внимание на персону Ген. директора, его предыдущее место работы. Кстати на официальном сайте эта персона не афишируется. Возможно, это связано с тем, что это уже 3-й Ген. директор за полтора года.
Ну на сайт зайдите фазотроновский, отчеты почитайте, статью "Фазотрону быть!" — вот где бла-бла-бла. Предприятие в денежной заднице, из которой КРЭТ просто так вытаскивать его не будет. И если уж другое предприятие комплектует изделия, то причем здесь Фазторон? Лукавите...
а) уникальная вещь, обычно баснословно дорогая и существующая в одном экземпляре, не воспроизводимая серийно.
или
б) хрень, которая и даром никому не нужна. Обычно используется для выкачивания бабла из лохов (из граждан, бюджета, спонсоров/инвесторов).
это видно по омеригашкам пыжащимся встать в один рядам с державами обладающими пилотируемой космонавтикой Россией и Китаем ;)
А сколько раз она применялась на Ка-50/52 в реальных условиях? Нисколько? А почему нет?
А может потому, что катапульта в вертолете практически бесполезна и часто вредна?
Не надо считать, что в вертолетных КБ по всему миру идиоты сидят, включая Миля (если считаешь, что наши круче всех).
Везде в мире сделана ставка на системы поглощения энергии удара при столкновении с землей. Вертолет летает намного ниже и падает быстрее самолета. Но даже поврежденные винты сильно замедляют падение. При отстреле винтов верт падает камнем, беспорядочно вращаясь. Планировать он не умеет. Думаешь пилотам хочется катапультироваться в свой же отстреленный винт или в землю при любой аварии? Выживаемость при катастрофах вертолетов ГОРАЗДО выше, чем при падениях самолетов. Поэтому пилоты вертолетов тянут до последнего.
А пилоты вертолетов тянут до последнего, тк в 90% выбора у них нету, потому как нет системы катапультирования. А любое неудачное движение может превратить в фарш.
Наши во многом преуспели и если и не лучше, то на уровне. Многие КБ не могут повторить то, что сделали когда-то в СССР и это факт. Вот не смогли же исключительные движок ракетный скопировать, причем движок не новый, так что не все так плохо. Вот вчера под Киевом вертолет упал, что-то не сильно помогла система поглощения энергии, как следствие мертвый экипаж.
Судя по патенту, новая технология предназначена для защиты транспорта и другой техники от взрывной волны в районе боевых действий. Система не защищает от прямых попаданий снаряда или осколков, но, если боеголовка разорвется в непосредственной близости от объекта, силовое поле защитит его от ударной взрывной волны.
Как это работает? Нет, американские джипы не станут ездить по пустыне в красивых шарах силовых полей. Система засекает взрыв, отслеживает взрывную волну и с помощью дугового генератора ионизирует небольшой участок воздуха, создавая щит в виде плазменного поля, который и отражает волну. Для формирования щита используются лазеры, электричество и микроволны.
Зафиксировав направление, откуда движется ударная волна, установка выпускает лазеры, которые ионизируют воздух и создают плазменное поле. Небольшой плазменный щит явным образом отличается от окружающего пространства по температуре, плотности и составу. Именно поэтому он может служить буфером между защищаемым объектом и ударной волной.
Так как система нагревает и ионизирует воздух, она непригодна для создания защитного шара и не может держаться долгое время. Уже установлено, что электромагнитное поле может удерживать плазменный щит в пространстве, но также оно отражает свет, что лишит укрывшихся за таким щитом всякого обзора. Система сможет защищать не только сухопутную технику, но и здания, корабли и даже самолеты.
если это эскадра времён первой мировой войны
Он сможет потопить "потешную" эскадру Петра I.