Непонятно кто "изваял" такую статью про рекордные автомобили, но в любом случае автор плохо владеет предметом статьи. Хоть бы литературу почитал! В то время в Харькове было два клуба где проектировали и делали самодельные рекордные гоночние автомобили это ХАДИ под руководством Владимира Константиновича Никитина и "Трудовые Резервы" под руководством Эдуарда Осиповича Лорента, оба рекордсмены и заслуженные мастера спорта со всеми наградами и званиями. Оба выдающиеся конструкторы и просто уникальные люди были, память им вечная, говорю не голословно — был лично знаком с В.К.Никитиным и работал в клубе Э.О.Лорента много лет, можно гордо сказать его ученик. Харьков-Л2 с 750-кубовым мотором — это машина , спроектированная и изготовленная Э.О.Лорентом и к ХАДИ никакого отношения не имеет. Для тех, кто сравнивает с современныи мотоциклами и машинами надо напомнить, что слелана эта машина была в 50-60 гг. с полностью самодельным двигателем, с двумя распределительными валами в головке цилиндров и сухим картером и пр. Мощность 120 л.с.
Многие сейчас смогут сами придумать, спроектировать и иготовить такой работоспособный двигатель имея три станка и руки?! Про таких людей можно писать много и написано много, почитайте, в инете тоже есть, если поискать. с 750-кубовым огу порекомендовать недавно вышедшую книгу по истории автоспорта в СССР, называется: "Скорость" авторы А.Рогачев и Д.Дашко, где очень полно описаны гоночные машины того времени.
Ну судя по фразе "Трассы, которая смогла бы раскрыть все возможности ХАДИ-9 в СССР так и не нашлось, автомобиль тестировали на озере Баскунчак, где он развил всего 800 км/ч." рекорд ХАДИ-9 элетро мобили непобьют еще лет 100-200)))))
дельтаплан в данном случае удобнее :) маршрут по воздуху в нужную точку будет возможно гораздо короче и быстрее чем на машине, разве что есть проблемы с парковкой дельтаплана и погодой.
дельтаплан не очень комфортное средство передвижения :)
Рекорды делаются в разных классах наземного транспорта, автомобиль, байк. Зачем там байк, если нужен рекорда на автомобиле? Вот скажи, а. Бррр... странный ты.
yuric21. вам встречный вопрос. какой смысл делать мощные скоростные автотранспортные средства, когда и на 30-40 км/час убиться можно ? чем выше скорость, тем меньше охват зрения трассы водителя на летящем "болида смерти". Если до 100-120 км/час вы еще в состоянии контролировать в ширину 2 и более полосы движения, то на более высоких скоростях ваш взгляд будет упираться только в вашу полосу движения, грубо говоря, "в точку". на остальные полосы движения человеческие мозг и зрение физически не смогут сосредотачиваться и отвлекаться на них.
для меня "мощная" машина обозначает только одно — когда мне это потребуется, я смогу обогнать впередиедущее транспортное средство с меньшим "напрягом", чем менее мощная машина. примитивно выражаясь, современное авто должно иметь под капотом хотя бы 100 лошадиных сил. А с учетом нагрузки в виде груза, количества пассажиров в машине, а также использования кондиционеров и прочих опций, снижающих мощность, хотя бы 120-130 "лошадей" должно быть минимум. Но эти мощности не для того, чтобы на них гоняли безбашенные водятлы. ПДД РФ за нарушения скорости, подрезания и прочее неадекватное поведение надо очень сильно ужесточать, с обязательным лишением прав нарушителя лет на 5 и штрафом хотя бы в 100 т.р., чтобы это было наглядным показательным уроком для других нарушителей. По российским дорогам ездить свыше 100-120 км/час равносильно самоубийству.
Во всех подобных разработках, самое главное это технические решения. А насчет смысла сделать самый быстрый электромобиль, какой смысл прыгать в длину или высоту, ну и т.д.
"...два всесоюзных рекорда для электромобилей в «весовой категории» до 500 килограммов."
1. Сколько весит Тесла?
2. Побить этот рекорд наверное сейчас легко, батареи, материалы и электродвигатели уже совсем другие, но никто еще этого не сделал видимо пока.. Это просто факт.
3. Ну, а если еще ударение сделать на "всесоюзных рекорда", то еще проще..))
по ттх вес Теслы 2 тонны. Разницу между 0,5 и 2 тонны вы отличить можете ? Разницу между разработками 50-60-х годов и современными реалиями вы видите ? Разницу между спортивной машиной и напичканной электроникой современной типичной жоповозкой в кузове седан для бизнесменов вы понимаете ?
Эти машины совершенно разных классов и предназначения
Комментарии
Многие сейчас смогут сами придумать, спроектировать и иготовить такой работоспособный двигатель имея три станка и руки?! Про таких людей можно писать много и написано много, почитайте, в инете тоже есть, если поискать. с 750-кубовым огу порекомендовать недавно вышедшую книгу по истории автоспорта в СССР, называется: "Скорость" авторы А.Рогачев и Д.Дашко, где очень полно описаны гоночные машины того времени.
А этот "неуловимый Джо", так и останется....
Какой смысл делать автомобиль до 500 кг который едит 200 км/ч, когда есть мотоцикл весом 300 кг и едет 500 км/ч???
Приделай к байку еще два колеса и вперед за рекордами.
дельтаплан не очень комфортное средство передвижения :)
не тянет ваш ответ на аргумент, согласитесь
А дельтаплан?
для меня "мощная" машина обозначает только одно — когда мне это потребуется, я смогу обогнать впередиедущее транспортное средство с меньшим "напрягом", чем менее мощная машина. примитивно выражаясь, современное авто должно иметь под капотом хотя бы 100 лошадиных сил. А с учетом нагрузки в виде груза, количества пассажиров в машине, а также использования кондиционеров и прочих опций, снижающих мощность, хотя бы 120-130 "лошадей" должно быть минимум. Но эти мощности не для того, чтобы на них гоняли безбашенные водятлы. ПДД РФ за нарушения скорости, подрезания и прочее неадекватное поведение надо очень сильно ужесточать, с обязательным лишением прав нарушителя лет на 5 и штрафом хотя бы в 100 т.р., чтобы это было наглядным показательным уроком для других нарушителей. По российским дорогам ездить свыше 100-120 км/час равносильно самоубийству.
Удачи.
До 160 не дотягивает.
Про ХАДИ тоже что-то читал.И еще была статья, кажется "Синее пламя" уже западная и попозже.
Тогда впечатляли такие машины, а сейчас думаю, какой смысл в таких конструкциях, если они даже управляться могут лишь очень ограниченно.
1. Сколько весит Тесла?
2. Побить этот рекорд наверное сейчас легко, батареи, материалы и электродвигатели уже совсем другие, но никто еще этого не сделал видимо пока.. Это просто факт.
3. Ну, а если еще ударение сделать на "всесоюзных рекорда", то еще проще..))
autotesla.ru
по ттх вес Теслы 2 тонны. Разницу между 0,5 и 2 тонны вы отличить можете ? Разницу между разработками 50-60-х годов и современными реалиями вы видите ? Разницу между спортивной машиной и напичканной электроникой современной типичной жоповозкой в кузове седан для бизнесменов вы понимаете ?
Эти машины совершенно разных классов и предназначения