Надо просто уважать друг друга, когда я за рулем думаю о пешеходах, когда иду стараюсь не создавать помеху машинам, во и все. и правило трех "д "- дай дураку дорогу.
«Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того — лучшую его часть... Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов» Ильф и Петров, «Золотой теленок»
Печально, но ситуация развивается. Пешеходы гибнут пачками на тротуарах, на автобусных остановках, и всё чаще водители не получают реального наказания.
Как пример — известная Шавенкова, помню ещё какой-то громкий случай про группу детей-инвалидов.
И вот ужас. Полез в Яндекс, чтобы про этих детей нагуглить — и был шокирован КОЛИЧЕСТВОМ ЛЮДЕЙ, ПОСТРАДАВШИХ В ПОДОБНЫХ УСЛОВИЯХ!
Введите, рази интереса "на автобусной остановке сбили" в поиск Яндекса — увидите огромный список, с разными городами.
То есть, пешеход (по сути — человек, не защищённый железякой-автомобилем) гибнет даже на тротуарах.
Надо как-то этот вопрос решать кардинально. В том числе, физически разграничивая дорогу и тротуар, бетонными тумбами или другим путём.
Но ещё хуже в том, что деление "автомобилист — пешеход", совпадает с делением "богаче — беднее (как правило)
Потому беспокоиться о безопасности пешеходов (читай — бедных) — это доставлять беспокойства автовладельцам — т.е. — богатым.
Комментарии
Как пример — известная Шавенкова, помню ещё какой-то громкий случай про группу детей-инвалидов.
И вот ужас. Полез в Яндекс, чтобы про этих детей нагуглить — и был шокирован КОЛИЧЕСТВОМ ЛЮДЕЙ, ПОСТРАДАВШИХ В ПОДОБНЫХ УСЛОВИЯХ!
Введите, рази интереса "на автобусной остановке сбили" в поиск Яндекса — увидите огромный список, с разными городами.
То есть, пешеход (по сути — человек, не защищённый железякой-автомобилем) гибнет даже на тротуарах.
Надо как-то этот вопрос решать кардинально. В том числе, физически разграничивая дорогу и тротуар, бетонными тумбами или другим путём.
Но ещё хуже в том, что деление "автомобилист — пешеход", совпадает с делением "богаче — беднее (как правило)
Потому беспокоиться о безопасности пешеходов (читай — бедных) — это доставлять беспокойства автовладельцам — т.е. — богатым.
"Пооследний" ,кажется.
Последний пешеход. В конце рассказа он вышел на дорогу и сел спиной к движению ,ожидая конца. Электрический автомобиль бесшумно наехал и убил его.
Всё.