В маршрутке НУЖНО ездить с закрытыми глазами, чтобы не открыть прямо в ней кирпичный заводик. А еще лучше заранее написать завещание и сделать татуху с номером паспорта на жопе, чтобы опознали труп.
Ситроены и Пыжы — дикая ебля при обслуживании автомобиля, нужно куча спец инструмента, поэтому обычные слесарюги их не берутся делать, ключами и отвётками там просто не управиться, а закупаться дорогим экипом, для 1-2 в месяц, никто не будет.
Не очень понимаю автомобилистов (хотя сам купил авто несколько месяцев назад) — почему, имея машину, нельзя кататься на одно большое СТО в городе, на котором точно всё сделают как надо, где есть все необходимые инструменты и расходники. За счёт постоянной загрузки там и ценник мог бы быть не выше гаражей... нет жеж, у нас куча гаражей раскидана (бывают даже наборы из 5ти гаражей в ряд), а об официалах такие отзывы, что туда ехать страшно. Чё за херь на рынке?
Ценник там по-любому будет конский, потому что в гаражах дешевле аренда, не платят налоги, нет необходимости в бухах, логистике и т.д.
А кроме того, заниматься всеми марками сразу не удобно. Выгоднее специализироваться на каких-то моделях. И работа быстрее, и склад меньше, что тоже отражается на итоговой цене.
А по сути — надо искать небольшой сервис с нормальным мастером и как гарантия закончится — возить к нему. Но найти такого адеквата трудно. Рукожопов намного больше. :(
Потому что, на "больших" СТО (читай дилерских) найти профессионала практически не возможно. Никто не будет проводить детальную диагностику узла, навялят его полную замену, соответственно с "нихерасе" ценником за новый узел и "работу". Все ищат специалистов, которые не только сделают но и объяснят мотив своего решения, нормально, а не на "отъебись". В дилерских СТО не платят людям по работе, так тупо нормо-час и слесарь зачастую обезличен. А в гараже ты один на один договариваешься с мастером и ответственность индивидуальная. Есть тьма примеров когда в дилерских СТО людям умышлено портили машины, для того что бы принудить вновь приехать на ремонт, ни один нормальный мастер — гаражник себе такого не позволяет. А те нерадивые кто рискнул, уже сменили профиль деятельности.
Комментарии
+
( Есть конечно исключения — женился, убил ротшильда, создал МММ..)
А кроме того, заниматься всеми марками сразу не удобно. Выгоднее специализироваться на каких-то моделях. И работа быстрее, и склад меньше, что тоже отражается на итоговой цене.
А по сути — надо искать небольшой сервис с нормальным мастером и как гарантия закончится — возить к нему. Но найти такого адеквата трудно. Рукожопов намного больше. :(
Что-же это? — спросите Вы. Я отвечу:
ХЗ!