Тут в ленте есть материал касающийся Тверского ВСЗ, вот самое время сократить инвестиции во вражескую экономику и вложиться в свою — почему бы Уралвагонзаводу не обратить свой капитал на Тверской ВСЗ?
Честно говоря не понимаю — а что, выпускать такие вагоны в России нельзя? Нам рабочие места не нужны? Да и платить потом таможенные сборы за поставку вагонов в Росиию? Я бы еще понял если бы прибалты сами построили такой завод, а наши купили бы часть акций (и даже весь завод). А строить с нуля за границей чтобы потом использовать у себя... Пиндосы наши Всеволожские форды покупают? А японцы наши Тойоты? Я что-то ни разу не слышал.
Что это вообще было? Какое нахрен производство и российские инвестиции в Прибалтике? Наши вообще в своем уме? Никакого Уралвагонзавода в Елгаве не должно было быть изначально. Просто наконец-то возобладал здравый смысл.
кто-то очень даже в своём. а ведь прикольная схема вырисовывается: инвестировав в страну можно получить вид на жительство. так? ну это и дурак сможет. а вот как инвестировать не потратив на это ни копейки личных денег?
Внутри страны такие же проблемы. Благо пока без сокращений, а просто на 2/3 среднего отправлены работники. Причем ситуация не только на УВЗ такая, а у всех, кто на РЖД подвязан по заказам. Железная дорога сильно "ужалась" и с реконструкциями и со сменой вагонного парка.
Комментарии
тверской вагонострительный