-
-
21 янв 15зы: еще в 70-х помню, как-то летели из Красноярска в Хабаровск, дело днем было, на эшелоне идем, бац, смотрю в "ломатор" (иллюминатор), а один из винтов зафлюгировался и стоит как вкопанный. у мну аж челюсть отвисла. от неожиданности, потому как сам момент отказа двигателя даже не заметил, а на полете тоже вроде никак не отражался, не ощущался, видимо пайлоты грамотно скомпенсировали и режимы четко выставили. т.е. увидел уже зафлюгированный движок, причем, совершенно случайно, разглядывая "карту местности" сквозь облака. кстати, пролетев некоторое время, двиган опять запустили! возможно была ложная сработка какого-либо аварийного датчика, что было выявлено экипажем, вот по-новой его и запустили.
-
-
-
-
21 янв 15C точки зрения пилота — наверное, всё правильно. Но я в студенчестве налетался на ИЛ-18 вдоволь — домой на каникулы — обратно по 4 раза в год.
Гул и вибрация — даже молодому организму были в тягость, от них в черепе тряслись зубы, а от зубов мелко вибрировал весь череп. Нечто ужасное, если кто-то вспомнит без ностальгии...-
C21 янв 15Хотел написать слово в слово то же самое. Тоже школьником и студентом мотался
4 раза в год в Челябинск и обратно в Москву. Все-таки с точки зрения пассажира
Золотой век — это ТУ-154. Но совсем в сказку я попадал, когда пару раз слетал на
ИЛ-96. Вот это самолет. Ухи мои берег.
-
-
21 янв 15полетал так на 6 типах самолетов. и только ил-18 помню с приятной стороны. -
-
21 янв 15Сколько смотрю на лайнеры времён СССР... блин и всегда ловлю себя на мысли — ну не идёт им Российская символика. Не триколор, не орлы — ну не катят они ЭТИМ самолётам, не к лицу. Синенькая ленточка через весь фюзеляж и красный флаг на киле... ВОТ их истинное лицо! Верните Ил-18 синенькую ленточку!!! :Е
-
Сделано с
NoNaMe