-
D14 янв 15Не хочу огорчать автора, но с точки зрения технологий написана полная чушь. Нефтеперерабатывающие заводы способны работать на любой нефти, из любой страны, главное что бы она обладала схожими характеристиками. Схожей плотностью, содержанием серы и т.д. В этом смысле российская нефть отнюдь не уникальна и, в целом, имеет схожие характеристики с нефтью добываемой в других странах. Так что каких-то проблем оперативно переключить завод-переработчик с одной нефти на другую нет, без всяких "огромных затрат". Некоторые компании просто смешивают похожие сорта нефти из разных стран и отправляют на переработку. Сложнее, конечно, перейти с переработки лёгкой нефти на тяжёлую, но тоже не принципиально невозможно или фантастически дорого. При этом в мире добывается достаточно много и лёгкой и тяжёлой нефти, да и перерабатывающих предприятий тоже много.
Так что никаких "специально настроенных на них, перерабатывающих предприятий" для российской нефти нет в природе. Есть предприятия эффективно перерабатывающие нефть с определённым характеристиками в том числе и российскую нефть.
На счёт добычи тоже много глупости написано. РФ сможет добывать нефть и при цене в 35-40 долларов за баррель. Хотя, конечно, доходы от продажи нефти значительно упадут. Значительная часть американской нефти — сланцевая. А себестоимость её добычи куда выше. Фактически если цена на барррель продержится в районе 40 долларов год-полтора то практически все компании добывающие сланцевую нефть и газ будут банкротами. И предложение нефти на рынке начнёт снижаться. И ни какого смысла переориентироваться на американскую нефть у перерабатывающих заводов нет, так как значительная часть этой нефти просто не будет добыта в связи с очень низкими ценами на нефть.
>И вот вчера рынок дал понять, что от переработчиков ждут отказа от российской нефти с переходом на традиционные сорта.
Рынок — не дурак. Если цена на такие вещи вдруг резко начинает падать, значит, для этого есть веские основания.
Переработчикам всё равно какую нефть использовать. Нефть, имеющая схожие с российской маркой Urals ( которая сама по себе получается путём смешения нескольких видов нефти ) характеристики, добывается много ещё где. Переработчикам вообще пофиг — чем дешевле, тем лучше. Меньше цена, меньше затраты на покупку сырой нефти, дешевле бензин и другие продукты переработки. А, значит, больше спрос. Думаю если спросить переработчиков — их бы устроили и ещё более низкие цены в 20-25 долларов за баррель. А ещё лучше было бы вообще бесплатно получать нефть. Это был бы самый оптимальный вариант для перерабатывающих компаний.-
-
14 янв 15асса У Кролика только плохому научился — плодить как с конвейера это самое дерьмо.
Сам madrabbitt конечно здесь ни при чём, добрая душа, он так и пишет:Док открытый, чего тут только нет ...
Без средств тяжелой радиационной и химзащиты — входите на свой страх и риск!
Я предупредил :)
С уважением к madrabbittу и с надеждой на скорейшее выздоровление ассы
-
-
A14 янв 15Вообще-то НПЗ строятся под конкретные параметры сырой нефти и на ходу перекинуть завод с одной нефти на другую мягко говоря не получится. Цена перевода 70-80% от стоимости завода. А это не рупь и не два.. Колонны, рассчитанные на легкую нефть не будут эффективно работать на тяжелой и серной нефти. Есть живые примеры...
-
D14 янв 15Параметры сырой нефти скачут в небольшом интервале даже у одного производителя. Та же плотность, к примеру. У нефти из разных месторождений она может немного отличаться. НПЗ строят под определённую нефть, тяжёлую или лёгкую. При этом вполне реально использовать нефть от разных поставщиков, если она обладает схожими параметрами. И это не требует каких-то дополнительных вложений. Или вообще смешивать нефть из разных источников с целью получения сырья требуемого качества.
А вот перевод предприятия с лёгкой на тяжёлую нефть и наоборот — намного сложнее, это да.
-
-
-
-
I14 янв 15Только вот все катализаторы на производство нефтепродуктов в России не производятся.
-
H14 янв 15Да щаз.
На этот год акцизы на бензин евро-5 составляют 5,5тыр за тонну, на остальные — 7,3 за тонну.
На следующий год планируют 7,53 тыр за любой сорт, на 2017 — 5,830 за тонну за любой сорт.
Ну и какой стимул повышать качество топлива?
В дураках, как водится, остались те, кто вложились в модернизацию производства.
-
Сделано с
NoNaMe