Вправо то вытеснен, но что покажет безмен на правой нити (будь он там привязан) с пустым стаканом и стаканом с водой? Куда девалась масса стального шарика?.. Правильно — она уменьшилась на объем вытесненной воды.
Из рисунка следует, что шарик от пинг-понга утонул. В опыте — плавает. Соответственно, объём воды, им вытесняемый, незначителен. Правый шарик весь в воде. Вопросы?
ля... "задача" по принципу — от кого забеременеет Маша,если присовывают все подряд?? на видео,объясняющих (типо,ага) всё выглядит по другому.. смысл заморачиваться,если условия одни,вид другой,а решение на видео вообще десятое?? а вообще есть тема — дорога,над ней мост,в мосту вода,по воде шпарит пароход.. мост не обрушивается.. из-за чего?? вес парохода В ВОДЕ отличается от веса НА ДНЕ... так что или описывайте детально,чтоб потом не было — а,дык это фигня так просто нарисованна,или не пытайтесь казаться вумными,нежели чем другие...
Этот механизм является наглядной демонстрацией масштаба времени.
Двигатель приводит в движение последовательность из 12 шестеренок по принципу червячной передачи. Вал самой последней замурован в бетон. В чем тут суть ? Сейчас расскажу …
Фокус заключается в том, что каждая из 12 шестеренок имеет передаточный коэффициент частоты вращения 1 к 50. Так, первая шестеренка вращается со скоростью 4 оборота в минуту. Вторая 4.8 оборота в час. А далее скорости вращения шестеренок замедляются до масштабов земных геологических эпох и заканчиваются поистине космическими масштабами времени. Самое последняя шестеренка, теоретически совершает полный оборот за 2.3 триллиона лет.
Скорости шестеренок:
3-я шестеренка — 1 оборот за 10.4 часа
4-я — 1 оборот за 3.1 недели
5-я — 1 оборот за 2.98 года
6-я — 1 оборот за 149 лет
7-я — 1 оборот за 7452 года
8-я — 1 оборот за 372.6 тысяч лет
9-я — 1 оборот за 18.6 миллионов лет
10-я — 1 оборот за 932 миллиона лет
11-я — 1 оборот за 47 миллиардов лет
12-я — 1 оборот за 2.3 триллиона лет
Движение шестеренок в машине перестает быть заметным для человеческого глаза уже после четвертого колеса. А коррозия и другие неблагоприятные факторы разрушат эту машину гораздо раньше, чем она сможет завершить один полный оборот.
замечательно!)) Вот теперь подумайте, где вы найдете тот материал, из которого надо будет сделать первую шестеренку к которой будет приложена сила в х 244 140 625 000 000 000 000 ! Нигде!))
ну если , опять же, теоретически то для того кто крутит систему с обратной стороны , вес первой шестеренки будет равен х 244 140 625 000 000 000 000 ))
Возьмите рычаг, с одной стороны метр и вы, с другой сантиметр и тонна. Вы ее легко поднимите. Усилие с вашей стороны будет 10 кг. С другой тонна. Так и здесь, усилие на первую шестеренку у двигателя не может быть больше чем усилие самого двигателя.
как это?) Вы только что сами говорили о редукторе, который преобразует скорость в силу!))) Знаете, редуктор так же работает и в обратную сторону!) Т.е. чтоб прокрутить его со стороны снятия усилия, надо к нему приложить точно такое же усилие!))
Бгага!)))) Вы тупите, возьмите лебедку ручную и попробуйте ее прокрутить со стороны снятия усилия!)) Не выйдет, однако вы легко сможете это сделать со стороны приложения скорости!)))
Или даж ваш пример!)) Да, со стороны рычага в 10 кг, вы поднимите тонну 10 килограммами, но с обратной стороны, вам нужно будет приложить усилие в тонну, чтоб поднять 10 кг!))
"Да, со стороны рычага в 10 кг, вы поднимите тонну 10 килограммами, но с обратной стороны, вам нужно будет приложить усилие в тонну, чтоб поднять 10 кг!))"
Да. Эту силу выполняет замороженный в бетон вал. Что тут непнятного?
Гораздо лучше вас понимаю!)) ПричОм тут выход двигателя из строя?)) Вы сами рассуждали о вероятности работы это системы! Так вот об этом я вам и говорю, что ТЕОРЕТИЧЕСКИ для работающей системы, для того чтоб ее провернуть , надо прилоджить усилие равное 50^12 , весу первой шестрени, плюс 50^12/2 весу второй и тд!))
Вы путаете объекты противодействия. Кто ж в этом виноват?
Противодействие возникает не равномерно. А соответственно редукторам. Иначе бы тогда и двигатель не крутился бы вообще. И не надо мне говорить про 12 редукторов и муеву тонну лет. Оставьте четыре редуктора. Это не значит, что двигателю понадобиться усилие F*50^4 чтобы провернуть вал на на нагрузке.
что, для того чтоб провернуть систему с обратной стороны до последней шестеренки надо будет приложить усилие х244 140 625 000 000 000 000 , по сранению с тем усилием чтоб ее просто провернуть)
неа!)) забываете про неплотности в шестеренках! Идеально притертыми их сделать невозможно, а с таким периодом оборота, как раз микроны хватит чтоб ее преодолевала 7 шестеренка пару десятков лет
ну вы про преобразование скорости в силу писали, а я пишу про неплотности в зацепах зубьев шестеренок)) Просто куб этот бетонный ниболее чем фикция, не имеющая к системе никакого отношения)
Например, в автогидах телескопов применяют также червячную передачу. Перед тем, как включать фотоаппарат, системе дают немного поработать, чтобы все шестерни и червяки пришли в зацепление.
вы забываете период обращения шестеренок в телескопе и в данном примере!)) вот чтоб эта система пришла в зацепления ВСЯ , надо будет подождать ченить в районе 244 140 625 000 000 000 000 лет)) Но ГОРАЗДО к раньше это времени , первый шестерни придут в негодность!)) А гораздо раньше, я так дамаю ну лет через 5))
Да согласен!)) Но в данном примере вообще не понятно чего демонстрируется!)) Прочность бетонного блока, тленность бытия?)) Хотя канешно для детей младшего дошкольного возраста наверн прикольно)
Вот именно) Я не спорю с принципом редуктора!)) Я говорю только об данном примере и "приборе") Он как раз ни демонстрирует переход скорости в силу ни еще чего то!)) Хз чО он вообще демонстрирует!)
Например, к валу 12-ого редуктора "прикручиваете" зеркало. Направляете на него лазерный луч, и отражаете его на 5 км. Вы довольно быстро заметите отклоенение зеркала.
ну вот только вес для подтягивающего со стороны бетонного блока второй шестеренки будет больше в 244 140 625 000 000 000 000 /2 раз!)) трудно представить гдеж такого силача найти)
Ну, как же фантастика, или вы думаете, что на свете нет редукторов с сумасшедшим передаточным числом?! И все работает. Люди не ждут годами, когда система придет в рабочее состояние.
яж писал что я ничего не имею против редукторов!)) Упаси боде, речь идет об данном примере!)) Который как раз опровергает его принцип действия!) и доказывает якобы то что даж с передаточным числом 50^12 невозможно разрушить бетонный блок...))
данный аппарат, что на видео-не работает)) Он работает гдет в начале, пытаясь привести в зачемпление шестренки!)) а блок бетонный тут вообще не причем!
До первой шестеренки импульс не дойдет. Где-то на пятой червячной паре обороты достигнут такой скорости, что центробежные силы разорвут шестеренку или червячный вал.
Нет таких материалов, таких сталей способных выдержать миллионы оборотов в секунду.
Комментарии
Все это нивелируется тем, что шарики привязаны нитью.
В левом стакане может хоть буря случиться, с тонущими титанеками, спасательными кругами и шариками.
Его вес изменится ровно на вес "тетанекоф", кругов, шариков и прочего мусора.
В правом тупо вытеснен объем воды, без добавления веса (ровно тот-же, что и в левом стакане!!!)
Масса естественно никуда не девается.
на кой хрен там шарик пингпонга, для отвлечения внимания?
Интереснее рассмотреть задачу, если с левой стороны такой-же стальной шарик будет в воде не на нити, а на жёсткой стальной проволоке держаться.
Двигатель приводит в движение последовательность из 12 шестеренок по принципу червячной передачи. Вал самой последней замурован в бетон. В чем тут суть ? Сейчас расскажу …
Фокус заключается в том, что каждая из 12 шестеренок имеет передаточный коэффициент частоты вращения 1 к 50. Так, первая шестеренка вращается со скоростью 4 оборота в минуту. Вторая 4.8 оборота в час. А далее скорости вращения шестеренок замедляются до масштабов земных геологических эпох и заканчиваются поистине космическими масштабами времени. Самое последняя шестеренка, теоретически совершает полный оборот за 2.3 триллиона лет.
Скорости шестеренок:
3-я шестеренка — 1 оборот за 10.4 часа
4-я — 1 оборот за 3.1 недели
5-я — 1 оборот за 2.98 года
6-я — 1 оборот за 149 лет
7-я — 1 оборот за 7452 года
8-я — 1 оборот за 372.6 тысяч лет
9-я — 1 оборот за 18.6 миллионов лет
10-я — 1 оборот за 932 миллиона лет
11-я — 1 оборот за 47 миллиардов лет
12-я — 1 оборот за 2.3 триллиона лет
Движение шестеренок в машине перестает быть заметным для человеческого глаза уже после четвертого колеса. А коррозия и другие неблагоприятные факторы разрушат эту машину гораздо раньше, чем она сможет завершить один полный оборот.
Во сколько раз теряешь в скорости, во столько же приобретаешь в силе (ну там потери небольшие).
Вот и считайте. Если усили на валу X, то на конце бетонного блока 244 140 625 000 000 000 000 * X
Порвет — как Тузик грелку!
— прочность шестерен
— прочность арматуры редуктора
— прочность крепления редуктора к опоре
— прочность вала на скручивание
— прочность соединения вал-бетон
— прочность крепления бетона к опоре
— прочность самой опоры
Ну, что вы как...
А усилие в 50^12 это в идеале. Все случиться много раньше.
Двигатель как крутился — так и будет крутиться.
Возьмите рычаг, с одной стороны метр и вы, с другой сантиметр и тонна. Вы ее легко поднимите. Усилие с вашей стороны будет 10 кг. С другой тонна. Так и здесь, усилие на первую шестеренку у двигателя не может быть больше чем усилие самого двигателя.
Все. Не хочу больше.
Это же школа.
При чем тут вообще "что что-то надо крутить с другой стороны".
Да. Эту силу выполняет замороженный в бетон вал. Что тут непнятного?
Усилие в 50^12 — идеально возможное. Без потерь в передаче и бесконечной прочности конструкции.
Весь сценарий будет следующим:
1. Заводим двигло
2. Редуктор проходит все люфты и принимает рабочее положение
3. Начинает накапливаться усилие на конечном валу. ПОСТЕПЕННО!
4. Если система идеально прочная, то все кончится остановкой двигателя. При этом усилие на 12 редукторе будет составлять 50^12.
5. Т.к. система не идеальная, то лопнет самое слабое звено. Ищи в комментариях какое.
Спасибо, я пошел.
Противодействие возникает не равномерно. А соответственно редукторам. Иначе бы тогда и двигатель не крутился бы вообще. И не надо мне говорить про 12 редукторов и муеву тонну лет. Оставьте четыре редуктора. Это не значит, что двигателю понадобиться усилие F*50^4 чтобы провернуть вал на на нагрузке.
Всю эту систему можно обозвать составной рычаг.
НЕ НАДО ПРОВОРАЧИВАТЬ СИСТЕМУ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ.
но не надо ждать 50^12 лет. Т.к. за это время последний вал уже совершит 360 градусов. А вам надо доли градуса.
Я понял что вы имеете в виду. Что на компенсацию зазоров еще уйдет куча времени.
Да. Это так.
Разумеется.
Не надо ничего подтягивать в 50^12.
Можно всю систему привести в рабочее состояние, каждый редуктор по отдельности. начиная со стороны бетонного блока. Все это делает усилием пальцев.
У червячной передачи выходной вал можно повернуть только вращая входной, люфт не в счет.
Нет таких материалов, таких сталей способных выдержать миллионы оборотов в секунду.