И-200 был благостно скоммунизден у Поликарпова. В тихаря и за спиной Николая Николаевича, его разработка была передана "молодым и многообещающим".
Хотя нельзя не признать, что молодые оказались не только многообещающими, но и талантливо многоделающими. И дальнейшие красавцы разрабатывал Михаил Иосифович Гуревич. Плюс неоценимая помощь Артема Ивановича Микояна, талантливого организатора и руководителя.
интересно просто понять, что по вашему мнению означает "скому-ить" технологию, открытие, проект в эпоху СССР, мозговитый и обученый вы наш? И как это влияет на Результат?
Многоуважаемый товарищ Микоян использовал свои родственные связи, чтобы получить отдельное КБ. И в это КБ передали чужую разработку — дабы было чем ему заняться. И передали без ведома и согласия автора.
Дык, я ж обыватель... Мне, как человеку 25 лет износившему не одну пару портянок, в общем-то не столько было интересно: "кто и у кого". Важнее было что б оружие(для меня в большей степени "вооружение") было надежно и било метко!
Да и с людьми общаться как с Личностями. а не сваливаться на "личности"...
Надежно и метко? И опять не знаешь, а выпячиваешь грудь.
И-200 разрабатывался Поликарповым как высотный истребитель-перехватчик. Подчеркиваю — высотный. И планировался к выпуску мелкой серией — для нужд ПВО. А единым должен был стать И-250, который из-за гибели Чкалова, а затем и самого Поликарпова, оказался заморожен.
Ну а что касается И-200, так он в нежных руках Микояна оказался единым истребителем, хотя на средних и малых высотах летал хуже гроба. И, по воспоминаниям летчиков, МиГ был хуже пресловутого ЛАГГа.
Еще раз повторю — не знаешь, изучи вопрос, хоть немного, а потом бей себя пяткой в грудь, двадцатипятилетняя портянка.
Комментарии
А под движком техники, порой без наушников, ибо звук слышать надо!
Летчики — экстракласса! Простые ребята. Спирт из обледенителя чур не сливать говорят! )))
И-200 был благостно скоммунизден у Поликарпова. В тихаря и за спиной Николая Николаевича, его разработка была передана "молодым и многообещающим".
Хотя нельзя не признать, что молодые оказались не только многообещающими, но и талантливо многоделающими. И дальнейшие красавцы разрабатывал Михаил Иосифович Гуревич. Плюс неоценимая помощь Артема Ивановича Микояна, талантливого организатора и руководителя.
Что еще?
Законы аэродинамики во всём мире одинаковы — потому самолеты одного класса так похожи друг на друга.
Потому МИГ-25 и F-15 так сходны!
И это — факт...
Почитать по истории вопроса слабо? Хотя да.. Намного быстрее тиснуть комментик и почувствовать себя цицерончиком)))
Многоуважаемый товарищ Микоян использовал свои родственные связи, чтобы получить отдельное КБ. И в это КБ передали чужую разработку — дабы было чем ему заняться. И передали без ведома и согласия автора.
Да и с людьми общаться как с Личностями. а не сваливаться на "личности"...
И-200 разрабатывался Поликарповым как высотный истребитель-перехватчик. Подчеркиваю — высотный. И планировался к выпуску мелкой серией — для нужд ПВО. А единым должен был стать И-250, который из-за гибели Чкалова, а затем и самого Поликарпова, оказался заморожен.
Ну а что касается И-200, так он в нежных руках Микояна оказался единым истребителем, хотя на средних и малых высотах летал хуже гроба. И, по воспоминаниям летчиков, МиГ был хуже пресловутого ЛАГГа.
Еще раз повторю — не знаешь, изучи вопрос, хоть немного, а потом бей себя пяткой в грудь, двадцатипятилетняя портянка.