-
1 дек 14А вот как у него со стоимостью эксплуатации, а как с надёжностью?
Помнится был и есть самолёт F22, так что то его не шибко пользуют ибо очень дорог.
А может ли он ремонтироваться кувалдой и будет ли работать в грязи,
потому что война это грязь и кувалда. )-
-
-
-
P27 апр 15Насчет откатов при разработке. Оружие в нынешних США разрабатывается практически исключительно с целью попилить бабло. Нсчет своих бабок-извините-художественный свист для непосвященных. Сикорски получила бабло по другим статьям от каких-нибудь правительственных агентств. За так там даже муха не какнет.
-
-
-
-
B1 дек 14Это если нормальная война (ну как ВОВ), а если маркетинговая? Допустим — нужно "поучавствовать" в конфликте или ещё лучше — первым занять какую-то точку (т.е. лететь вертолётам нужно пару часов до цели и перед этим ещё недельку ошиваться у базы). Вот тогда уже и пофигу сколько у него моточас стоит и как он там сложно ремонтируется.
Да и вообще — пройдёт ещё лет 10 и все машины будут собирать роборуки, как уже делается у Маерска с теслами.
-
-
-
-
-
-
1 дек 14154 красавица. А звук турбин ни с чем не спутать... Эх, жаль похерили весь авиапарк.
-
-
-
-
-
-
shmoldi АВТОР1 дек 14ООН отсматривает кандидатов на работу по доставке гуманитарной помощи в Африку — пилотов из разных стран.
Немецкий пилот показывает свои права, свою лётную автобиграфию, и различные рекомендаци от фирм где раньше работал, требует три штуки евро в неделю.
Англичанин показывает еще круче и требует четыре штуки евро в неделю.
Русский ничего не показывает и требует девять штук евро в неделю.
Комиссия спрашивает его — как так?
Русский отвечает — все просто — три штуки в неделю вам, три штуки мне, а за три и немец согласился. -
shmoldi АВТОР1 дек 14Пытаясь убедить военное руководство США принять S-97 Raider в качестве альтернативы Kiowa Warrior, компания Sikorsky Aircraft определила примерную стоимость нового вертолета в $15 млн., что вполне коррелируется с диапазоном цен ($13-15 млн.), заложенных в программе Пентагона по созданию разведывательно-ударного вертолета нового поколения (AAS).
-
-
-
1 дек 14Ответ патриотам что инновационного:
1 Независимые автоматы перекоса, способными изменять угол атаки отступающих лопастей (рост кпд)
2 Композитный корпус (революционная технология, как когда-то алюминий получил название "крылатый метал")
3 Электрическое управление (Без тяг и гидравлики. Место, вес)
Что из подобного есть в отечественном авиа-вертолетостроении? Щеки надувать нахваливая Камова нет смысла, работать надо. А то так и будем хвалить пистолет Маузер, винтовку Мосина, пулемет Максим. Вещи может и отличные когда-то но в бой с ними уже не ходят-
1 дек 14Извиняюсь, а что в российских самолетах если у него от педалей управления идет гидравлика, ничего на электронику не завязано? Он будет жизнеспособный после того как, к примеру, электромагнитный импульс разворотит электронику? Даже тот-же ночной охотник?
И электрическое управление не есть электронное. Электрику не убьешь дистанционно, впрочем как и гидравлику
-
-
-
-
1 дек 14Не надо быть готовым, а то амеры...
нечаянно нагрянут, когда их совсем не ждёшь
и сразу как-то ненароком ты чудо песенку поёшь:
сердце тебе не хочется покоя,
сердце так надо с русскими дружить
сердце ка хорошо иметь С300
спасибо сердце, что подсказало что любить!
-
-
Сделано с
NoNaMe